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Michael960 hat geschrieben: Was muß ich beim Schweißen beachten, um die Elektronik nicht zu schrotten und zu verhindern, daß das Auto anbrennt?

Elektronik: Batterie abklemmen

Brennen: => Naß machen. Eimer in der Nähe+jemanden der schaut wenns qualmt

Rost: Alles weg was geht...

oh Man, was hast du denn fürn Audi

In welchem Umkreis um die Schweißstelle muß ich mit Feuer rechnen?

Und wie viele Verkleidungen und Nicht-Blech-Teile muß ich wegbauen? Ich nehm ja mal an, die fangen als erstes Feuer ...

oh Man, was hast du denn fürn Audi

Keine Sorge, ich ab noch mehr Roststellen im Angebot: beifahrerseitiger Radkasten (nur oberflächlich), fahrerseitiges unteres Eck vom Heckblech (vermutlich auch durchgerostet), Hebebühnenaufnahmen (bereits abgefallen) und natürlich die Heckklappe ... aber alles zu seiner Zeit

Gruß, Michael

Ich lasse die Batterie beim Schweissen immer dran, da ich der Meinung bin, dass sie als Puffer für Spannungsspitzen dient.

2 Namensvetter :
Versuche doch auf dem Schrott eine gute Ecke zu bekommen und schneide diese grosszügig aus. Dann nimmst Du an Deinem Wagen den Rost komplett weg und passt die "neue" Ecke plus 1-2cm an. Dieses überlappende Blech mit der Abkantzange bearbeiten und sauber einschweissen.

Adios
Michael

nunja.. die batterie soll meinem verständnis nach weg, weil sie die verbindung von minus zu plus ist..

an minus hängen ja alle geräte.. steuergerät etc..
wenn du nun ne spannungspitze (+600Votl..-600Volt) draufbekommst, rast der blitz über masse,(über evtl dioden) durchs steuergerät, über die batterie und der kreis ist geschlossen..

wenn dagegen der pluspol an der batterie nicht dran ist, muß die spannung schon !viel! größer sein, damit diese "spannungspitze" überhaupt was stören kann..
was willst du denn da mit der batterie puffern/entstören -dem schweißgerät beim elektroschweißen ists egal?

Wobei wohl viele bei den alten Kisten sowieso nix abklemmen

Beim Gasschweißen sowieso..

@Rostproblembehafteter Michael
Du kannst selbst leicht feststellen wieweit das sach weg muß:
Beim Elektroschweißen ist die Hitze sehr lokal.. probiers doch aus;-)

Dürfte schon anfeuchten und wegdrücken von Teilen (zb mitm holzstück) reichen.

Ich lese hier die ganze zeit überlappend schweissen . Warum schweisst denn keiner von euch aus stoss ?? allein schon der qualiät und optik halber .

ist die Batterie (Minus-Pol) beim E-Schweissen immer abzuklemmen, da bei schlechter Masse beim Schweissort die Masse von einem anderen Ort genommen wird bzw der Stromkreis wo anders geschlossen wird (zb. Masse an Blinkern, LIMA usw).

Als bitte keine gutgemeinten Ratschläge wie zb ich lasse die Batterie immer angeschlossen. Ansonsten bitte E-Techniker vor.

LG aus Kärnten und ein gutes neues Jahr Ricardo

Michael960 hat geschrieben: P.S. Kann mir jemand sagen, wie ich die hintere Stoßstange wegkriege? Was der Etzold dazu schreibt, ist irgendwie realitätsfremd [/color]

Hi Michael,

der Etzold geht natürlich nicht davon aus, dass man als Avant-Fahrer möglicherweise einen ebenen Ladeboden eingebaut hat...

Sollte das bei dir der Fall sein, liegen diese 4 Schrauben unter dem Profil verborgen, auf dem sich der Ladeboden abstützt. Also Teppich dort weg, nach den Schrauben fummeln und am besten mit einer 1/4"-Stecknuß plus Verlängerung lösen und entfernen - ist wegen diesem Profil bei zwei der Schrauben eine Fummelei, geht aber.
Dann das ganze Stoßstangengelump nach hinten rausziehen ( möglichst nicht verkanten dabei ).

Gruß Wolfgang

OPA_HORCH hat geschrieben:

Michael960 hat geschrieben: P.S. Kann mir jemand sagen, wie ich die hintere Stoßstange wegkriege? Was der Etzold dazu schreibt, ist irgendwie realitätsfremd [/color]

Hi Michael,

der Etzold geht natürlich nicht davon aus, dass man als Avant-Fahrer möglicherweise einen ebenen Ladeboden eingebaut hat.Sollte das bei dir der Fall sein .....

Gruß Wolfgang

Hallo, Michael

jetzt hat er unabsichtlich in der Wunde gerührt Oder hast du doch schon einen?

Vielleicht hast du aber ne AHK? Dann musst du von unten ran.

Ansonsten: Teppich anlupfen und angucken, dann siehst du schon, was zu tun ist. 4 Schrauben Größe 17 mußt du finden und entfernen, und dann ziehen. Kein Problem, du hast ja Abi

Gruß

Helmut

Hallo, Grubengucker

alles klar? Wenn nicht, ruf mich an.

Wieso bist du eigentlich in der Lage, heute zu arbeiten?

Langweiliges Sylvester gehabt?

Gruß

Helmut

die Studenten von heute sind auch nimmer das was sie mal waren

Sag mal Michael, wo hast Du eigentlich ne Grube?

Gruß,
Mathias

Bitte auf Stoss schweißen. Und vom schrott ne intakte ecke besorgen. Nicht übelappen. Da baust dir gleich wieder nen rostherd ein. Aproppos bei Meckis verkauft einer nen AAT AEL turbo könnte bei dir ja passen. Woher kommst eigentlich würde mir das gern mal ansehen. Achja im Umkreis von 20cm sollte keine verkleidung sein den rest mit dekcne abdecken wegen funkenflug. Und blos nicht mit wasser auf die frisch schweißnaht.

MfG Stefan