im bild seht ihr meine verschlauchung.
läuft recht giftig, spricht super an.
aber die drehzahl hält sich, beim ausbeschleunigen der gänge und anschliessendem gangwechsel, 1 bis 2 sek auf der vollen drehzahl, eher sie langsam runtergeht.
d.h. wenn ich, nur eine hausnummer, bei 4000 min die kupplung trete und vom gas gehe bleibt er auf 4000 noch ein weilchen.....
ist dafür der dünne lange schlauch, der vorne unten am ansaugkrümmer (nähe drosselklappe) angesteckt ist, verantwortlich?
der geht übrigens nach dem Y verteiler in einen schwarzen harten schlauch über.
der andere harte schlauch ist grün.
dacht immer da geht nur ein schlauch zum motorseuerungsgerät, also warum 2?
cu arthur
