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Hi!

Du fährst ja KKK 26/27 bei deinem Audi. Wie hast Du die Verbindung
vom Luftmassenmesser zum Turboverdichterrad gelöst? Hat
der Originalschlauch noch gepasst?

Gruß
Motz

Der Serinschlauch passt nicht, da der Lader einen 70mm Eingang hat. Ich hab mir ein 70mm Rohr zusammengeschweisst und dann einen Schlauch zum LMM drangemacht.

M. hat geschrieben:Hi!

Du fährst ja KKK 26/27 bei deinem Audi. Wie hast Du die Verbindung
vom Luftmassenmesser zum Turboverdichterrad gelöst? Hat
der Originalschlauch noch gepasst?

Gruß
Motz

Ich habe 2 78mm 90° Rohrbögen genommen und als Übergang LLM/Rohr und Rohr/Lader mit schlauch realisiert (Samco 76mm)


Bilder folgen, habe noch keine machen können.

Gruß Daniel L.

audinarren hat geschrieben:

M. hat geschrieben:Hi!

Du fährst ja KKK 26/27 bei deinem Audi. Wie hast Du die Verbindung
vom Luftmassenmesser zum Turboverdichterrad gelöst? Hat
der Originalschlauch noch gepasst?

Gruß
Motz

Ich habe 2 78mm 90° Rohrbögen genommen und als Übergang LLM/Rohr und Rohr/Lader mit schlauch realisiert (Samco 76mm)


Bilder folgen, habe noch keine machen können.

Gruß Daniel L.

Hallo Daniel!

Hat das so ohne weiteres funktioniert? Wenn man sich den
Originalschlauch ansieht, erscheint mir das Zusammenschweißen
von zwei 90° Bögen ein wenig komisch. Geht sich das platzmässig
aus, oder wurden die Bögen gekürzt?

Gruß
Motz

quattro GT-R hat geschrieben:Der Serinschlauch passt nicht, da der Lader einen 70mm Eingang hat. Ich hab mir ein 70mm Rohr zusammengeschweisst und dann einen Schlauch zum LMM drangemacht.

HI!

Hast Du den originalen Schlauch dann abgeschnitten und mit dem
Rohr verbunden? Mein Lader wurde auf 64mm abgedreht, damit man
den originalen Schlauch fahren kann. Leider macht der Schlauch
das nicht lange mit


Gruß
Motz

M. hat geschrieben:

audinarren hat geschrieben:

M. hat geschrieben:Hi!

Du fährst ja KKK 26/27 bei deinem Audi. Wie hast Du die Verbindung
vom Luftmassenmesser zum Turboverdichterrad gelöst? Hat
der Originalschlauch noch gepasst?

Gruß

Motz

Ich habe 2 78mm 90° Rohrbögen genommen und als Übergang LLM/Rohr und Rohr/Lader mit schlauch realisiert (Samco 76mm)


Bilder folgen, habe noch keine machen können.

Gruß Daniel L.

Hallo Daniel!

Hat das so ohne weiteres funktioniert? Wenn man sich den
Originalschlauch ansieht, erscheint mir das Zusammenschweißen
von zwei 90° Bögen ein wenig komisch. Geht sich das platzmässig
aus, oder wurden die Bögen gekürzt?

Gruß
Motz

Passt prima

Are you talking about this?? http://www.2bennett.com/body_5cyl.turbo.html
Where did you buy it?? There are also some expensive goodies in 2bennett site

juhakill hat geschrieben:Are you talking about this?? http://www.2bennett.com/body_5cyl.turbo.html
Where did you buy it?? There are also some expensive goodies in 2bennett site

Hi Juhakill!

Yes, we are talking about the connection hose between the airmass meter
and the turbocharger.

There are just a few companies where you can buy this hoses or
pipes made from stainless or aluminium. PK-Motorsport sells them (just
together with a turbocharger from them).

I have the problem that the turbocharger I have installed (KKK 26/27/27)
has a bigger diameter at the intake then the original charger, therefore
it makes no sense to buy one of the stronger hoses like the one
from benett.

I think the best way is to make one by yourself like audinarren did.

regards
Motz

Hey, Bennet hoses are in two size. Org. k24. And bigger one, dunno how big is that bigger, but I believe it fits at least to k26. I have little similar problem. I have also k26/27 with 55mm(inside diameter) intake.

juhakill hat geschrieben:Hey, Bennet hoses are in two size. Org. k24. And bigger one, dunno how big is that bigger, but I believe it fits at least to k26. I have little similar problem. I have also k26/27 with 55mm(inside diameter) intake.

Hi!

The diameter at the turbocharger intake is 64mm outside.

regards
Motz

The diameter of my K26/27 Intake is 70mm.

You guys are after some serious POWER Because my Turbo is only good maybe 420ps. Your turbos are over 500ps??

I would say with the KKK 26/27/27 we speak about 380-400hp @1.85-1.9bar

regards
Motz

M. hat geschrieben:I would say with the KKK 26/27/27 we speak about 380-400hp @1.85-1.9bar

regards
Motz

Hello

That is correct. With a turbo charger of the size 26/27/27 one reaches 420-430 PS according to carrying out.

I have also a turbo charger with 70 mm admission. I drive, however, still a number in a larger way

Swedish company which has sold some turbokits, promised k26/27 smaller one 420ps and bigger one 480ps. Ofcourse it depends boost pressure also. But 26 and 27 sizes varies a lot, as we have seen. And 70mm intake is BIG, very near or oveer 500ps?? Ofcourse depeds exhaust size too

Edit: even rs2 turbo pulls 380ps, and it is smaller

juhakill hat geschrieben:Swedish company which has sold some turbokits, promised k26/27 smaller one 420ps and bigger one 480ps. Ofcourse it depends boost pressure also. But 26 and 27 sizes varies a lot, as we have seen. And 70mm intake is BIG, very near or oveer 500ps?? Ofcourse depeds exhaust size too

Edit: even rs2 turbo pulls 380ps, and it is smaller

Correct, with the turbo charger Rs2 one reaches up to 380 PS.

as I already wrote the service is dependent on the turbo charger, there are a lot different.

With a K27 one does not achieve any 480 PS !!! Those ones are turbo chargers as I have it (26/27/27 with compressor wheel K29)

Unfortunately I can not drive the complete service, I obstructed still that one originally connecting rod.

I will drive then a service from approx. 440 Ps, later then more if I have obstructed other connecting rods.


Greeting Daniel

Which nockewelle do you(all) use? 7A,NM or RS2??

juhakill hat geschrieben:Which nockewelle do you(all) use? 7A,NM or RS2??

I obstructed the wave Rs2.

The 7 A wave need I not, the rotation speed does not suffice for that that it be profitable.

About that 2Bennet turbo intake hose.

>Max diameter is 76mm. We deliver worldwide.
Ken

juhakill hat geschrieben:About that 2Bennet turbo intake hose.

>Max diameter is 76mm. We deliver worldwide.
Ken

Hier ein Foto meiner Lösung der Ansaugung. 2 x 90° 76mm Edelstahlbögen (3 Zoll ) vom LMM zum Lader. Paßt 100%.




Gruß Daniel L.

Nabend!
@Daniel: Kann sich das Verbindungsstück zwischen LMM und Lader eigentlich genug bewegen? Die Schläuche sind ja recht fest und die Schlauchstücke kurz....
Ich hätte da etwas bedenken, dass das reißt, bzw. der Luftfilterkasten beschädigt wird

bis dann
Konstantin

KonstantinK hat geschrieben:Nabend!
@Daniel: Kann sich das Verbindungsstück zwischen LMM und Lader eigentlich genug bewegen? Die Schläuche sind ja recht fest und die Schlauchstücke kurz....
Ich hätte da etwas bedenken, dass das reißt, bzw. der Luftfilterkasten beschädigt wird

bis dann
Konstantin

Hallo

Ja, habe mal ordentlich dran gerissen Bewegt sich gut, ist ja alles Gummi gelagert. Ich mach da aber noch richtige Muffen drauf Irgendwann wenn ich mal Lust und Zeit hab

Gruß Daniel L.

Ist zwar unsauber aber macht seinen Zweck.


Normal ist da noch ein Hitzeschild dran...

Da sehe ich doch eine BMC-Airbox . Kenne ich von einem Passat V6 Kompressor. Da macht das Teil Sinn und Sound .

Gruß

Marco