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Hallo,

im Heckbereich meines Typ 44 Avant (Bj. 90) habe ich seit längerem ein metallisches Scheppern/Klappern.
Mir ist aufgefallen, daß an der Hinterachse auf der Fahrerseite eine relativ große Feder locker hängt. Diese Feder ist an der Hinterachse festgemacht und geht ca. 20 cm nach vorne zu einem kleinen "Kasten" mit Druckleitungen.
Welche Funktion hat diese Feder? Muß diese wirklich locker hängen?

Grüße

Jan B.

Das sollte wohl der Bremskraftregler sein.

Such dazu mal in hinkis Beiträgen der letzten 1-2 Wochen, er hat den gerade wechseln lassen.

Ciao
André

Hi Jan,

zwar weiß ich jetzt nicht, ob du Selbstschrauber bist, aber wenigstens mal eine mgl.Fehlerquelle: Es kommt vor, daß an den hinteren Br.-Sätteln die Führungsbolzen (15er Schraubenkopf mit Minifaltenbalg) festgammeln.Dadurch können die Br.-Klötze nicht "nachgestellt" werden; sind Br.-Klötze dann auch schon im im greisen Alter, treibt der Rost den eigentlichen Belag von der Trägerplatte runter u. dieser Belag hat dann die Mglkt. "freischwingend"zu klappern.


Gib mal bescheid, was du herausgefunden hast.

Gruß Klaus

Die Feder des Bremskraftverstärker wird es denke ich sein. Die hängt so lose drin, dass beim dran rumwackeln schon fast der "Sound" kommt, den ich beim Kopfsteinpflasterfahren immer höre.

NA- Dann Rostlöser los- und immer schön hin und her- und wenn der Arm lahm wird noch 5 minuten weiterwckeln- dann ists wieder in Ordnung...
Mfg Jörg

Jan B. hat geschrieben:Die Feder des Bremskraftverstärker wird es denke ich sein.

Nur zur Sicherheit: an der Hinterachse sitzt der Bremskraftregler (der reguliert die Hinterachse), da sitzt die Feder dran. Könnte man BKR abkürzen, ist aber ungängig.

BKV (Bremskraftverstärker) sitzt im Motorraum beim Hauptbremszylinder und sorgt dafür, dass auch ein Leichtgewicht wie CS oder Bernd genug Kraft auf die Bremse kriegt

Ciao
André

Den Abkürzungsfehler bitte ich förmlichst zu entschuldigen..

Natürlich meine ich nicht den Bremskraftverstärker. Gut, ich werde mal dran rumwackeln und schauen, ob sich da irgendetwas löst. Allerdingst müsste da schon viel passieren, da die Feder echt absolut lose drinhängt...

Jan

hallo
nur für mich bitte,trommel-oder scheiben bremsen??
bremskraft noch da??
wenn scheiben,wie sehen die scheiben aus!?
nur damit ich mir ein bild machen kann!!
denn wenn so eine feder sehr viel spiel hat,sollte die bremskraft doch nachlassen,wenn ich mich nicht irre.
oder zu mindest die seite nicht mehr bremsen!!
hatte bei meinem die rechte seite festsitzen,habe ich auch nicht gemerkt,bis ein netter herr von so einem kostenlosen durchschaudienst meinte warum denn die scheibe so rostig wäre
schau mal nach,denn bei bremsen sollte man nicht spaßen.
mfg flutschi

Jan B. hat geschrieben:Hallo,

im Heckbereich meines Typ 44 Avant (Bj. 90) habe ich seit längerem ein metallisches Scheppern/Klappern.
Mir ist aufgefallen, daß an der Hinterachse auf der Fahrerseite eine relativ große Feder locker hängt. Diese Feder ist an der Hinterachse festgemacht und geht ca. 20 cm nach vorne zu einem kleinen "Kasten" mit Druckleitungen.
Welche Funktion hat diese Feder? Muß diese wirklich locker hängen?

Grüße

Jan B.

Mal 'ne Fräge. Ist Deiner ein Q oder ein Fronti?

Bei Quattro "sollte" es so sein. Siehe letzten Beitrag =>http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=6695&highlight=

Beim Fronti sieht die Aufhängung anders aus.
HA voll entlasten.
Hebel am Bremskraftregler entgegen der Fahrtrichtung auf Anschlag drücken.
Mutter 13er an Plastikrolle zum Verschieben lösen.
Zugfeder zwischen Bremskraftregler und Plastikrolle spielfrei einsetzen.
Mutter wieder mit 25Nm festziehen.
Wagen ablassen.
Fertig!

Der Wagen ist ein Fronti (Nachfacelifter). Scheibenbremsen hinten. Scheiben sehen nicht mehr so gut aus. Handbremse ist auch fast fest. Bremsleistung laut letztem TÜV-Bericht allerdings noch ausreichend...

dann haste die 245iger scheiben nicht innenbelüftet drauf mit 38girling sattel,oder.
prüf mal die handbremsenhebel,die setzen sich gerne fest.
es kann auch sein,so wie es bei mir war,das die führungsstangen für die bremsbeläge fester werden,also das kupferfett innen hart wird.
gruß flutschi