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hallo
Ich habe seid ich vor 4 wochen Öl+Filter gewechselt habe unten am Motor Ölflecken.Beim einfüllen habe ich nichts danebengekippt.Alles dann mal abgewischt und beobachtet.1 woche nichts jetzt nach längerer fahrt das gleiche,Öltropfen an der Spannschraube für die Lichtmaschiene,Ölfilter untenrum mit ölbeschmiert(Oben am gewinde Trocken)Stabilisator mit Öl beschmiert.Ölwanne ist eigentlich trocken.
Könnte es sein das das Öl aus dem bereich Zahnriementrieb kommt.Ich vermute mal das die vorderste stelle der Ölflecken endscheident sind also im
bereich Spannschraube Lichtmaschiene der rest wird dann wahrscheinlich vom Fahrtwind verteilt.
Hatte vieleicht jemand ähnliche Probleme!!

Hallo,

kann schon sein, dass das Öl vom Kurbelwellensimmerring kommt.

Kann aber auch vom Lader kommen.

Ebenso können es die Leitungen zum Ölkühler sein.

Gruß Markus

hallo Ari,

Hab ich bei meinem auch ,dachte es wäre der KW simmering.

Doch der ist trocken. Ich befürchte es ist die Dichtung von der

Ölpumpe.

Gruss
thomas

Also Turbolader ist Trocken und die Leitungen zum Ölkühler und der Kühler selber sind auch trocken.Werde nächste woche mal den Deckel von dem Zahnriemen entfernen.Wie sieht es aus mit der Ölwannendichtung ist das viel aufwand die zu erneuern.

Hast Du mal geguckt, ob es wirklich Motoröl ist?
Vielleicht drückt ja auch die Servopumpe ein wenig..und der Fahrtwind verteilt es günstig...
Gruß Manna

hab zwar nur einen nf aber in dieser gegend wäre glaub ich auch noch die ölpumpendichtung in betracht zu ziehen bitte berichtigt mich wenn ich damit falsch liegen sollte

hy,
ich hatte genau das gleiche an meinem 20V, es war nur der Öldruckschalter (oder ist das der Tempmesser???)

Das Ding das halt zwischen KW-Simmerring und Ölwanne hockt, besser daneben. Hat so ne schwarze Gummimütze auf

Den hab ich gewechselt und gut.

Hab aber bis zu dem Zeitpunkt auch nie verstanden, warum der Ölfilter nur unten feucht ist. Bei mir hats das teilweise umterm ganzen Auto durch bis ans Heck gezogen durch den Fahrtwind...

Schönen Gruss
Stefan

Hallo,
ich habe vor ca 2 Jahren ein ähnliches Problem an meinem 90er Typ 81 gehabt. Hatte kurz davor den Keilriemen der LiMa gewechselt und die untere Spannschraube nicht voll angezogen. Bei längerer Fahrt und entsprechender Temperatur im Motor verlor der Motor an der Stelle das Öl. Vielleicht hast du ja dasselbe Problem und brauchst nur mal die Schraube nachziehen
Gruss Uwe

...bei meinen damaligen Audi100TQ. Das Öl verteilte sich gleichmäßig um die Ölmanne,LIMA,Ölfilter usw. und wenn er gestanden ist tropfte es munter vor sich hin und ich war drauf und dran die Ölwannendichtung zu erneuern. Hab dann mal den "Schnüffeltest" gemacht und festgestellt das das kein Motoröl sein kann UND- es war die Servopumpe die tapfer vor sich hin gesaut hat.

Lass hören wenn du die Ursache gefunden hast !


VLG Pollux4

Also habe das Leck gefunden.!!!!!!Komische Sache!!!!!!
Alles trocken gewischt und Probefahrt gemacht das Öl kam wieder aus richtung Lichtmaschineneinstellschraube.Dann die schrauben gelöst und die Obere Halterung(Direkt und Zahnriemenabdeckung)mit ein bischen dichtmittel bestrichen und wieder fest verschraubt danach Probefahrt und siehe da Motor wieder Trocken.Beim Rausnehmen der Oberen schraube
die ca.10cm lang ist lief sogar ein tropfen Öl herraus.Wird vieleicht bis in den Motor gehen deshalb vieleicht der Ölverlust.

Dank an Pollux4 der mich auf die richtige Fährte gebracht hatt.