forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

www.20020v.de besonders die Videos

Hallo!
Ich würd zwar meinem20V so eine Schlammschlacht nicht zumuten aber es nett es anzusehen. Über so eine Steigung zu fahren wie der rote von Victor würde der meine garnicht schaffen.
mfG Gstötti.

Sobald der Audi bissl tiefer ist, gehts net mehr. Ich komm da mit meinem net mehr hoch. Mit meinem NF gings Problemlos

Der Viktor is aber leider nicht hochgekommen, weil zuviel Schlamm vom driften in den Reifen steckte

Au weia, hats beim zurückrollen vom Hügel was am Auto ramponiert ? Klang ja nicht so toll.

Aber is schon lustig, fehlt nur noch die Cockpit Ansicht.

Grüssle

Karl

Ne ne, war nur der Auspuff, der mal kurz den Asphalt geküßt hat

Ich finds wunderbar, wie manche Leute ihre seltenen 20V verheizen!

*ironiemodus aus*

Grüße, Leo

Aua, das tut ja weh !
Lebt eigentlich Viktors 10V noch ?
Und war da am Hang die Sperre vielleicht vergessen worden ?

Gruss,

Buergi

Moin Buergi,
sag, wenn der Hintern soo wech geht, drehen doch eh beide Räder!
Könnt dat Torsen bißchen langsam sein?
Wenn der auf Rasen dreht wie ne Heckschleuder.
Sollte da nich das Torsen schon lange dicht machen?

frohe Ostern!
Bernd

Doch, aber nicht unbedingt, wenn vorn links auch schon voll durchdreht.
Imo müsste man die Sperre einlegen, und dann langsam (bei 25km/h geht die Sperre wieder raus! ) hochziehen. Dabei müssten sich dann mindestens 3 Räder drehen..... Imo gibts leider keine Möglichkeit, zu provozieren, dass immer alle 4 Räder sich drehen. Oder ?

Gruss,

Buergi

Buergi hat geschrieben:Imo gibts leider keine Möglichkeit, zu provozieren, dass immer alle 4 Räder sich drehen. Oder ?

Gruss,

Buergi

Hab ich Winter `03 probiert! Eispanzer von ca. 3cm überall
Ab in die Feldmark und an die Kanalbrücke (Mittellandkanal), beide Sperren rein > drei Räder drehten durch. Wenn sich das vordere Achsdiff. noch sperren ließe, dann alle Viere.

...hey Buergie,
des hat doch gereicht, oder

Gruß
Srebastian

@Buergi
Der 10V steht mit Frontschaden in der Garage. Eigentlich kein großer Akt die Karre wieder flott zu machen. Aber Viktor läßt das im Moment bissl schleifen.

Problem am Hang war eben auch, daß die Reifen voll mit Schlamm zugesetzt waren. Da ging gar nix mehr. Selbst mit Sperre .....

hey Buergi du hast nich meine Original Epromms

...es ist halt kein Geländewagen...
Das aber doch eine gehörige Portion Rally-Gene in unseren 200ern stecken, durfte ich mal als Beifahrer von Buergie miterleben.

Sind die Bilder mit der Auspuffschweißerei das Ergebniss von dem "Aufsitzer" hinten?

Was wurde an den 20V`s alles gemacht? Die hören sich beim beschleunigen sehr unterschiedlich an.

Gruß
Sebastian

Ne, daß ist ein Soundprojekt, daß wir nächste Woche mal testen werden Der Auspuff hat nur 2 Kratzer abbekommen.

nene die schweißerei hat damit nix zu tun, das war nur zeitvertreib

zur Leistung 2 haben so um die 210 PS am Rad, und der zyclamrote etwas weniger...

@ Stephan TQ habe ich die ???? Muss mal suchen....

Gruss,

Buergi

ja hab sie dir damals gegeben zum checksumme anpassen...