forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

grüß euch,
im bild seht ihr meine verschlauchung.
läuft recht giftig, spricht super an.
aber die drehzahl hält sich, beim ausbeschleunigen der gänge und anschliessendem gangwechsel, 1 bis 2 sek auf der vollen drehzahl, eher sie langsam runtergeht.
d.h. wenn ich, nur eine hausnummer, bei 4000 min die kupplung trete und vom gas gehe bleibt er auf 4000 noch ein weilchen.....
ist dafür der dünne lange schlauch, der vorne unten am ansaugkrümmer (nähe drosselklappe) angesteckt ist, verantwortlich?
der geht übrigens nach dem Y verteiler in einen schwarzen harten schlauch über.
der andere harte schlauch ist grün.
dacht immer da geht nur ein schlauch zum motorseuerungsgerät, also warum 2?


cu arthur

grüß euch,
wo seid ihr, ihr begnadeten MC speuialisten....
cu arthur

hi,

ich kan ndir die org. verschlauchung mailen! warst du der künstler des bildes?

einer geht an ssteuergerät...

dere zweite in den tank (benzingase fangen)! was da fehlt ist der aktivkohlebehälter. oder gab es den nicht in öschiland?

gruß tw

servus,
ich habe das wirklich auf die schnelle hingemalt um alles schön plastisch darzustellen. fehlt ja turbo auf der ansaugbrücke gg
gerade im bereich hinter dem luftfilterkasten komme ich nicht ran. da kann es sein dass da noch schläuche fehlen im bild. sehe ich noch mal genau nach.
die original verschlauchung habe ich, vielen dank für das angebot.
aber eben das verhalten das er nach vollgas hat, da habe ich keine schlüssige erklärung,
cu arhur

Hallo,

bitte wende Dich mal ganz gezielt an Sascha W im Forum, ok?

Habe ihm schon alles gemailt, andscheinend glaubt er mir nicht.

bin eben nur hier im forum, wird zeit dass ich die mailbox abfráge...
cu arhut

grüß euch,
@rüd und alle interessierten, so habe ich verschlaucht..
cu arthur