forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich wollte mal nachfragen, wer hier ein offenes POPOFF in seinem 20V fährt, bzw. ob es Sinn macht im 20V ein offenes zu fahren!!
Ich hatte gestern das Originale in freie gelegt, den Anschluß zur Saugseite verschlossen, und es hört sich geil an!
Allerdings lief der Motor im Stand sehr unruhig weil das originale POPOFF nicht dicht ist, ich denke dass es daran liegt, dass es ein Membran-Ventil ist und die offenen oder die von Forge und Baylis Kolben-Ventile sind, die wohl richtig dicht machen im Leerlauf

Wäre für ein paar Tips dankbar

* User inaktiv *

ich hab ein offenes... muß auch sein

gibt kaum was schöneres, wie die leute sich erschrecken, wenn man bei 6000 umdrehungen neben ihnen schaltet

nagut, das sind ab und zu spielerein aber finde das geräusch ganz nett

Hallo Stefan H. und Robbie

was ist denn das für ein Forge Ventil und wo kann man es kaufen??

Wie nennt sich das von Dir, Robbie und wo gibts das? Hast Du da schweinerei im Motorraum? Oder läuft der Motor schlechter oder besser mit dem offenen??

Gruß Christian

ich weiß nicht ob es daran liegt oder wegen dem chippen aber bei vollast und anschließendem bremsen statt gasgeben geht der wagen aus, dann runterschalten und kupplung kommen lassen, motor ist wieder da.

denke aber nicht, daß es am ventil liegt.

nein, habe kein öl drin. ab und zu mal nach langer fahrt aber das ist am wastegate und nicht vom blow off ventil. außerdem ist es doch normal, daß man einmal die woche wnigstens den motor abputzt

da ich eh alles pulverbeschichtet habe, ist das ganze sehr pflegeleicht.

das rot/lila schimmernde ist es.
http://www.tommyreimann.com/d4.jpg