forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Servus zusammen !!!
Ich hab mal wieder ne Frage, und schuld dran ist das treffen in köln. Da war ein "zusammengeflikcter" Audi 80 und ein 20V Avant (bei denen habe ich es zumindest mitgekriegt), die einen richtig schön kernigen Ansaugsound hatten. unter den tipps&tricks habe ich genug mögluchkezten gefunden, aber welche varinate bringt den gehörten sound? von löchern im lufi-kasten bin ich noch nicht so 8unbedingt überzeugt...auch wenn man's mit fliegendraht abklebt, kommt trotzdem noch feiner dreck rein.....
Hat da jemand infos für mich? von dem sound habe ich mich bis jetzt noch nicht erholt aber ich möchte nicht meinen Motor dafür riskieren ...
Beste grüße und nochmal danke an alle für das schöne treffen in köln !!!!
Mike NF
*derendlichaucheinpaargesichterzudennicknamengesehenhat*

ich würde das mit dem ansauggeräusch lassen wies ist ..

gibts sonst ärger .. .. .. also bei mir gäbes ärger wenn ichs machen würde, ich kenne mein glück


wenn du die löcher nicht hinter , sondern vor den luftfilter setzt, wird der staub weiterhin gefiltert,mit KN Filter ist mehr lärm über, die schlucken weniger schall... .. eventunell kommt aber warme statt front angesaugter (bzw im winter zu kalt) luft in den motor.

kannst ja mal probieren nur den ansaugschlauch abzuziehen vor der ansaugluftanwärmung ... vielleicht reicht dir das ja schon ...





mir ist mein Motor aber auch so auffe Autobahn bei 120 zu laut

Hi Jürgen,
hi Mike,

den Schnorchel wegzunehmen soll in verbindung mit nem Filter schon was bringen. ich weiß leider nicht ob, ich hab von anfang an keinen Schnorchel gehabt, anfangs auch keinen Filter .

Zum Treffen: beim nächsten mal werd ich mehr rumspazieren und mich mit zu anderen gesellen = besseres kennenlernen.

Gruß
Bernd

Hi,
also den Lufi aufsägen an geeigneter Stelle sollte kein Problem darstellen.
Bei meinem 20V Avant habe ich das unten möglichst nahe zum Kotflügel hin gemacht. Als schutz habe ich dann 4-lagiges Fliegengitter genommen. Es ist quasi nur unwesentlich mehr Staub im kasten. Das Ausklopfen des Filters (original) alle 5-10Tkm reicht. Das Geräusch hat sich jedoch deutlich verändert.
Zu unterscheiden ist aber auch Turbo von Sauger. Der Sauger macht von haus aus schon mehr Lärm (zb. der 90er Typ85 mit KV-Motor oder ein 90er Typ89 mit NG sind da zu nennen)

@Jürgen:
Wenn das einer schnallt von Grünweiß, dann ist er ein absoluter Autocrack. Den würde ich gleich anheuern, ob er mir bei reparieren hilft! Aber nur schwarz versteht sich

Grüße Tim

Hi zusammen !!!
also ich habe von vornherein keinen schlauch draufgehabt. der sound geht, ist aber noch zu dezent....das 5-zylinder-"bollern" möchte ich deutlicher raushören....ähnelt meiner meinung nach ein wenig dem des VR6, was ich da auf dem treffen gehört habe.
@ tim: also hast du unten im eigentlichen lufi-kasten was rausgesägt und mit 4 lagen fliegengitter abgedichtet, korrekt? wie groß ist n das loch?
Das mit dem NG-Motor habe ich nämlich auch so munklen höre, und das der NF nicht so deutlich unterscheidet, dachte ich halt....ne?
Gruß
Mike NF
*derkeineangstvorgesprächenmitderrennleitunghat*