forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

das kennt hier bestimmt jemand,habe aber in der SD nix gefunden: am NF funzt die ZV manchmal nicht.
Wenn alles auf ist: beim Abschließen geht nur die Fahrertür zu, dann beim Knöpfchen drücken hinten links gehen die anderen auch zu.

Wo fängt man an zu suchen? Tür/Schlüsselkontakt, ZV-Pumpe, Schläuche?

Danke schon jetzt für eure Tips.

Gruß
Manfred

wiebittewas ? die geht zu wenn du hinten links draufdrückst ??

die ansteuereung ist doch meineswissen nur vorne links und rechts, da wo auch ein schloß ist...

meine hat auch manchmal nen wackler ,.. dann geht links die zv nemmer , aber rechts gehtse noch (manchmal auch andersrum) .. dann kurz haube auf sicherung raus und wieder rein unds geht wieder .. irgend n wackelkontakt..

edit: was klar sein muß: sciherung ...
dann gibts die kabelbrüche in der tür: also wenns links net mit schlüssel geht , aber rechts, kanns am kabel liegen.. das geht da durch die gummitülle...

die pumpe selbst ist hinten rechts unter der sitzbank in dämmaterial..man hört es aber auch wenn die funktioniert.. udn sonst würde ja gar nix gehen...

hab hier noch nie gelesen, dass die pumpe kaputt gewesen wäre.. waren immer nur kabelbrüche , meist fahrertür...

Hallo Jürgen,

danke, daß mit der Pumpe ist schon mal gut.
Wenn's nicht geht, ist's egal ob ich es R oder L probiere.
Das Phänomen mit hinten L ist so: alles ist auf, beim Abschließen Fahrertür zu, alle anderen Knöpfe bleiben oben, dann hinten links Tür auf, Knopf runterdrücken und wie von Geisterhand gehen dann die anderen auch runter und der Kofferraum verriegelt sich ebenfalls (also ist auch Unterdruck da).
Dann such ich mal gelegentlich den Wackler ...
Gibt's da am Türschloß einen Kontakt der sich verbiegt oder ausleiert oder so?
m

wegen dem hinten links, würde ich eher auf ein kleines Unterdruckleck tippen, und zwar gerade so groß, dass es für 4 Stellglieder nicht mehr reicht, aber eben gerade so für 3.

(oder hast Du den Effekt auch, wenn Du lange wartest, also die Pumpe wieder aufgehört hat ? ... dann hätte ich keine echte Idee)

Ciao
André

stimmt , daran hab ich gar net gedacht.. wenn der hinten links leicht klemmt, saugts die anderen zwar noch runter, aber der bleibt oben und durchs leck bringt er nicht genug unterdruck für alle 4...

genauso wenn der hinten links am schlauchanschluß nen riß hat ..wenn der riß zugedrückt wird beim manuellen schließen klappts dann wieder


also grundsätzlich elektronisch oder hydraulisches problem ..hörst du die pumpe, dann isses hdraulisch

Ja, das ist richtig. Werde mir also statt der Stromkabel (FH) diesmal den Servoschlauch genauer ansehen.
Der Befund scheint in der Tat irgendwie mit der Türbewegung hinten links zu korrelieren.

Danke und Gruß
Manfred

Nur der Ordnung halber: Die ZV geht natürlich nicht hydraulisch, sondern pneumatisch.
...wobei hydraulisch auch interessant (*) wäre, ne Zentralhydraulik ist ja vorhanden ....

klappt diese Sympotomatik eigentlich NUR hi.li., oder auch von den rechten Türen ?

Massive Lecks hört man übrigens, wenn man innen sitzt und es sonst ruhig ist (bzw auch von aussen, wenn es sonst sehr leise ist).
Ansonsten würde ich an der Pumpe, anfangend bei dem für hi.li. die Schläuche abziehen und die Öffnung an der Pumpe dichthalten, und schauen, wo es am schlechtesten geht (bzw. die größte Besserung gibt, wenn man den Weg lahmlegt).

(*) als Fehlerquelle

Ciao
André

wopps.. immer diese ähnlichen wörter

Moin !

Nur der Ordnung halber: Die ZV geht natürlich nicht hydraulisch,
sondern pneumatisch.
...wobei hydraulisch auch interessant (*) wäre, ne Zentralhydraulik ist ja vorhanden ....

Yess ...
Das wäre es.
ZV mit der Hydraulikpumpe koppeln ...
yeah . .
mehr power ...
150 bar Öldruck ...
Da geht jede Tür auf/zu

*grunz grunz grunz*
*tim taylor nachmach*

Alberne Grüße !

roland