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Moin, Moin!

Bei meinem 220V blinkt seit heute die Warnanzeige für die Bremsanlage im Checksytem!
Die ist ja soweit ich weiss für drei Sachen zuständig: Bremsflüssigkeit, Hydraulikflüssikeit und Druck der Hydraulikpumpe für den Bremskraftverstärker, oder???
Bremsflüssigkeit ist bei mir auf maximum; Hydrauliköl ist knappe 2cm unter maximum!
Jetzt meine Frage: bezieht die Pumpe für den Bremskraftverstärker das Öl auch aus dem Behälter der für die Servo da ist, oder ist das ein eigenes gesclossenes System bzw.: Gibt die Pumpe für die Servo den Druck gleichzeitig an den Bremskraftverstärker ab, oder gibts noch ne zweite???
Hab noch nie was mit solch einer "Art" von Bremskraftverstärker zu tun gehabt, kenne nur die "Standartverstärker"!
Ich für meinen Teil hoffe beim überprüfen morgen nur auf einen defekten Sensor zu stossen...!


P.S.: Meine Angabe habe ich mir aus dem handbuch gelesen, ich übernehme keine Stellungnahme für flasch gemachte Angaben...!:D:D:D

Hi,

was ist mit der Bremsbelagsverschleißanzeige?
Auf die würde ich als Erstes tippen.

Uwe hat geschrieben:was ist mit der Bremsbelagsverschleißanzeige?
Auf die würde ich als Erstes tippen.

N 220V sollte doch wohl n AC haben, dann wird der Verschleiß doch in gelb gezeigt, nicht in rot, oder ?

@kamiwu: Es ist eine Zweikreispumpe verbaut, beide Kreise werden aus dem gleichen ServoÖl-Behälter gespeist.

Meldet sich die Anzeige ständig, oder nur bei z.B. starkem Bremsen? in erstem Fall liegt vermutlich n Sensordefekt vor, oder die Pumpe ist (mehr oder minder) hin. Im zweiten Fall hat der Druckspeicher mit hoher Wahrscheinlichkeit sein Verfallsdatum erreicht (dazu gibt es schon zahlreiche Threads und die Suchfunktion verschafft Lesestoff für mehrere Winterabende )

Ciao
André

Moin!

@Uwe: Verschleissanzeige isses leider nicht!!! Hätt ich auch zuerst gedacht denn die wird auch so angezeigt, nur das die Backen ums Kreissymbol gestrichelt angezeigt werden, und bei nem Fehler im Bremskreis die Backen durchgehend sind.

Zuerst hats nur immer kurz geleuchtet wenn ich mal schneller wo abgebogen bin, oder ein Schlagloch erwischt habe...!
Gestern bin ich noch ein bisschen im Neuschnee gedriftet, und seitdem leuchtet die Anzeige ständig!
Ich tippe auch irgendwie auf nen Sensorfehler, das is wahrscheinlich die verkabelung die vom Hydraulikölbehälter oben ausm Deckl rauskommt, oder? Wo nimmt der eigentlich den Stand der Bremsflüssigkeit ab, am Ausgleichsbehälter hab ich nicht gefunden das auf nen Sensor hindeuten würde...!

@Andre: Das heisst also das die Servopumpe gleichzeitig auch den Druck für den Bremskraftverstärker bringt, oder?

Kamiwu hat geschrieben:Moin!

Hätt ich auch zuerst gedacht denn die wird auch so angezeigt, nur das die Backen ums Kreissymbol gestrichelt angezeigt werden, und bei nem Fehler im Bremskreis die Backen durchgehend sind.

????????? Leuchtet es rot oder gelb?

Hi,

dann zieh mal das Kabel vom Druckschalter am BKV ab. Wenns dann aus ist, würde ich darauf tippen das der tot ist. Ist bei meinem NF auch der Fall.
Immer natürlich vorrausgesetzt, dass die Bremsleistung o.k. ist.

Mahlzeit!

@Corrado45: Das Symbol leuchtet rot!

Hab heut mal die gprüft ob sich das Kabel bei mir in der Motorhaube verklemmt, wie es schon mal bei einem Problem der Fall war, leider nicht bei mir! Das mit dem Kabel prüfe ich gleich..., mal schauen!
Allerding denke ich das bei mir der Druckspeicher hinüber ist..., hab heute mal ein paarmal aufs Pedal getreten, wenn ich voll mit dem Fuss draufsteige lässt das mit einem stottern nach, oder ist das normal???
Die ganzen verbindungen-sprich kabel sind noch alle gut, und der Schwimmer im Hydraulikölbehälter hängt leider auch nicht!

So, hab jetzt den Stecker vom BKV abgezogen, und die Anzeige geht nichtmehr an!:D Danke @Uwe! bleibt nur noch die Frage mit dem Bremspedal!

Kamiwu hat geschrieben: Allerding denke ich das bei mir der Druckspeicher hinüber ist..., hab heute mal ein paarmal aufs Pedal getreten, wenn ich voll mit dem Fuss draufsteige lässt das mit einem stottern nach, oder ist das normal???

Das ist m.W.n. dann eher n Problem des HBZ, wobei sich der Fehler mein ich nicht in der Warnleuchte äussert.

Dass die Anzeige nicht mehr angeht ohne Stecker sagt Dir natürlich noch nicht, wo der Fehler wirklich liegt, es sagt erstmal nur, dass die Meldung von diesem Geber verursacht wird.
(wobei Deine Beschreibung weiter oben schon eher den Verdacht auf Kabelbruch oder Sensordefekt bringt).

Ciao
André

Mal schauen, ich wechsle mal den Sensor aus, kann ja nach 16 Jahren nicht schaden...!:D:D:D Und falls es dann nicht funst gehts dem Druckspeicher an den Kragen...!:D

Beim Druckspeicher musst du bei stehendem Motor etwa 30-50 mal pumpen können, bevor das Pedal hart wird.

Schau mal in den Fred vom Floh, auf der gleichen Seite steht genug zu drinnen... Ich tippe auch auf den DS...