Unterschiede Antriebswellen Schalter und Automat
Verfasst: 19.11.2006, 00:45
oder sind die baugleich ?
Hi,
Laut Akte alle unterschiedlich. 3 Gang / 4 Gang und Schaltgetriebe unterscheiden sich.
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Unterschiede Antriebswellen Schalter und Automat
Seite 1 von 1
Verfasst: 19.11.2006, 00:55
Verfasst: 19.11.2006, 00:57
Mist....bedeutet bei Audi kaufen da schwer zu kriegen für den Automaten 
Verfasst: 19.11.2006, 01:00
Hi,
da sind zwischen 400 und 600 Euro drin, je nachdem ob mit ABS oder ohne..
~375.- bis ~ 550.-
da sind zwischen 400 und 600 Euro drin, je nachdem ob mit ABS oder ohne..
~375.- bis ~ 550.-
Verfasst: 19.11.2006, 01:02
Verdammt, er hat ABS.....zum Glück ist das nicht meiner 
Verfasst: 19.11.2006, 01:04
Na dann, viell erfolg bei der Suche... 
Verfasst: 19.11.2006, 13:01
Moin Svensen,
Uwes aufmunternder Erfolgswunsch ist da leider nur allzu berechtigt; wer auch immer eine (oder schlimmer noch: gleich 2) komplette Welle(n) für bezahlbar Geld sucht, hat den Pfad der Verzweiflung beschritten.
Ich rede jetzt hier natürlich vom alten 3-Gang-Automaten und dem Fünfzylinder.
Aber brauchst du/dein Verwandter wirklich komplette Wellen? Die getriebeseitigen Gelenke sind gleich, ob Schalter oder Automat, und halten i.d.R. ewig....
Bei den radseitigen Gelenken hat man natürlich keine Alternative, aber da kriegt man vertrauenswürdige Qualität (LÖBRO, Spidan) zu durchaus erschwinglichen Kursen (wir haben ja schließlich kompetente und vertrauenswürdige Bezugsquellen hier im Forum, gell?). Und das Ummontieren ist ja nun kein Ding...
Gruß Wolfgang
Uwes aufmunternder Erfolgswunsch ist da leider nur allzu berechtigt; wer auch immer eine (oder schlimmer noch: gleich 2) komplette Welle(n) für bezahlbar Geld sucht, hat den Pfad der Verzweiflung beschritten.
Ich rede jetzt hier natürlich vom alten 3-Gang-Automaten und dem Fünfzylinder.
Aber brauchst du/dein Verwandter wirklich komplette Wellen? Die getriebeseitigen Gelenke sind gleich, ob Schalter oder Automat, und halten i.d.R. ewig....
Bei den radseitigen Gelenken hat man natürlich keine Alternative, aber da kriegt man vertrauenswürdige Qualität (LÖBRO, Spidan) zu durchaus erschwinglichen Kursen (wir haben ja schließlich kompetente und vertrauenswürdige Bezugsquellen hier im Forum, gell?). Und das Ummontieren ist ja nun kein Ding...
Gruß Wolfgang
Verfasst: 19.11.2006, 13:07
Es macht klonk klonk klonk beim Anfahren