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Hallo,

bei meinem NF blinkt beim Kaltstart für einige Sekunden die Brems-/Hydraulikwarnlampe(?), dieses "(!)"-Symbol. Der Druckspeicher ist erst vor einigen Monaten gewechselt worden, die Hydraulikpumpe ist eigentlich dicht. Kann mir jemand helfen und sagen, was das (unheilvolles) bedeutet? Außerdem flackert genau dieses Symbol bei höhrem Tempo (ca. ab 150/160 km/h) sporadisch immer wieder mal ganz kurz auf.

Vielen Dank für jeden Tipp,

Andreas

also nach standzeit (übernacht) isses normal, dass der druck nicht mehr im system ist , auch mit neuem druckspeicher.
(pedal geht 20mal leicht bei motor aus?)

das mit bei 150..nunja , da müssen die profis hier ausm forum ran weil dasssisja sicherheitsrelevant ...


noch als info:
was fürn wagen, motorkennbuchstabe?
alter , erstzulassung etc

passierts auch bei starkem bremsen .. isses wirklich 150km/h abhängig oder doch eher drehzahl...


edit: genug hydraulikfluid ist im behälter ? wegen schwappen (ich weiß schlecht zu sehen .. aber...)

vielleicht isses ja nur n wackelkontakt am sensor...

Hallo Jürgen,

erst mal vielen Dank für die prompte Antwort. Es ist ein NF, EZ 12/90. Wenn das Blinken beim Kaltstart OK ist, bin ich ja erst mal froh. Bei höherem Tempo ist es kein regelmäßiges Blinken, sondern eher ein extrem kurzes unregelmäßiges Aufflackern (sieht somit nicht nach einem regulärem Problem aus). Hydrauliköl-Stand muss ich mal nachgucken.

Viele Grüße,
Andreas

Andreas S. hat geschrieben:Hallo Jürgen,

erst mal vielen Dank für die prompte Antwort. Es ist ein NF, EZ 12/90. Wenn das Blinken beim Kaltstart OK ist, bin ich ja erst mal froh. Bei höherem Tempo ist es kein regelmäßiges Blinken, sondern eher ein extrem kurzes unregelmäßiges Aufflackern (sieht somit nicht nach einem regulärem Problem aus). Hydrauliköl-Stand muss ich mal nachgucken.

Viele Grüße,
Andreas

Also wenn der Druckspeicher kaputt ist,dann ist genau dies das Sympthom.
Die Pumpe baut zwar gerade genügend Druck auf,aber so ganz reichts nicht aus.
Hattest du einen neuen Druckspeicher eingebaut,oder etwa einen gebrauchten ?


Kann mal jemand kurz beleuchten wie und von wo der Druckspeicher seinen Druck bekommt ?
Ist doch die ABS Pumpe oder ?

Gruss
Kurt

Druckspeicher bekommt von der Servopumpe seinen Druck,der wenn der Stickstoff entfleucht ist nicht mehr reicht.

gruss Matthias

Der Bremsdruckspeicher kriegt seinen Druck von der Hydraulik/Servo-Pumpe. Das ABS und dessen Pumpen- und Ventilblock hat damit nix zu tun.

Die Sache mit Blinken nach Start hat Jürgen schon sehr zutreffend erläutert (die "darf" bis zu 30sek. Blinken während die Servopumpe des DS wieder auffüllt (wenn er vorher leer war)).

Das Aufflackern bei hohem Tempo würde ich nun gar nicht mit dem DS in Verbindung bringen wollen (*), theoretisch wäre es möglich, dass die Servopumpe es verursacht, wenn sie schwach ist, aber dann sollte es immer sein (und eher bei niedriger als bei hoher Drehzahl (wenn die Pumpe eben statt 150bar nur noch ganz knapp über 120Bar schafft)).

Ein unregelmäßiges Flackern würde ich erstmal als Wackelkontakt im Bereich der Geber-Stecker einordnen (es gibt 3 geber: 1x BF-Behälter, 1xServoölbehälter, 1xam BKV; (**) ).
Dieser Bereich wird bei hohem Tempo ziemlich gut angepustet (man beachte mal, wo der Luftstrom hingeht, wenn der Lüfter anspringt)

(*) Im Einzelfall kann der Effekt der schwachen Pumpe auch durch ein defektes Druckregelventil (im Block des DS) erzeugt werden.

(**) ohne Autocheck (AC) wird natürlich auch noch der Bremsenverschleiss vorne über die Lampe angezeigt. Diese Kabel/Kontakte sind auch "berühmt" für Wackler.
Wäre aber das erste mal, dass ich lese, dass es (offenbar nur) durch hohes Tempo verursacht wird.

Ciao
André

Hallo,

vielen Dank für die weiteren Tipps. Wie gesagt, der Druckspeicher selbst ist OK, kam vor 6 Monaten nagelneu rein und Pedal lässt sich nach Motor aus noch 34mal treten, bevor es hart wird.

Seltsamerweise, bei einer weiteren Testfahrt heute kam es nicht mehr zum Flackern, dafür aber zum regelmäßigen Blinken für jeweils einige wenige Sekunden (max. 10 sek.). Das aber nur sporadisch; innerhalb von 30min. Fahrzeit 3 mal, in unterschiedlichen Fahrsituationen (langsame Kurvenfahrt, Stadtverkehr, Autobahn). Wackelkontakt vielleicht doch am wahrscheinlichsten. Also mal da weitersuchen.

Viele Grüße,
Andreas