forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

bei meinem 20V war eine Abblendlichtbirne defekt, da dachte ich, ich mache beim Wechseln gleich Nägel mit Köpfen.
Ich kaufte mir also 7500° K Superblau + Superhell H4-Birnen mit E-Kennzeichen (zugelassen) und kaum fahr ich los mit dem neuen Licht geht der Autocheck schon an - Abblendlicht hinüber...es war das Linke.
Hole die Birne Beifahrerseite raus - voll explodiert, nicht durchgebrannt + überall Glassplitter im Scheinwerfer, so ein sch...
Der Händler will mir jetzt bessere Qualität kostenlos zuschicken, er meinte diese Birnen reagierten empfindlich, wenn die Spannung etwas zu hoch sei oder so ....
Ist jemanden von euch so etwas schon einmal passiert?
Ich habe danach die kaputte Birne durch die eine der "alten" ersetzt - kein Problem. Kann es aber dennoch wirklich so sein, dass der eine Scheinwerfer die Birne zu stark belastet? Seltsam
Was meint ihr zu den kleinen Glassplittern im Scheinwerfer - kann man die drin lassen, oder sollte man bei Gelegenheit einmal den Scheinwerfer ausbauen und säubern ?


Grüsse,
Curt

Hi!

Kann Dir zwar da auch nicht helfen aber mich würde interessieren wie das beim 220v aussieht. Hast du vieleicht ein Foto vom Auto mit dem Licht?
Was haben die 7500er gekostet?

Die eine Birne hatte wohl ein kleines Produktionsproblem ....
Zu den Glassplittern: Ich würde sie rausfischen.
Von zu viel Spannung wird sie wohl nicht gleich hochgehen.

DreamCar220V hat geschrieben:Hallo,

bei meinem 20V war eine Abblendlichtbirne defekt, da dachte ich, ich mache beim Wechseln gleich Nägel mit Köpfen.
Ich kaufte mir also 7500° K Superblau + Superhell H4-Birnen mit E-Kennzeichen (zugelassen) und kaum fahr ich los mit dem neuen Licht geht der Autocheck schon an - Abblendlicht hinüber...es war das Linke.
Hole die Birne Beifahrerseite raus - voll explodiert, nicht durchgebrannt + überall Glassplitter im Scheinwerfer, so ein sch...
Der Händler will mir jetzt bessere Qualität kostenlos zuschicken, er meinte diese Birnen reagierten empfindlich, wenn die Spannung etwas zu hoch sei oder so ....
Ist jemanden von euch so etwas schon einmal passiert?
Ich habe danach die kaputte Birne durch die eine der "alten" ersetzt - kein Problem. Kann es aber dennoch wirklich so sein, dass der eine Scheinwerfer die Birne zu stark belastet? Seltsam
Was meint ihr zu den kleinen Glassplittern im Scheinwerfer - kann man die drin lassen, oder sollte man bei Gelegenheit einmal den Scheinwerfer ausbauen und säubern ?


Grüsse,
Curt

Hallo Regensburger!

zu hohe Spannung kann man beim 44er fast ausschließen, zumindest wenn keine Relais verbaut wurden.

Ich würde die Streuscheibe runternehmen und vorsichtig den Staubsauger einsetzen - ohne den Reflektor zu berühren.

Grüße, Leo

*derinregensburgstudiert*

Hallo,

danke für eure Vorschläge, das mit den Staubsauger hört sich gut an....Regensburg ist doch eine schöne Stadt, gell
Ich hab leider kein Foto von dem Licht, sieht aber echt top aus....bei Ebay für 16,50 Euro + Versand gibts die 7500° K Birnen.

Grüsse,
Curt

Von welchem Hersteller sind denn die Lampen? Osram? Phillips?
Normale Xenoneffektlampen (Außer die von Osram und Phillips) kann man in die Tonne treten, da sie meist zu dunkel sind und die Blendwerte nicht einhalten...