forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

moin freaks

so toll mein internet tut jetzt wieder dennoch ist die session mit auto tauschen /verkaufen... vorbei.
unglaublich und ich hab mich immernoch nicht entschieden für was für einen motor ich entscheiden soll.

ist mir klar dass jeder sagt du hast ideale vorraussetztungen, hast ne schrauberhalle, bist gelernter kfz-mech. arbeitest bei audi/vw.. besser gehts nicht,auch klar. nimm nen karren mit 20v drin ...bevor du am mc1/2 ewig rumschraubst...aber es stehen immernoch meine sorgen im raum, was ist wenn ich das riesending drin hab der motor läuft nicht oder wenn dann nur superscheiße und soviel software wie da schon drin ist. ohoh und die teile sind ja so teuer das glaubt kein mensch..zu allem übel steh ich leider voll auf mechanik deswegen halt echt was soll ich machen...kostenfrage spielt natürlich auch ne entscheidende rolle, mehr wie 3500€ wollt ich für den umbau nicht ausgeben, hab noch mehr projekte am laufen.

kurzfassung:

mc2: mit anderem turbo, eigenbaukrümmer/auspuff,vit.-b. ventile einschleifen,großer llk,move- it bremsanlage...volles programm halt

oder

3b: bremsanlage,chip, krümmer/auspuff->gut ist

ach ja ich hab einen 100q sport mit nf-motörchen

gruß sebastian

Sei mir nich böse,

aber so wie ich Deine Sprache deute, verkauf den alten Haufen Eisen und besorg Dir nen A4, TT oder A3 mit richtig Dampf...


ist nciht böse gemeint, sollte Dir am 44er richtig was liegen, sag was dazu, dann kommen sicher auch die passenden Tipps (auch von mir)

Gruß
Jens

ja hab ich schon öfters gehört von wegen kauf dir n neues auto und du wirst glücklich...
will ich aber nicht, der audi (bj.91) ist bis jetzt schon mein jüngster.
mein problem ist wahrscheinlich echt; ich hab schiss dass beim 20v irgendwas richtig schief läuft und ich richtig geld reinpumpen muss um das wieder richtig zum laufen zu bringen. scheiß perfektionismus.
folglich 10v oder gleich was ganz anderes.- richtig?

OK,

dann mal los. Bj `91 der jümngste Wagen? das klingt dann doch mal nett.

Was - wenn die Frage erlaubt ist - steht denn ncoh so in der Umgebung?

Zum Thema:

Ob Du auf MC, KG, oder sonst einen 10V-Turbo, den V8 oder einen 20V-Turbo umbaust ist relativ Wurscht, was den Aufwand angeht - kommt alles in etwa aufs Gleiche raus.

NF muß raus, Kabelbaum auch, dazu empfiehlt es sich, auf Experimetne mit der Beweglichkeit der Finger und der AHndgelenke zu verzichten und das Armaturenbrett komplett zu entfernen, ebenso den Gebläsekasten.

So läßt es sich vernünftig arbeiten und der Umbau ist eigentlich nur noch Fleißaufgabe.

Ebenfalls egal: Die Wahl des Motors aufgrund der haltbarkeit. Ein MC kann ebenso ein Windei sein wie der 3B, ADU oder die V8-Alternativen. Wenn Du den Motor vorher nciht gehört, gefahren oder sonst irgendwie erlebt hast, kann jeder Top oder Flop sein.

Kostenmäßig schenken sich die 10- zu den 20V-Turbos eher wenig, der 20V bietet nachher mehr Spielraum. Kostet dagegen in der Anschaffung wieder ungleich mehr.

ALso erstmal eine Entscheidung, die Du mit Dir selbst ausmachen mußt, was ist Dir der ganze Spaß wert?

Bis auf weiteres...
Grüßle
Jens

nun auf die frage was sonst noch so rumsteht, bis vor kurzem hatte ich noch einen chevrolet caprice bj 87 (305cui) , und jetzt steht noch ein golf1 bj78 auf den böcken, mit dem bin ich fast fertig zu restaurieren ...tja und wie gesagt mein audi. momentane alltagshure und winterschlitten ist ein opel kadett

so toll der letzte satz von dir hat mich dann doch sehr zum überlegen gebracht..

"ALso erstmal eine Entscheidung, die Du mit Dir selbst ausmachen mußt, was ist Dir der ganze Spaß wert?"

und siehe da: vernunft siegt vor geilheit. ich hol mir n 10v und gut ist...vielleicht

halt euch aufm laufenden

gruß sebastian

hi,
so werden sie halt dann zerbastelt die guten alten audi`s...

cu arthur