forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

Ich möchte demnächst mein Lenkgetriebe abdichten und die Manschetten wechseln. Welches Material brauche ich dazu noch?

Dichtsatz Lenkgetriebe: 4A1 498 020
Staubmanschetten
Hydrauliköl


Gruss Stefan Buchli

Hallo,

was du noch dazu brauchst, weiß ich aus dem Stehgreif nicht. Aber ich würde vom abdichten die Finger weg lassen.

Bei manchen Lenkgetrieben geht der Simmerring von der Zahnstange nicht raus. Genau der ist aber zu 70% undicht.

Der orig. Dichtsatz ist so ne Art universaler. Da passt vieles aber net alles.

Außerdem kostet er über 40,-¬

Da holst dir lieber ein gebrauchtes getriebe. zum Bleistift bei Audibirne oder MASH.

Gruß Markus

aber das gebrauchte ist auch nicht unbedingt 100% vertrauenswürdig..

meins hat neu inklusive teurem ein-/ausbau knappe 1000eus gekostet

markus(audi200avanttq) hat geschrieben:Hallo,

was du noch dazu brauchst, weiß ich aus dem Stehgreif nicht. Aber ich würde vom abdichten die Finger weg lassen.

Bei manchen Lenkgetrieben geht der Simmerring von der Zahnstange nicht raus. Genau der ist aber zu 70% undicht.

Der orig. Dichtsatz ist so ne Art universaler. Da passt vieles aber net alles.

Außerdem kostet er über 40,-¬

Da holst dir lieber ein gebrauchtes getriebe. zum Bleistift bei Audibirne oder MASH.

Gruß Markus

Hallo Markus

Danke für die Info wegen dem Simmenring.
Falls ich den Simmenring irgenwo bekomme, werde ich es trozdem einmal versuchen es abzudichten.

Sonst werde ich mir doch ein "gutes" gebrauchtes Lenkgetriebe kaufen, die vom C4 passen teilweise auch. Aber das ist auch eine reine Glücksache, dass dieses dann dicht ist.

Gruss Stefan Buchli

Jürgen SH44 (PsiQ) hat geschrieben:aber das gebrauchte ist auch nicht unbedingt 100% vertrauenswürdig..

meins hat neu inklusive teurem ein-/ausbau knappe 1000eus gekostet

Stimmt.

Im Austausch? Revidiert Audi die Lenkgetriebe nicht?

hallo,

aus eigenen erfahrungen her kann ich nur sagen, dass der dichtsatz von vag nix taugt.
bist mit dem originalen von zf besser bedient.

aber wie gesagt, bei manchen getrieben kann man den simmerring auf der beifahrerseite nicht wechseln, da er im gehäuse verpresst ist.

habe deshalb schon mal ne lenkung aufgeschnitten.

gruß markus

Bei mir hat ein gut aussehendes gebrauchtes Lenkgetriebe gerade mal ein Jahr dicht gehalten, daraufhin hab ich doch abgedichtet... Wobei meines Erachtens der Aus- und Einbau des Lenkgetriebes der nervigste Teil ist.

Ein passender Simmerring war im Audi-Dichtungssatz (18,- EUR) nicht enthalten, ich habe einen 15x24x7 BASL - und natürlich eine neue Manschette - eingebaut und seitdem ist Ruhe. Der Austausch des Simmerrings war kein Problem.

Gruß, Peter

markus(audi200avanttq) hat geschrieben:hallo,

aus eigenen erfahrungen her kann ich nur sagen, dass der dichtsatz von vag nix taugt.
bist mit dem originalen von zf besser bedient.

aber wie gesagt, bei manchen getrieben kann man den simmerring auf der beifahrerseite nicht wechseln, da er im gehäuse verpresst ist.

habe deshalb schon mal ne lenkung aufgeschnitten.

gruß markus

Hallo Markus
Danke. ZF kenn ich nitcht, bin eben ein Schweizer. Ist das ein Teile-Dealer?

pepe hat geschrieben:Ein passender Simmerring war im Audi-Dichtungssatz (18,- EUR) nicht enthalten, ich habe einen 15x24x7 BASL - und natürlich eine neue Manschette - eingebaut und seitdem ist Ruhe. Der Austausch des Simmerrings war kein Problem.

Hallo Pepe, danke für die Masse des Simmenrings.

Danke euch!

Gruss Stefan Buchli

Hallo Stefan!

Danke. ZF kenn ich nitcht, bin eben ein Schweizer. Ist das ein Teile-Dealer?

Hihi, der war gut

ZF ist DER Hersteller unserer Lenkgetriebe.
Das ist die Zahnradfabrik Friedrichshafen am Bodensee.

Die müssten auch in der benachbarten Schweiz eine Vertretung haben. Sonst kann Dir aber bestimmt auch hier jemand aus Deutschland den ZF Dichtsatz besorgen. Bei - zumindest - grösseren Autoteilehändlern ist ZF eigentlich immer im Programm.

Gruss,
Olli

Olli W. hat geschrieben:ZF ist DER Hersteller unserer Lenkgetriebe.
Das ist die Zahnradfabrik Friedrichshafen am Bodensee.

Die müssten auch in der benachbarten Schweiz eine Vertretung haben. Sonst kann Dir aber bestimmt auch hier jemand aus Deutschland den ZF Dichtsatz besorgen. Bei - zumindest - grösseren Autoteilehändlern ist ZF eigentlich immer im Programm.

Hallo Olli

Danke. Ok, dann ist mir alles klar . Dann werde ich mich mal umsehen wegen dem ZF Dichtsatz und dem Simmenring.

Gruss Stefan

was kostet das lenkgetriebe neu bei audi und was als revidiert?

mag gut und sein, aber ein bereits verbautes wieder aufzuarbeiten und neu zuverkaufen.. was ist das denn?

wie gesagt, bei ATU kostet ein revidiertes (?) knapp 600 € (inkl. einbau,öl usw.) dauert genau 2,2 Stunden.
das alte wird für etwa 50 € angenommen, das senkt den preis.
aber ob dann ein bereits schon mal verbautes reinkommt, weiß ich nicht. woran erkennt man das?

an dem L vor dem X (habe ich hier eben gerade glaube ich mal gelesen) ??

Robbie hat geschrieben:an dem L vor dem X (habe ich hier eben gerade glaube ich mal gelesen) ??

nee, an dem X nach dem L

Ciao
André

Hallo Stafan,

hab grade festgestellt, den Simmerring haben nur die älteren LG´s mit 15mm-Kolbenstange drin (war ja auch seltsam genug...) Die neueren mit 10mm-Kolbenstange haben eine Busak Nutringdichtung entsprechend RS 1301 000-T46N. Bezugsquelle z.B. Schötz Industrietechnik, 08141/53710-113. Bei Audi ist der Dichtsatz 443 498 020 A seit ´89(!) nicht mehr lieferbar.
Die Kolbenstange siehst Du fahrerseitig bei zurückgeschobenem Faltenbalg.

Gruß, Pepe

st__An hat geschrieben:Falls ich den Simmenring irgenwo bekomme, werde ich es trozdem einmal versuchen es abzudichten.

Hallo Stefan,

wenn Du es versuchen solltest, machst Du einen schönen Bilderbericht? Hätte da interesse.

Gruß

Mathias

Pepe hat geschrieben:Hallo Stafan,

hab grade festgestellt, den Simmerring haben nur die älteren LG´s mit 15mm-Kolbenstange drin (war ja auch seltsam genug...) Die neueren mit 10mm-Kolbenstange haben eine Busak Nutringdichtung entsprechend RS 1301 000-T46N. Bezugsquelle z.B. Schötz Industrietechnik, 08141/53710-113. Bei Audi ist der Dichtsatz 443 498 020 A seit ´89(!) nicht mehr lieferbar.
Die Kolbenstange siehst Du fahrerseitig bei zurückgeschobenem Faltenbalg.

Gruß, Pepe

Hallo Pepe

Danke. Habe mir den Kompletten Dichtsatz und die Manschette von ZF Antriebstechnik AG bestellt. Der Verkäufer meinte, es wäre alle Dichtungen dabei. Die Dichtung der Kolbenstange wäre bei meinem Lenkgetriebe (ZF 7847 955 208) nicht eingepresst.

Avant hat geschrieben: Hallo Stefan,

wenn Du es versuchen solltest, machst Du einen schönen Bilderbericht? Hätte da interesse.

Gruß

Mathias

Hallo Mathias

Mein Auto hat leider einen Frontschaden. Hatte am Montagabend einen Auffahrunfall. Jetzt muss ich den Schaden einmal genau anschauen und abwägen ob sich eine Reperatur lohnt. Scheisse! Falls Ja, werde ich einen Bericht über das abdichten des Lenkgetriebes machen.

Gruss
Stefan Buchli

Hi Stefan,

mein beileit. hoffe es wird nicht so schlimm.

Gruß

Mathias

Avant hat geschrieben:Hi Stefan,

mein beileit. hoffe es wird nicht so schlimm.

Gruß

Mathias

Hallo Mathias

Ein Aufbau lohnt sich leider nicht mehr, auch wenn ich es "selber" machen würde. Das Chassis ist ziemlich demoliert. Hauptkühler hat es auf die Keilriemenscheiben gedrückt. Stossstange, Scheibe, Motorhaube und beide Kotflügel sind kaputt.



Hoffentlich finde ich wieder einen Typ 44 in gutem Zustand.

Gruss Stefan