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Hi Leute,

ich hab ein niegelnagelneues Fahrwerk für meinen 20V mit allen Gummis und vier neuen Koni-Gelb-Dämpfern. Nun wurden die leider ohne Rücksprache beim Einbau auf ganz hart eingestellt.

Meine momentane Bereifung ist 225/40 oder 45 (kann ich leider nicht auswendig sagen)/ZR17, und mit der haut es mir das Kreuz durch. Meine Reifen sind sowieso am Ende und um dem Komfort ein wenig entgegen zu kommen, dachte ich mir, 235/45/ZR17 draufzugeben.

Ist damit die Dämpfung halbwegs erträglich oder komme ich nicht darum herum, die Konis alle wieder rausbauen zu lassen und weicher zu stellen ? So wie's jetzt ist versuche ich schon jedem Kanaldeckel auszuweichen, und das kann's nach einer 1300.- EU Investition nun auch nicht sein.

Ein Problem scheint sich auch mit meiner Lenkung anzubahnen - seit ich das neue Fahrwerk drin hab, hab ich beim Einschlagen ein recht lautes Knacken in der Nähe der Lenksäule (wobei das natürlich in keinem Zusammenhang stehen muss) - was könnte denn das sein ? Bei engen Kurvenfahrten spüre und höre ich auch desöfteren eine Art Schlag oder ein Poltern vorne (das besagte Knacken). Nicht dass mir meine Lenkung verreckt.

Danke für Eure Hilfe und viele Grüße !

Bastian

Hi,
also wer Koni gelb auf hart , also zu, stellt ist tollkühn oder wirklich ein Mann . Ich nehme an, der das verbaut hat, ist noch nie KONI gefahren sondern eher weiche Fahrwerksabstimmung einer Ente
Stelle dies auf ca. 1/3 max halb und diene Bandscheiben werden es dir danken. Zudem brechen dir so schön viele Lötstellen eventuell. Wie bei meinem vorherigen 20V; da ging ABS Steuergerät drauf, Radio und Kombiinstrument in kürzester Zeit bei halb zugedrehten und schlechten Starßen.

Grüße Tim

Hi,

na das ist ja herrlich ... mein Kombiinstrument hat wieder vermehrt den Lötstellenwackler, den ich vor einem Jahr gereppt hab - jetzt weiß ich auch, warum.

Nein, es ist wirklich unfahrbar hart. Ich werd das morgen klären, da bin ich eh bei der Werkstätte, die das gemacht hat.

lG

Bastian

PS.: Haben 235/45/ZR17 eh gut platz im 200er 20V ohne Tieferlegung ?

Ich hab meine gelbe Koni's damals beim einbau nur 15% eingedreht und das ist schon mer dan genugend strafheit.
Die volle strafheit ist nur gemeind für auto's die auf einen formel 1 circuit rumfahren.
Man könte die gelbe Koni's so einbauwen wie die aus die verpackung kommen.
Fur die meiste auto's reicht die fabrieks einstellung.
Ist schon ein blöder der dir die Koni's eingebaut hat.

naja war wohl der meineung er solls extra gut machen .. oder golffahrer *duck*


nach gut kommt nunmal oft als steigerung "gut gemeint"

Hallo, falls es einen interessiert, meine konis sind ganz offen, mit 215/60/15 find ich das schon stramm genug für mein alter , meine konis sind drei jahre alt,(gibts überhaupt noch welche),nachdrehen kann man immer noch.
gruß siegi

Hi,
also halb ist schon an der Grenze zum schelchten Geschmack. Ich drehe sie immer auf ca. 1/3 zu. damit ist es in der Stadt gerade noch akzeptabel aber auuh schon an der Grenze, auf der Autobahn aber sehr souverän dafür.
Die Bereifung funktioniert beim 20V. Es kommt aber ja immer auf die ER an. Der Avant, mit dem ich in Wien war, hat ja die Kombontion drauf gehabt. Borbet C mit ET30. Ist dann aber je nach Tiefe schon hinten grenwertig bei ner 8,5erx17 Felge.

Grüße Tim

ich habe ja vorne nur koni gelb m.H&R federn u.halb zu...........ist mir auch zu hart u.werde bei gelegenheit ganz raus oder nur minimal reindrehen.
gruß gerd

Hi Basti,
ich habe die gleiche Kombination im V8: 235/45/17 , Koni-gelb, kurze KAW-Federn. Liegt optimal.

Zur Verstellung:
Die vorderen Dämpfer können ausgebaut werden ohne das Federbein auszubauen. Die hinteren kann man meines Wissens im eingebauten Zustand verstellen.

Ich hab meine auch auf hart, fährt sich auf der BAB prima, nur in der Stadt gewöhnungsbedürftig. Werde die Härte wieder reduzieren.