forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

HI,

möchte in meinen T4 einen 2,2 20V turbeo Motor einbauen .
Hab mich auch schon auf die Suche nach einem geeigneten motor gemacht Stoße dabei immer auf die Frage was denn der Unterschied zwischen dem 3B und AAN ist ?

Nur die Einzelzündung des AAN gegenüber dem 3 B oder gibt´d da nochwas ??

Prüfer

Hallo.
Der AAN hat einen größeren Drucksensor im Steuergerät, andere Einspritzdüsen..mehr fällt mir auf der schnelle nicht ein..

Der AAN hat Einzelzündanlage, Ansaugbrücke anders, Steuergerät anders und Kleinkram wie Ladeluftkühler usw., sonst so ziemlich identisch mit 3B.

hey,

es gab auch aan motoren mit verteiler! (die aller ersten)

die pleul sind etwas weniger strabil als die 3b pleul!(etwas weniger materal verwendet)
fällt aber etwar bei einem standard chiptuning (280 ps)
nicht ins gewicht!



mfg

Hallo,

also :

3B Pleul sind stabiler! Drucksensor im AAN 2.5Bar absolut; im 3B 2 Bar absolut!

Ansaugrohr im AAN hat die Drosselklappe in der Höhe des Wasserkühlers, der 3B hinten (wie beim RS2)

Ansonsten ist der rest wie on den anderen beschrieben!

Gruß
Alex

Zum Veranschaulichen:

AAN:


3B:


Deutlich zu sehen, der Anschluß der Drosselklappe am AAN in der mitte zur linken Seite, beim 3B hingegen (auch beim RS2 und ABY in den audi 80 Modellen, sowie dem Coupe) liegt der Anschluß sozusagen hinterm Zylinderkopf.

Bist Du schon einmal auf Hermann zugegangen? Der hat einen T4 auf 20VT umgebaut, ihn findest Du hier:

Bulliserver

Heißt glaube ich auch Hermann T4 Syncro

Grüßle
Jens

Habs gefunden: 20VT im T4

Coole Sache! N 20V Bus! *AUCHHABENWILL!!!*

MFG Schmidti