Verschlauchung 3B?

[200q20V]

Hi zusammen!
Da ich im Moment aufgrund meines zerlegten Verteilerritzels mal die Ansaugbrücke am 20V herunten hab, komm ich da gerade relativ gut an die Kurbelgehäuseentlüftung und die restlichen Schläuche ran. Was macht eigentlich das blaue Magnetventil neben dem Ventil für das Heizungs-Kühlwasser? Passiert da was, wenn ich die Kurbelgehäuseentlüftung direkt an die Frischluft (natürlich über nen Filter) verlege und den Schlauch richtung Ansaugtrakt dicht mache?

MFG Schmidti

[rose]

Hi Schmidti,
zur Verschlauchung. Im Kurbelgehäuseschlauch ist ja ein Ventil, wo dann ein Schlauch oben zur Ansaugbrücke geht (wo auch normaler Weise das Euro2-Gedödel drinnen hängt) und , habs jetzt nicht mehr so genau vor Augen) dort steckt nochmals unten ein Ventil, wovon ein Schlauch richtung Stitnwand weggeht. Dieser Abgang geht zum Aktivkohlefilter.
Tipp. Tausche auch gleich diesen Schlauch vom Aktivkohlefilter zu dem rein mechanischen Ventil und tausche dieses mit (kostst 3.xx.-) Denn dieses war bei mir der Sündenbock, dass ich bei Teillast z.B einen Berg hoch immer Beschelunigungsschwankungen hatte, da das Venti defekt war und so ab einem gewissen Lade-Druck geöffnet hat und so eine Volumenvergrößerung durch den dazugeschalteten Aktivkohlefilter hatte und der Ladededruck wieder sank! Berge konnte ich immer nur unter Vollast fahren. War zwar nicht trragisch, aber ab und an hats halt doch genervt

Grüße Tim

[200q20V]

Hi Tim!
Jo, der Entlüftungsschlauch kommt vom Kurbelgehäuse und hinterm Kopf ist er dann zum T-Stück geformt, wovon dann ein dickerer Schlauch/Rohr unterm Ansaugrohr Richtung Saugseite vor den Turbo geht und der dünnere Anschluss mit dem blauen Magnetventil ist dann wohl der für den Aktivkohlefilter. Für den ist´s doch eigentlich nur wichtig wieder in den Ansaugtrakt zu münden oder?
Also kann ich die Kurbelgehäuseentlüftung vorher wegnehmen und das freiwerdende Teil vom Schlauch verschließen?
So war das doch auch bei dem mit dem raid-Filter gelöst, wovon hier letztens mal das Bild gepostet wurde.
Äähm hier: http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... tl%FCftung

So ein Magnetventil hab ich noch rumliegen, hab solche bei meinem Jetta für den schaltbaren PÖL-umbau verwendet, die sind eigentlich relativ robust. Mal schauen, ob das noch richtig funzt, das ich verbaut hab, ansonsten wird´s getauscht!

Das Euro2 Gedöns (zuminest das zum Nachrüsten) geht doch auf die Ansaugbrücke nach der Drosselklappe, oder? Die ganzen Druckschläuche, die da weg gehen sind doch nur für Steuergerät, Benzindruckregler, Unterdruck für Lüftungssteller, etc. Das hängt soweit ich jetzt gesehen hab nicht mit der Entlüftung zusammen.

MFG Schmidti

[rose]

Habs jetzt bildlich nicht vor mir. Müsset nachher mal unter haube gückseln

Grüße Tim

[200q20V]

Wird schon so passen! Wenn, dann wird eh nur reversibel umgebaut! Man weiß ja nie!

Hab übrigends bei ebay nen günstigen Entlüftungsfilter entdeckt! Außerdem gibt´s da reichlich Roller-Tuning-filter, die müssten ja ganz gut hinkommen von den Abmessungen her.
Reicht eigentlich so ein Gewebefilter alleine, auf die Entlüftung gesetzt oder sollt man da schon noch nen Ölabscheider vorschalten?

MFG Schmidti

[KonstantinK]

Ölabscheider ist besser, sonst läuft dir das Öl aus dem Filter... ein Behälter mit nichts drinnen reicht meist schon

[200q20V]

Alles klar, hätt mir wahrscheinlich eh einen mit 1-2 Prallplatten geschweißt (Rohr-geschlitzt-Blech rein-verschweißt) oder gelötet, mal schauen! Das kann ich ja immernoch in Angriff nehmen, wenn der neue Verteiler drin ist und dér Audi wieder läuft.

@ Tim: Hab mich getäuscht, da geht doch noch n Schlauch von nach der Drosselklappe mit dran, wahrscheinlich is da doch ein Rückschlagventil oder so drin, bei dem blauen Magnetventil ist das ja schon integriert!

MFG Schmidti

[jürgen_sh44]

tjaja.. wenn dus hinbekommts das n großteil vom öl zurückfließen kann, .. und nix in die umwelt kommt ..

isses sehr schön, dann verbesserts die abgaswerte ungemein

[rose]

Hi Schmidti,
neben dem blauen zweipoliegn Magnetventil hast du ja noch das mechanische(dient quasi als Verbinder von zwei Schläuchen (dort wo zwei Rohtschellen nah beieinader sitzen)) Kontrolliere das mal zusätzlich.

Grüße tim

[200q20V]

@ Jürgen: Jo, genau das is mein Ziel! Hab noch genug Kupferrohr rumliegen, da lässt sich sicher was gescheites draus löten!

@Tim: Ach das ist das Rückschlagventil? Gut werd ich bei der Gelegenheit mal checken!

Danke und schönes WE! Ich mach jetzt Feierabend!

MFG Schmidti