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Hallo

habe jetzt in meine Replika einen Tank eingebaut und wollte mal ne
Probefahrt machen! Benzinpumpe vorher schon mal direkt bestromt
um Druck aufzubauen. Hat irgenwie auch funktioniert startete --- lief
einigermassen, ich rückwärts die Garage raus und aus!
Ich Anlassen er läuft kurz hoch und geht dann nach kurzem bocken aus
mit Gas geht er schneller aus
Was zum Teufel kann das sein?? Immer noch Luft im Benzinkreislauf?

Und beim Tankgebereinbau ist mir aufgefallen, dass das in der
Entlüftungsleitung verbaute Rückschlagventil zum Aktivkohlebehälter
meiner Meinung nach falsch rum eingebaut ist. War bei mir so eingebaut:
sperrte vom Tank zum Aktivkohlebhälter!
Wie ist das bei euch schon mal wem aufgefallen?

Abend,

da würd ich als erstes mal auf nen (grobes) Falschluft-Leck tippen.

Zieh mal den Luftmassenmesser ab und teste, obs dann besser wird. Wenn Du die Möglichkeit hast einen Drucktest zu machen, ist das auch sinnvoll - Falschluft findest Du damit auch. Wobei man ein Leck dieser Größe eigentlich auch ohne Drucktest finden müßtest.

Was für ne Replika hast Du denn da?

Thomas

merci erst mal
werd ich testen...ohne LMM müsste er laufen? wenns nur ein falschluftleck
ist?
ist allerdings schon ohne probs gelaufen, wo nur dieses leck so
plötzlich herkommen soll? oder hat wer noch andere fehlermöglichkeiten?

und ist ne Lamborghini Countach Replica, siehe auch SD

Hi,

Falschluft, die schon (oder nicht) vom LMM registriert ist, bringt den Motorlauf durcheinander. Ganz ohne LMM geht er in den Notlauf und verwendet einen Ersatzwert, so daß er dann i.d.R. etwas besser läuft, also quasi mit einem "erfahrungsmäßigen" Luftwert, der zwar keinen optimalen Lauf ermöglicht - aber zumindest besser als mit ganz falschen Meßwerten.

Das Rückschlagventil dürfte sorum richtig sein, da ja die Benzindämpfe in den Tank zurückgeführt werden (oder so ähnlich wars doch, ne?)...

Grüße
Thomas

also ich dachte die bezindämpfe sollten bei erwärmung des tanks über
den aktivkohlebehälter abgeleitet werden und dann wärs bei mir falsch verbaut gewesen.

bin nicht 100%ig sicher, aber das weiß bestimmt jemand anderes noch genauer

Thomas

habs übrigens gestern probiert ohne LMM gleiches Fehlerbild....
muß mich vielleicht nochmal ans entlüften des benzinkreislaufs machen?