forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin alle miteinander da es ja mittlerwiele wieder so warm wird das man die klima braucht wollte ich meine anwerfen soweit so gut. Nur da tut sich nix der kompressor läuft nicht an was tun. Woran kanns liegen. Udn wie kann ich sie ggf auf R134a umrüsten was brauchte ich alles.

Gruß Stefan

Kältemittel leer?
Dann läuft der Kühlerlüfter auch nicht im Stand mit.
Umrüsten:
Neuen Trockner rein, altes Kompressoröl raus und frisches für R134a rein.
Vorher solltest du aber suchen wos leckt (auf ölige Stellen rund um die Klimaanlage achten!).

Moin Stefan,

guggst Du als erstes hier =>http://audi100.selbst-doku.de/index.php/Klimaanlage

Sollten weitere Fragen auftauchen, stehen wir mit Rat und Tat zur Verfügung.

Also soweit ich jetzt drauf geachtet habe läuft der lüfter nicht mehr mit wenn ich die klima anmache. Also wahrscheinlich ebbe oder. Kann das sein das mein Multifuzzi spinnt. Ok macht nix werde am freitag soweiso den Motor ausbauen und alles abdichten und ihn mit erneuern. Sagt mal wo bekomme ich denn die teile für die umrüstung her. Welche teilenummern sind das. Die selbst doku ist ja ganz nett nur bilder wären mal echt super. Also ich brauche das Öl welches und wieviel und dann die dichtungen die trocknerpatrone. Dann die neuen Anschlüsse für 134a. Und eine Drossel wo sitzt die? Wer hat Teilenummern. Bitte auch um Erfahrungsberichte dejenigen die schon umgerüstet haben.


Gruß Stefan

StefanR. hat geschrieben:Also soweit ich jetzt drauf geachtet habe läuft der lüfter nicht mehr mit wenn ich die klima anmache. Also wahrscheinlich ebbe oder. Kann das sein das mein Multifuzzi spinnt. Ok macht nix werde am freitag soweiso den Motor ausbauen und alles abdichten und ihn mit erneuern. Sagt mal wo bekomme ich denn die teile für die umrüstung her. Welche teilenummern sind das. Die selbst doku ist ja ganz nett nur bilder wären mal echt super. Also ich brauche das Öl welches und wieviel und dann die dichtungen die trocknerpatrone. Dann die neuen Anschlüsse für 134a. Und eine Drossel wo sitzt die? Wer hat Teilenummern. Bitte auch um Erfahrungsberichte dejenigen die schon umgerüstet haben.


Gruß Stefan

Hallo Stefan,

nun mal ruhig Blut.
Wenn Du alle Beiträge für die Klimaanlage gelesen hast, wüsstes Du was Du besorgen solltest.

=>hier nochmal mein Beitrag

Die Anschlüsse am Kommpressor für die Befüllung mit 134a macht Dir der Klimamann (Bosch).

Den Trockner und die Dichtringe bekommst Du von Deinem Teilefuzzi Deines Vertrauens.

Das Expansionsventil (Drossel) kannst Du von mir bekommen.

Der Klimamann macht alles andere.
Wie evakuieren der Anlage, abdrücken mit Stickstoff wegen möglichen Lecks, Klimaanlage befüllen MIT entsprechendem Klimaöl, Kontrastmittel und Kältemittel.

Ein guter Klimadienst hat alle erforderlichen Unterlagen für Füllmengen usw. .

Du brauchst den Kompressor NICHT auszubauen.

Also nur die Dichtringe von den beiden Leitungen zum Trockner und evl. den kleinen Dichtring da wo die Drossel gewechselt wird.
Den Trockner selbst! Ich meine mal was gehört zu haben das der von Volvo auch geht.
Die von mir angebotene Drossel. Die Drossel sitzt übrigens in der dünnen Leitung oberhalb des Verdampferkastens.

ALLES ANDERE MACHT DER KLIMAMANN!
Du darfst hinterher nur bezahlen.

Ich hoffe Du hast Dich jetzt etwas beruhigt und alle Unklarheiten sind beseitigt.

Ach so, der "Mulifuzzi" sollte schon in Ordnung sein, sonst sucht sich der Klimamann 'nen Wolf. (Warum läuft die Klima nicht?)

Nochmal ach so, warum willst Du unbedingt UMRÜSTEN?
Das Kältemittel 413a ist genauso gut. (OK Messtolleranzen)
Ist das sog. Ersatzmittel zu R12!

Anonymous hat geschrieben:Kältemittel leer?
Dann läuft der Kühlerlüfter auch nicht im Stand mit.

Moin Gast!
Doch, der Lüfter läuft mit bei Niedrigdruckabschaltung. Alles läuft normal nur das der Schalter nicht bis zum Kompressor druchgibt.

Gruß
Bernd

[quote="Bernd FMoin Gast!
Doch, der Lüfter läuft mit bei Niedrigdruckabschaltung. Alles läuft normal nur das der Schalter nicht bis zum Kompressor druchgibt.

Gruß
Bernd[/quote]

Öhm?
Bei mir tat er das nicht.

Welches BJ ?

Bei meiner NAS ist der Schalter die letzte Instanz im Laststromkreis (Schaltplan von 11.86). Schaltungstechnisch kommt dann gleich der Kompressor.
Ich hab auch schonwieder Druckverlust. Lüfter läuft aber Kompri nicht. Brücke ich den Schalter, läuft der Kompri (Kabelbaum von ´86, Bedienteil von ´89 siehe SelbstDoku "Unterschiede der Klimaanlagen")

Im Schaltplan 6.´88 sitzt der Schalter vor dem Relais im Laststromkreis und unterbricht die Bordspannungsüberwachung - der Lüfter läuft nicht.

@ Bernd
das ist doch mal eine aussage. Habe heute bei mir mal etwas nachgesehen. Also wenn ich auf Auto stelle tut sich rein garnix nur der innenraumlüfter bläste stärker. Kein Motorlüfter der anläuft. Auch der kompressor streikt. Gibt es eine spezielle Trocknerpatrone für R134a oder ist das egal. Was kostet die Drossel bei. Und was kostet mich so eine komplette umrüstung.

Gruß Stefan

@ Stefan

Dem Trockner ist es egal, mit welchem Öl er gefüllt wird. Er steht unter leichtem Vakuum und sollte Knochentrocken sein (neu).
Meiner ist eigentlich für Volvo gedacht und kostete ca. 45 Euro hat Befüllventile an die man nach einbau nicht mehr rankommt aber das auch nicht muß.

Neuen Dichtringen ist es auch egal, ob sie das erste mal mit M/A-Öl oder E-Öl in berührung kommen. Streitthema "R12/R413a-Dichtungen mit R134a" soll wohl auch kein Problem darstellen, weil sich die Öle nicht mischen.

Halt! Zur Drossel! Ich habe die Drossel bei "kpt. Como" (Klaus) sehr günstig erworben (waren dat 2,50? )

Gruß
Bernd

Bernd F. hat geschrieben: @ Stefan

Dem Trockner ist es egal, mit welchem Öl er gefüllt wird. Er steht unter leichtem Vakuum und sollte Knochentrocken sein (neu).
Meiner ist eigentlich für Volvo gedacht und kostete ca. 45 Euro hat Befüllventile an die man nach einbau nicht mehr rankommt aber das auch nicht muß.

Neuen Dichtringen ist es auch egal, ob sie das erste mal mit M/A-Öl oder E-Öl in berührung kommen. Streitthema "R12/R413a-Dichtungen mit R134a" soll wohl auch kein Problem darstellen, weil sich die Öle nicht mischen.

Halt! Zur Drossel! Ich habe die Drossel bei "kpt. Como" (Klaus) sehr günstig erworben (waren dat 2,50? )



Gruß
Bernd

Jau Richtig!

Ok also ihr beiden klima spezis.
Ich kaufe jetzt einam alle klimaleitungs dichtungen die es gibt neu (wenn schon denn schon) dann die Drossel (also wo bekomme ich dat dingen jetzt) dann eine neue orginal audi trockner patrone. Und dann mus mir ein bosch häuptling noch neue befüllventile bauen sehe ich das richtig. Udn ihr seid sicher die wissen was ich meine.

Gruß Stefan

StefanR. hat geschrieben:Ok also ihr beiden klima spezis.
Ich kaufe jetzt einam alle klimaleitungs dichtungen die es gibt neu (wenn schon denn schon) dann die Drossel (also wo bekomme ich dat dingen jetzt) dann eine neue orginal audi trockner patrone. Und dann mus mir ein bosch häuptling noch neue befüllventile bauen sehe ich das richtig. Udn ihr seid sicher die wissen was ich meine.

Gruß Stefan

Guten Morgen Stefan, auch schon wach!?

Diese Drossel oder das Expansionsventil kann man bei mir käuflich erwerben.
Kostet pro Stk. 2,50 Euronen; + Versand oder frei Kölner Angrilltermin.

ACHTUNG: Abbildung ist vergrößert!

Was hältst du davon beim kölner angrillen bekommst von mir ne kiste orginal bayerisches bier. und nen fufi und du machst mir die klima fertig das ich sie nur noch befüllen muss.

Gruß Stefan

Hallo zusammen,

die Klimadrossel kriegt man ggf. auch im Zubehör.

Bei Audi wollten sie ca. 18,- Euros dafür.

Im Zubehör bei uns (http://www.wm-fahrzeugteile.de, gibts wohl in vielen Städten mittlerweile) wollten die auch nur so ca. 2,- Euro.

@kpt.-Como: ich poste das einfach mal im Rahmen der Versandaufwandseinsparung - ich geh jetzt mal nicht davon aus daß ich Dir dadurch ein Geschäft versaue, bei dem Du wirklich viel verdienst

Viele Grüße
Thomas

Wenn DAS angeht, hätt ich in Köln gern unterstützung bei meinen Schaftdichtungen! Da hab ich sie schon.
Ventildeckeldichtung und Hydros werden noch besorgt.
Den ich glaube nicht, daß ich die bis Köln hier zu hause selbst hinbekomme ... Werkzeugmangel.

Ein Kompressor wird mir von der Partie sein

Bernd (derseinWerkzeugauchinKasseldabeihatte)

@ Bernd
Ein deal ich mach dir deine schaftdichtungen udn du mir meine klima.
) )

Gruß Stefan

Thomas hat geschrieben:Hallo zusammen,

die Klimadrossel kriegt man ggf. auch im Zubehör.

Bei Audi wollten sie ca. 18,- Euros dafür.

Im Zubehör bei uns (http://www.wm-fahrzeugteile.de, gibts wohl in vielen Städten mittlerweile) wollten die auch nur so ca. 2,- Euro.

@kpt.-Como: ich poste das einfach mal im Rahmen der Versandaufwandseinsparung - ich geh jetzt mal nicht davon aus daß ich Dir dadurch ein Geschäft versaue, bei dem Du wirklich viel verdienst

Viele Grüße
Thomas

Ich sage da mal zu: Wer nicht will, der hat schon.

StefanR. hat geschrieben:Was hältst du davon beim kölner angrillen bekommst von mir ne kiste orginal bayerisches bier. und nen fufi und du machst mir die klima fertig das ich sie nur noch befüllen muss.

Gruß Stefan

Vorausgesetzt Du hast alle benötigten Teile vor Ort, würde ich es evtl. tun.
Allerdings bin ich KEIN Biertrinker.

Aber dafür muß ich dann wieder meine schwere Werkzeugkiste mitschleppen.
Die Arbeit ist wirklich nicht schlimm. Trockner und Drossel tauschen.

Alle anderen Arbeiten, warumauch immer deine Klima nicht läuft, sind von dieser Maßnahme ausgeschlossen!!!

Hatte ja schon geschrieben, das den Rest der Klimafachbetrieb macht!

Aua-haua-hah!
Ich habs gewußt, daß Büro muß mit! All der Kram, der sich bei mir an (Pflicht - ) Lektüre angesammelt hat.
Also die zwei Hefte einpacken

Dann werden noch blitzartig Deckeldichtung und Hydros besorgt.
Allerdings hab ich die Hülse für die Schaftdichtungen nicht. Gibs die beim Freundlichen auch so?

Bernd

Ich überlegs mir mal ob ichs zum angrilen in köln schaffe ist ne andere geschichte. Sind 550km einfach von mir aus. Mal sehen jung aber danke für eure hilfe.

Gruß Stefan