forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin,

Folgendes Modell von Audi ist schonmal ein guter Anfang,auch wenn das Design noch zu pragmatisch ist,und auch zu sehr an den TT erinnert.
Meine Kritik:zu billig weil aufgesetzt wirkende Kotflügel,Front zu steril,Heck...da fehlt noch was meine Herren...
Scheinwerfer sehen schon ganz lecker aus.

Gruss
Kurt

Also ich finde den ganz lecker.......schon gern haben wollen.

Was ich überhaupt nicht mag und nicht nur bei Audi, Scheinwerfer und Rückleuchten in LED Look.

Hi,

ist das nicht der Wagen aus I, Robot?

MfG Olaf

Dieser Audi ist gebouwd auf dem gleichen chasis wie den Lamborghini Galardo.
Die frontscheinwerfer sind die erste serienled scheinwerfer dies es
geben wurde wen dieser in production geht.

Die ist nicht die I-robot kare und heist Lemans

...dann hätte man wenigstens vom Sound her den ersten legitimen Urquattro-Nachfolger,vom S2 mal abgesehen.

Die Hose wird ja schon eng im Schritt bei Autos/Sounds wie Nissan 350Z,luftgekühlen Porsche,Lamborghini Diablo,etc Aber so ein Zehnzylinder ist halt ne Klasse für sich und doch den Fünfendern im Klang SEHR ähnlich.

Bin mal gespannt auf erste Fahr- und vor allem HÖRtests



Gruß
Andre H.

sehr sehr nice aber die audiringe sehen an der stelle so unbeholfen und serienmäßig aus. der rest der wagen ist nämlich alles andere als langweilig.

und led leuchten sind grauenhaft überhaupt

Der neue A6 Avant sieht auch nicht übel aus...
Hat von der Form wieder was vom 44'er !!

Servus !
@olaf: die karre aus I robot is ne Studie namens Audi RSQ und soll evtl (!!!) irgendwann mal gebaut werden....naja, mal schauen was daraus so wird.
Gruß
Mike NF

Andre H. hat geschrieben:...dann hätte man wenigstens vom Sound her den ersten legitimen Urquattro-Nachfolger,vom S2 mal abgesehen.

Die Hose wird ja schon eng im Schritt bei Autos/Sounds wie Nissan 350Z,luftgekühlen Porsche,Lamborghini Diablo,etc Aber so ein Zehnzylinder ist halt ne Klasse für sich und doch den Fünfendern im Klang SEHR ähnlich.

Bin mal gespannt auf erste Fahr- und vor allem HÖRtests



Gruß
Andre H.

Hörtest bestanden würde ich sagen.Hatte schon das Vergnügen der Begegnung.Und wir werden im Laufe der nächsten Zeit uns auch intensiv mit dem V10 beschäftigen müssen:in punkto Kraftstoffpumpen und Adaption,schließlich bleibt der V10 Benziner nicht nur solchen rollenden Bananenschalen vorbehalten

Zu der Karre LeMans quattro ansich sage ich mal:Audi könnte sich sowas leisten,aber im Prinzip wieder ein Auto mehr das die Welt nicht braucht.Gleich nach Q7,Q5,Q3,irgendwelchen idiotischen A8 Avant-Verrücktheiten und weiter im Konzern Bugatti,Phaeton 2,Passat Coupe,Concept Cabrio,Crossover-Golf,Midsize-Bentley undsoweiter.

Mich regen derlei schwachsinnige Ideen deswegen auf weil sie immense Gelder fressen die man im Prinzip nicht hat,meistens doppelt angeboten werden (Phaeton/A8 oder Touareg/Q7),riesen Aufwand mit sich ziehen - und unten an der Basis verreckt der Golf/Passat-Kunde weil aus den Modellentwicklungs und -pflegefinanzrahmen für diese Fahrzeuge die Kosten für den Exclusivmodellschwachsinn rausgezogen wird.

Tut mir leid,ich kann mich aus gegebenem Anlaß nicht für sowas begeistern.Aber auch persönlich nicht:ich könnte mit so'm Flachfisch nix anfangen.Da passt ja nicht mal was rein,geschweige denn das er bequem wäre(wer einmal Bugatti gefahren ist weiß das !!).
Da gebe ich für mein Teil lieber 112000 Euro für'n T5 Business aus,da hab ich auch was exclusives am Start was aber Platz und Komfort bietet

Bin ja nur froh das dieser unselige Microbus endlich tot ist.......


Gruß Jo
*konservativer Autofahrer *

Jo hat geschrieben:....aber im Prinzip wieder ein Auto mehr das die Welt nicht braucht.Gleich nach irgendwelchen idiotischen A8 Avant-Verrücktheiten... Gruß Jo
*konservativer Autofahrer *

Servus Jo,


für den A8 Avant würde ich mir aber Chancen am Markt ausrechnen.Wäre schließlich der erste und einzige Oberklasse-"Kombi".
Gewiss hätten einige gutbetuchte A8 Kunden mal Lust auf einen Avant.Die sollten nicht zum A6 gezwungen werden;zumal der in weniger standesgemäßem Licht erschiene....
Das "Nieschenfüllphänomen" umgreift aber fast alle namhaften Hersteller.Keiner will sich schließlich die Schwäche leisten müssen,Marktanteile an die Mitbewerber abzutreten.


Gruß
Fabian
der den A8-Avant als Neuwagen aber auch nicht kaufen würde

Fabianr hat geschrieben:...der den A8-Avant als Neuwagen aber auch nicht kaufen würde

Mercedes zb. stellte schon seit ewigen Zeiten Kombis her,auch Oberklasse,ich hab sie selbst gefahren,und ich war beeindruckt von dem Platzangebot,Komfort,Qualität.
Ideale Autos für Handelsreisende,Vertreter etc.
Warum sollte das beim Audi nicht auch gehen ?

gruss
Kurt

Kurt Marqnat hat geschrieben: Mercedes zb. stellte schon seit ewigen Zeiten Kombis her,auch Oberklasse,ich hab sie selbst gefahren,und ich war beeindruckt von dem Platzangebot,Komfort,Qualität.
Ideale Autos für Handelsreisende,Vertreter etc.
Warum sollte das beim Audi nicht auch gehen ?

gruss
Kurt

Allerdings:nicht seit ewig läuft die Raumpatroille Stern,sondern exakt seit 1978 mit dem W 123 T-Modell.Alles was davor war kam aus der Feder von Karosserie-Schmieden(z.B. Miesen/Bonn oder Binz/Lorch)und war als Sonderaufbauten für Krankenwagen oder Leichenkutschen gedacht.

Und heute gibt es keine S-Klasse als T-Modell-sondern die E-Klasse.
Und genau deshalb braucht man keinen A8 Avant,sondern hat einen ganz großen und hervorragenden A6 Avant abgeliefert.

Siehste Kurt,alles da

Gruß Jo

Fabian hat geschrieben:Servus Jo,


für den A8 Avant würde ich mir aber Chancen am Markt ausrechnen.Wäre schließlich der erste und einzige Oberklasse-"Kombi".
Gewiss hätten einige gutbetuchte A8 Kunden mal Lust auf einen Avant.Die sollten nicht zum A6 gezwungen werden;zumal der in weniger standesgemäßem Licht erschiene....
Das "Nieschenfüllphänomen" umgreift aber fast alle namhaften Hersteller.Keiner will sich schließlich die Schwäche leisten müssen,Marktanteile an die Mitbewerber abzutreten.


Gruß
Fabian
der den A8-Avant als Neuwagen aber auch nicht kaufen würde

Moin Fabian,

ich halte es da eher mit den Meinungsforschungen dazu und glaube eher das die Klassische Stufe die gewolltere Basis für eine Repräsentationslimousine wie den A8 ist.Ein Kombi würde sich da schwer tun.

Im übrigen fiel die Entscheidung für das Raumangebot des A6 Avant/C6 erst NACHDEM der A8 Avant vom Tisch war,da zeigt sich das der 6er nun für beide "Klassen" herhalten und den Ansprüchen genügen soll.Meiner Ansicht nach kein Problem.


Allerdings wird das Thema "Oberklassen-Kombi" noch im Norden weiter diskutiert,ob da nun was dran ist entzieht sich meiner Kenntnis.Und ob das verkaufstaktisch klug wäre bezweifle ich ebenfalls,wozu gibts denn den Passat Variant......


Gruß Jo