forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi
hab seit neustem ein derbes extremes eiern und schlackern, die unwucht is so heftig das man am lenker ordentlich durchgeschüttelt wird und der Handyhalter auf und ab geht, zwischen 70 und 100 is es am schlimmsten, bei 110 is es wieder recht ruhig und wird dann wieder stärker...schon bei langsames fahrten merkt man es...

Dachte ja erst "schraube locker", aber alles fest am rad...vom gefühl und dem gefühl eines kollegens kommt es einduetig von hinten rechts...

Was kann das sein? Hab desweiteren 20,, Spurplatten drauf, fahr ich aber schon seit 2wochen mit somit kanns daran nich liegen

Macht der Wagen denn dabei auch Geräusche? Wenn ja, wie hören die sich an?

Denkbar wäre z.B. daß ein Radlager aufgegeben hat. Das passiert wohl leider recht gerne mal nach Einbau von Spurplatten
Prüf das als erstes mal.

Irgendwo gegen gefahren bist Du nicht? Reifen in Ordnung? Dann kommen die Traggelenke, Querlenker usw.

Nächste Stufe zum Nachprüfen: Fahrwerkslager, Stoßdämpfer...

Kann leider recht viel sein - kannst Du es denn noch genauer beschreiben (v.a. Geräusche? zittert das Lenkrad mit? usw.)

Thomas

Hi,

schau oder besser: taste die Reifen mal peinlichst genau ab - womöglich deutet sich ein Karkassenschaden an.


Gruß Klaus

Moin,

vielleicht hast du auch ein Gewicht (zum Auswuchten der Reifen) an der Felgen verloren.

Ist mir schon mal passiert.

Morgen...

hab noch vergessen zu erwähnen das es ein Fronti is...

Ja schlackert sehr extrem im Lenkrad, beste Methode zur Armmuskelatur =)

Gewichte dachte ich auch hab ich auch schon abgecheckt,aber dafür is es auch zu stark,fühlt sich an als wären die Radmuttern lose (jeder der das kennt weißt denk ich wie derbe das schlackert) Geräusche macht es komischer Weise nich...

Aber gestern hat mir n Kollege noch was gebeichtet der für mich die Radläufe gemacht hat, er hatte zur testfahrt NUR 2 Radmuttern drauf und die waren wohl lose somit eierte es hinten, dadurch is besimmt was ausgeschlagen oder? Nur was?

Wenn ich mit dem Wagen in die kurve geh liegt er gut und dann schlackert auch nix, nur dann wieder im geradeaus lauf

Ach Du Scheixxe - was war das denn für ein Spezialist

Prüfe bitte alle Radschrauben rundum, ob sie jetzt festsitzen. Wenn ja, drehe sie heraus und prüfe die Radschrauben (Gewinde) sowie die Schraublöcher in den Felgen.

Ich kenne jemanden (die meisten anderen hier auch ) der ebenfalls mal so herumgefahren ist. Hatte irgendwelche Alufelgen drauf und hat nach und nach die Radschrauben verloren. Als noch eine einzige drin war, fiel es ihm dann doch auf

Die Schraublöcher in den Felgen waren danach völlig ausgeschlagen, und die Felgen reif zum Wegschmeißen.

Auf jeden Fall würde ich die Arbeit sofort reklamieren, wenn Du sowas mitgekriegt hast. Und im Zweifelsfall Schadenersatz verlangen. Kann doch wohl echt nicht sein sowas, oder?

Grüße
Thomas

derwasdasautoangehtniemandemmehrtrautundallesselbstmacht.[/u]

Super !!

Ganz großes Kino

und da fährst Du noch munter durch die Gegend mit dem Wagen?


Fehler können nun sein: Felge defekt, Spurplatte defekt.

Wenn du ausschließen kannst, dass es am Reifen liegt (Beule wegen karkassenbruch) dann bock den Hobel auf und dreh am Rad. So wie Du das Schütteln bechreibst muß da schon frei Auge zu sehen sein dass das eiert.

Gruß
Jens

Wusste ich ja auch erst seit gestern dass das so is,seitdem steht der hobel auch still hab ja noch n Fahrrad =)

ja werd nachher ma hinten aufbocken und ma schaun ob man was erkennt

erstma muss ich die kopfschmerzen wegbekomm =(

so hab ma Felgen runter gehabt, in den Löchern an der Radnarbe wo die 5 Radbolzen reinkomm lagen ein paar kleine metallspäne,denkema von den langen Radbolzen (auf beiden seiten)
An der Felge war nix defekt.

Hab dann die Felgen ohne Spurplatten ma angesetzt also mit den normalen Radbolzen, beim fahren war kein eiern und schunkeln mehr zu spühren.

Liegt es an den langen Radbolzen dass die die last nicht abkönnen? Sollte ich zum testen die spurplatten einmal mit kurzen radbolzen anbauen und darauf dann mit normalen radbolzen die felgen ansetzen?

....und bei mir kam es von den Spurverbreiterungen. Wenn die net
110%ig montiert/zentriert sind und auch nur ein kleines Sand/Rostkörnchen zwischen Radnabe,Spurplatte und Felge ist hast du den Salat und dich ruckelts und schaukelts durch.


MfG Pollux4

Wenn du Spurplatten draufmachst MÜSSEN die Radbolzen dementsprechend länger sein als die originalen !!!

die Spurplatten können sowohl mit den dementsprechend 2cm längeren bolzen, als auch mit extra bolzen montiert werden, ist beides möglich. sprich die spurplatte wird ja mit den dazu passenden kurzen schrauben befestigt und dann werden die felgen auf die platte geschraubt, das ja die andere variante neben der mit den extra langen bolzen...

Hi,

wenn denn, verbau die Spurplatten mit kurzen Radbolzen durch die Spurplatte und dann die Felge mit den richtigen, vom Felgenhersteller zugelassenen Radschrauben auf der Spurplatte. Auch die Original-Audi-Radschrauben sind nicht für alle Zubehörfelgen geeignet. Bitte keine Experimente mit Radschrauben nach dem Motto, "ach wird schon halten", sondern nur exakt die richtigen für diesen Zweck -> glaub mir, ich hab da schon sehr unschöne Geschichten gesehen

Alle Anlageflächen richtig ordentlich schön blankschrubben vor dem Zusammenbau.

Wie wärs denn die Spurplatten ganz rauszulassen? Das wär doch noch die beste Lösung von allen. Deine Radlager würden sich darüber sicher auch freuen

Viele Grüße
Thomas

Hi

so war heut Mittag bei der Firma wo ich die Felgen/reifen her hab, hab da ma freundlich gefragt ob der Meister ma ne runde drehn mag (hat es auch sehr ausgiebig und lang gemacht,oder doch eher weil er Audi fahrn durfte?) und dann ab auffe bühne...Lösung liegt in den Radbolzen, der Kopf liegt nicht passgenau in der felgen an so dass dei felgen nicht richtig gehalten wird und somit spiel hat...Bin ja damals davon ausgegangen beim Spurplattenkauf dass der Macker mir die passenden Schrauben mitgibt, er sagte ja noch dass das die richtig seien...Idiot...werd es aber so machen wie Thomas sagte, kurze / Kurze und dann is Ruhe...

Naja ohen platten wollt ich ja nu net fahrn, die Radläufe haben wir ja dementsprechend angepasst und wenn du da wieder alles zu weit innen steht, sieht bissel dämlich aus =)

Schönen Tach noch und thanks für die tipps