forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Forum,

ich kämpfe bei meinem 200 Turbo 20V seit einiger Zeit mit dem Problem, dass ständig Servoöl aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt wird. Abgesehen davon, dass das Öl im Motorraum ´ne ziemliche Sauerei ist, nervt natürlich der unnötige Verbrauch der durchaus wertvollen Flüssigkeit.
Auffällig ist, dass nach dem Auffüllen auf Max-Stand der Behälter praktisch schon auf den ersten 100km wieder bis zum Min-Stand entleert ist, dann aber kaum mehr was herausgedrückt wird.

Kennt jemand dieses Problem und kann mir sagen, woran das liegt?
Welche Abhilfemaßnahmen schlagt Ihr vor?

Viele Grüße,
Stefan.

Hallo,
das Problem habe ich seit gestern auch.
Bei mir ist wahrscheinlich der Deckel defekt, verliere ständig Öl, im unteren Drehzahlbereich keine Servounterstützung mehr.
Bekomme morgen einen neuen Deckel. (18,79 Euro)

Ich hoffe, damit ist mein Problem gelöst.

Gruß
Frank

Hi,

hört sich an als sei deine Bombe defekt.

Wenn der Wagen längere Zeit gestanden hat, schau dir mal den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter an. Fällt der nach dem Anlassen sehr weit ab. Dann ist warscheinlich dein Druckspeicher (Bombe) defekt.

Alles weiter dazu findest Du in der Selbstdoku.

Gruß

Mathias

Hmm, also der "übliche" Defekt am Druckspeicher (Bombe) führt nicht zu einem Verlust von Hydrauliköl.
(d.h. unter gleichen Messbedingungen hat man auch wieder gleichen Ölstand)

Für den Verlust hier kann der Deckel verantwortlich sein, richtig.
Wenn man allerdings ausserdem feststellt, dass das Öl im Behälter aufgeschäumt ist, dann liegt es meist daran, dass das System irgendwo Luft zieht. Kann einer der Schläuche sein (am ehesten der zwischen Behälter und Pumpe), oder aber ne defekte Pumpe.
... wird es denn überhaupt am deckel rausgedrückt, oder woanders ?

Ciao
André

Hi,

doch ich hatte das Prob am Anfang. Wenn ich gerade gefahren war, hatte sich das Öl aus dem Behälter in den Druckspeicher verabschiedet. Da die Membrane nicht mehr genügend Gegendruck aufbaute. Dann schnell kontrolliert und festgestellt ups ist ja zuwenig Öl im Behälter (normale Situation beim Tanken z.B.). Öl nachgefüllt und alles Ok..........

Naja nicht ganz. Nach dem Abstellen drückt der Restdruck des Druckspeichers das Öl wieder in den Ausgleichbehälter und der Drückt das dann (da zuviel Öl im Behälter ist) oben einfach raus.........

Habe dann den Behälter nach längerem Stillstand leicht überfüllt. Nach dem Starten des MOtors war dann der Ölstand immer noch über min.

Ist aber keine saubere Lösung.

Sollte die Bombe defekt sein hielft nur der Austausch...........

Gruß

Mathias

Hallo,

Bombe sollte bei mir eigentlich nicht sein.
Habe ich vor ca. 1,5 Jahren gewechselt. (Lehnert)

Werde morgen mal berichten, wenn ich meinen neuen Deckel habe.
Ich nehme an, daß die Verbindung Deckel zu drehbarem Stecker nicht mehr dichtet, oder über die Füllstandanzeige das Öl herausgedrückt wird.

Gruß
Frank

Besteht zwischen dem hier: http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... highlight=

und dem Thema dieses Threads vieleicht ein direkter Zusammenhang ?

Gruss
Kurt

Hallo Kurt,

das ist schon denkbar, wenn einer der Filter Zusitzt.......

Aollte man beobachten.

Gruß

Mathias

Hi Frank,

es ist schon richtig - das Öl drückt´s oben zum Deckel aus dem Behälter.
Aber dafür muss es ja einen Grund geben, denn von alleine (gewissermaßen "freiwillig") steigt das Öl da sicher nicht raus.
Wenn bei Dir das Problem aber mit einem neuen Deckel wirklich gelöst ist, dann lass es mich wissen.

Gruß,
Stefan.

Frank hat geschrieben:Hallo,
das Problem habe ich seit gestern auch.
Bei mir ist wahrscheinlich der Deckel defekt, verliere ständig Öl, im unteren Drehzahlbereich keine Servounterstützung mehr.
Bekomme morgen einen neuen Deckel. (18,79 Euro)

Ich hoffe, damit ist mein Problem gelöst.

Gruß
Frank