forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin
hab mir am WE n 220V angeschaut,echt schieres teil,nur leider hat er eine macke,er zieht nicht mit voller power durch...Fühlt sich so an als würd einer hinten anner stoßstange kleben mit nem 500 gewicht oder als ob er aufma keinen turbo mehr hätte,kommt einfach nich ausse puschen,da is mein 10V turbo Automat schon fixer unterwegs. Frage ist jetzt nur,woran kanns liegen? Besitzer hat den turbolader vor kurzem ausgetauscht weil der andere hinüber war.
Ich tippe auf ein kleines loch irgendwo in nem Schlauch(vielleicht wellschlauch?) oder was meint ihr 20V spezies dazu?Ladedruck lt BC 1,3-1,4 (beim 10V normal,weiß nich wie es beim 20V sein muss)
wäre über eure statements dankbar,denn 2800 eur fürn 20V wo man nich weiß was er hat wär man dann doch zuviel

Hallo,
bin kein 3b-Kenner, aber wenn du nur 1,4 bar anliegen hast, dann läuft er im Notlauf!
Fehler auslesen könnte klarheit schaffen, Leckssuche im Ansaugsystem ist auch nie vergeudete Zeit...

1,4bar beim 20V ist Notlauf, normal sind 1,8Bar.

Die meisten Gründe (aber leider längst nicht alle) für Notlauf sollten im fehlerspeicher stehen, würde also zunächst dann den mal auslesen, bevor man weiteres überlegt bzgl. Kauf.

Was wohl recht häufig ist und nicht im FS steht, wäre ein defekter Multifuzzi (wenn es daran liegt sollte der volle LD da sein, wenn man den Stecker abzieht, unter der Ansaugbrücke der 4-polige Stecker).

Ciao
André

..Womit du zwei unabhängige und trotzdem gleiche ausaagen bekommen hast...