forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

ich hoffe hier kann mir jemand helfen

bin gerade dabei meinen MC etwas agiler zu machen
da die unterdruckschläuche schon optimiert sind,wollte ich nun den nächsten schritt vornemen.
dazu hab ich mir ein magnetumschaltventil gekauft,das soll u.a. aus nem V6 biturbo stammen.
jetzt braucht dieses teil aber plus und minus
bei dem umbau wird plus und minus von dem bereits vorhandenen taktventil abgezwiegt.

welches kabel ist davon plus und minus??

von vorne her betrachtet ist der stecker links mit grün- schwarz bestückt und rechts mit blau- schwarz
auf dem stecker steht auch eine 1 und eine 2
was heben die zu bedeuten?

danke im vorraus

das war von mir

Hallo Black Avant!

Warum misst du denn nicht einfach nach? Oder hast du kein Mulimeter?

Gruß
Max

nachgemessen haben wir schon sind aber zu keinem ergebnis gekommen
weder als der motor lief noch als er aus war

Wie habt ihr denn gemessen?

Ich gehe mal davon aus, das Plus geschaltet wird.
Für diesen Fall (Motor aus!):
1. Beide Kabel vom Ventil abziehen
2. Messgerät auf Widerstandsmessung (Ohm) stellen
3. Eine Messleitung an Masse, die andere jeweils an eines der beiden Kabel. Bei einem Kabel solltest du jetzt 0,…Ohm messen, dieses ist Masse bzw. Minus.

Sollte das nicht klappen, melde dich einfach noch mal.

Gruß
Max

Wenn du das gleiche N75 wie in der Selbstdoku hast kauf dir einfach den Kabelsatz vom Olli, dann treten solche Problem nicht auf und das Teil ist noch dazu sehr gut verarbeitet.
Wenn du selber machen willst, 1 passt auf 1 und 2 auf 2...

mfg Cornelius

@ max
danke für den tip
werde das mal probieren

bin ja was elektrik angeht absolut überfordert

@cornelius

auf dem neuen teil steht keine 1 und keine 2
das wäre ja zu einfach