forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute,

hab ein paar Fragen bzgl. eines Fahrzeuges im Bekanntenkreis.

Es ist ein 100er TQ Mj. 90 mit MC-Maschine.

Nun, also. Das Auto-Check geht leider nicht. Und zwar ist es anscheinend komplett tot. Es erscheint überhaupt keine Anzeige. Dachte zuerst, könnten ja die Birnen sein, aber normalerweise sollte man ja trotzdem etwas erkennen, zumal man mit der Taschenlampe ins Anzeigefeld hinein leuchtet. Sicherung ist ok, da Kombiinstrument und BC ja anstandslos funktionieren.

2. Frage: Welche Ursachen könnte ein erhöhter LL haben, noch dazu bemerkt man in der Warmlaufphase ein widerwilliges Hochdrehen, sprich man gibt Gas und der Motor dreht ruckelnd hoch.

Würd mich freuen, wenn jemand etwas zur Problemlösung beitragen könnte.

Hi Cheffe!

Gibt's Dich auch noch?? Immer on the road, aber nie in der Schweiz, was!
Zu Frage 1: Kupferwürmer gibts ne ganze Menge am KI, kann irgend ne Lötstelle sein.

Frage 2: Erhöhter LL tönt nach LL-Schalter. Da dann die Blackbox nie weiss, was los ist, könnte auch das Ruckeln damit zusammenhängen.
Wie sieht's denn mit dem Tastverhältnis aus?

Gruss Remo

Servus Remo,

Remo Arpagaus hat geschrieben:Hi Cheffe!

Gibt's Dich auch noch?? Immer on the road, aber nie in der Schweiz, was!

Na logisch gibts mich noch. Und wie du sagtest immer auf achse... und doch, eigentlich sehr viel Schweiz. Die letzten 2 Wochen immer Wochen Anfang Italien und dann über Schweiz raus, aber immer die Bernardino Route. Letzte Woche wollten mich die Deutschen in Konstanz am Abend nicht mehr einreisen lassen. Weiß ja nicht wie weit das von dir weggewesen wäre....

Zu Frage 1: Kupferwürmer gibts ne ganze Menge am KI, kann irgend ne Lötstelle sein.

Werde mal testweise eins von nem 220Volt einbauen und mal schauen ob das geht...

Frage 2: Erhöhter LL tönt nach LL-Schalter. Da dann die Blackbox nie weiss, was los ist, könnte auch das Ruckeln damit zusammenhängen.
Wie sieht's denn mit dem Tastverhältnis aus?

Gruss Remo

Mann, ich bin doch vollkommener Laie bzgl. MC. Was wie wo Tastverhältnis???

Da ist übrigens noch eine Frage, die ich am Anfang vergass zu stellen...
Muss beim MC eigentlich die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung kurz anlaufen wie beim NF?? Macht sie nämlich nicht...

Cheffe hat geschrieben:
Da ist übrigens noch eine Frage, die ich am Anfang vergass zu stellen...
Muss beim MC eigentlich die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung kurz anlaufen wie beim NF?? Macht sie nämlich nicht...

Moin Stephan,

Laie bin ich auch noch, zumindest diese Antwort hier kann ich Dir aber geben, MC-Pumpe läuft nicht an - ist wie beim 3B - erst wenn der Motor sich dreht.

Grüßle
Jens

PS: und das Tastverhältnis ist das, was die Experten mit dem Multimeter auf 50% einstellen, indem sie das MM an dem zweipoligen sonst nicht weiter belegten Stecker im Gummischlauchgewurschtel auf Höhe der Zigarre anschließen und mit dem Doppeltlangen Schraubendreher am Mengenteiler rumexperimentieren
Der Könner macht das per Handauflegen - so zumindest wurde es mir kürzlich erklärt....

Servus Jens,

Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:Laie bin ich auch noch, zumindest diese Antwort hier kann ich Dir aber geben, MC-Pumpe läuft nicht an - ist wie beim 3B - erst wenn der Motor sich dreht.

Na dann bin ich ja dahingehend schon mal beruhigt.

PS: und das Tastverhältnis ist das, was die Experten mit dem Multimeter auf 50% einstellen, indem sie das MM an dem zweipoligen sonst nicht weiter belegten Stecker im Gummischlauchgewurschtel auf Höhe der Zigarre anschließen und mit dem Doppeltlangen Schraubendreher am Mengenteiler rumexperimentieren
Der Könner macht das per Handauflegen - so zumindest wurde es mir kürzlich erklärt....

Achso... nun gut, das muss ich mir wohl mal auf einen der nächsten Treffen mal genauer anschauen... Das mit dem Handauflegen...