forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Fahre einen 100er Turbo (Fronti) mit B-Chip und seit heut auch Schlauch-Update!!!

Bin leider nie einen originalen MC2 gefahren, aber ich denke mal da liegen wohl Welten dazwischen

Es ist einfach der Wahnsinn, wenn man überlegt das dieser Motor einst "nur" 165PS leistete!!!

Ich könnte jetzt Seiten schreiben, wie gut der geht usw.. aber wir sind hier ja unter gleich Gesinnten und die die etwas ähnliches bewegen, wissen wovon ich rede!!

Über ein paar Erfahrungswerte mit euren Audis wäre ich sehr dankbar, schreibt einfach mal!!

Gruß Marwin

hallo marwin!

kannst du mal messen wie lange dein MC jetzt von 90-110 km/h im 4. gang braucht?

bei 80 kmh gasgeben und dann ab 90 messen.

das wäre ganz toll!

damit ich nen vergleichswert habe. mein MC ist noch original.

Gruß

Daki

Hehe, ja der MC macht schon Spass!

Meine Zeit von 120km/h auf 180km/h sind 11 Sekunden, auch bei 110 Gas gegeben.

Kannst ja mal testen.

Gruß

Karl

Karl S. hat geschrieben:Hehe, ja der MC macht schon Spass!

Meine Zeit von 120km/h auf 180km/h sind 11 Sekunden, auch bei 110 Gas gegeben.

Kannst ja mal testen.

Gruß

Karl

im 4ten gang?

Hallo,

@treser.info: Im 5. Gang !

diese 120-180 Kmh bei schon 110 Kmh gasgeben, wie sie Karl beschrieben hat, habe ich mit meinem 200ter Fronti MC2 mit B-Chip damals auch gemacht - 10 Sekunden war das Ergebnis - ich sage nur 110 Kg weniger bringt der Fronti gegenüber einem Quattro auf die Waage.

Mein 20V mit Chip (260 PS) braucht auch ca. 10 Sekunden - kein Unterschied also - ich kann nur sagen, der MC hat schwer was auf dem Kasten, insbesondere die Frontis!

Grüsse,
Curt

Habe diesen Test auch schon mit allerlei setups gemacht, also bei Vollgas über 120-180 im 5. beschleunigt. Beste Zeit damals mit K24 und 2,3 Bar auch 10 Sekunden. Jetzt mit K26 und manuell auf 1,4 Bar eingestelltem Ladedruck sinds etwas enttäuschende 21 Sekunden....
Mal sehen, wie es damit morgen und übermorgen aussieht......
Ist im Prinzip ein Drehmoment-Test, kein Leistungstest, da die höchste Leistung erst bei höheren Drehzahlen ansteht.

Gruss,

Buergi

Ich finde, wir sollten da mal ´ne Art MC-Bestenliste aufstellen.

Zuvor gilt es aber umbedingt ein paar leere Autobahnstücke aufzutun, sonst wäre das ziemlich asi und auch viel zu gefährlich.

Gruss,
Olli

Hallo!! Danke für die Antworten!!

Von 120-180 im 5., werd ich heut mal probieren!!

Da bin ich mal gespannt!!!

Zu Daki, ich glaub wir kennen uns schon?!!

90-110 im 4. werd ich natürlich auch testen, aber das wird nicht viel aussagen, da das recht schnell gehen wird und die Zeiten dadurch nicht so weit auseinander liegen.

Ich werde dann Berichten!!

Gruß Marwin

Dreamcar220V hat geschrieben: ich sage nur 110 Kg weniger bringt der Fronti gegenüber einem Quattro auf die Waage.

Bis du sicher das das unterschied nur 110 kg ist
Das ist ja viel weniger dan ich je hedacht hatte.
Ich hab immer so um die 200 bis 250 extra gedacht wegen al
die extra Quattro sachen im antriebsysteem.

Hi Marwin!

haben wir in tulln geplaudert?


Gruß

Daki

Treser.info hat geschrieben:

Dreamcar220V hat geschrieben: ich sage nur 110 Kg weniger bringt der Fronti gegenüber einem Quattro auf die Waage.

Bis du sicher das das unterschied nur 110 kg ist
Das ist ja viel weniger dan ich je hedacht hatte.
Ich hab immer so um die 200 bis 250 extra gedacht wegen al
die extra Quattro sachen im antriebsysteem.

HI!

Laut www.deravant.de sind es 110kg. Audi 100/200 MC ohne
quattro 1340kg, mit quattro 1450kg.

Gruß
Motz

Olli W. hat geschrieben: Zuvor gilt es aber umbedingt ein paar leere Autobahnstücke aufzutun, sonst wäre das ziemlich asi und auch viel zu gefährlich.

Jau, Olli, das muss ja nicht unbedingt auf dem besagten Bahndamm (30 km/h Zone) sein...

Na denn viel Spaß und allzeit Druck!
mAARk

... so sieht´s aus.

Auf der Autobahn A 565 zw. Bonn und Köln in Richtung Köln z.B., gibt es ein ziemlich gerades Stück, welches auch nachst schön ausgeleuchtet ist (wie in Belgien) - da kann man sowas machen.
Lustigerweise steht da auch rechts ein grosses Schild "Teststrecke 7km" - das lädt natürlich geradezu ein für Testfahrten im Hochgeschwindigkeitsbereich.

Vor allem, weil die Strecke nachts nur äusserst dünn befahren ist (ist klar, seit dem Bonn nicht mehr Bundeshauptstadt ist).

In der Nähe von Aachen gibt es passenderweise die A 44 (!!!), die ebenfalls beste Vorraussetzungen als Teststrecke mitbringt.

Gruss,
Olli

Treser.info hat geschrieben:

Dreamcar220V hat geschrieben: ich sage nur 110 Kg weniger bringt der Fronti gegenüber einem Quattro auf die Waage.

Bis du sicher das das unterschied nur 110 kg ist
Das ist ja viel weniger dan ich je hedacht hatte.
Ich hab immer so um die 200 bis 250 extra gedacht wegen al
die extra Quattro sachen im antriebsysteem.

Hi,
ja das kommt gut hin mit den 110kg.
Ich weiß nur, dass bei DaimlerChrysler mit 70kg gerechnet wird, aber das liegt daran, dass ja bereits die Hecktriebler ein HinterachsDiff haben und nur noch das Verteilergetreibe und eine Kardanwelle + zwei Achswellen dazu kommen. Bei unseren ist es ja das Mitteldifferential, zwei Achswellen, eine Kardan, eine Hinterachsdiff und zwei Achsträger hinten, die komplett unterscheidlich zu den Frontis sind, dazu.

Nehmen wir an, Achswelle je 4kg, Kardan 8kg, Achsträger hinten je 15kg, Hinterachsdiff ca. 35kg, Torsen ca. 10kg, +Karosserieveränderungen, da kommt man so auf 100-110kg.
Aber 200kg sind absolut zu hoch gegriffen.

Grüße Tim

Dan hab ich das wohl immer falsch gedacht
Mein KG wiegt 1280 in kenzeichen/lehrgewicht gegenuber den
MC quattro mit 1450kg ist dies noch immer nur 170 difference.

Hallo Treser

Die MC Fronti Limousine wird mit 1300 kg angegeben und der Quattro mit 1410 kg.
Der MC Avant mit 1340 kg (Fronti) und 1450 kg (Quattro), wie Motz geschrieben hat.
Beide Male also 110 kg Mehrgewicht für den Quattro.

Gruss

Jürg

So Leute habs dann mal probiert, hier die Ergebnisse!!

90-110Kmh = 2,2sek.

120-180Kmh = 10,7sek.

Von 90 habe ich mehrmals getestet, Ergebnisse dann gemittelt.

Von 120 konnte ich nur ein mal machen, zu viel Verkehr!!

Aber ich denk die 10,7 sind ja schon mehr als OK!!

Zu Daki, dachte ich kenne den Namen aus dem Audicabrio Board?!

Gruß Marwin

Hi,

ja...stoppen könnt ich meinen ja auch mal !
Morgen bring ich zum Treffen mal Diagramme mit... da steht was von...
400NM bei 3000 U/min... --> Ob ich damit wohl unter 20 Sec bleibe...

Grüße
Sebastian

Sebastians1 hat geschrieben:Hi,

ja...stoppen könnt ich meinen ja auch mal !
Morgen bring ich zum Treffen mal Diagramme mit... da steht was von...
400NM bei 3000 U/min... --> Ob ich damit wohl unter 20 Sec bleibe...

Grüße
Sebastian

Und sind die auch von MC2?

@ Sebastian:
Cool, du kommst auch ?
bitte hau nicht wieder ab, bevor ich deine Diagramme gesehen habe, ok ?

Gruss,

Buergi

....jetzt macht mir doch nicht den Mund wässrig.

Hi!

Bin ja eh schon vom Potential des MC beeindruckt,aber was ihr hier so erzählt....dagegen ist mein Serien-220V ja echt ne lahme Krücke
Aber ihn zu chippen würde mir nicht im Traum einfallen,bin eher der gemütliche Cruiser und zum ab und an mal Gas geben reicht der Wagen locker.

Allerdings wäre ein solch gemachter MC in Verbindung mit meinem knapp 1100 kg leichten Coupé GT sicher der blanke Hass
Der Motor muß eh in der Winterpause zerpflückt werden,fängt ungezügelt an,Öl zu saufen(ca.1,5-2l/1000km).Sollten sich die Reparaturkosten und die Anschaffung eines guten MC die Waage halten oder gar überschreiten,werden gleich Nägel mit Köpfen gemacht.Klar,Änderungen wie große Bremse Typ 89 20V,Auspuff etc.werde ich auch noch machen müssen,aber für ein solches Gerät wäre es mir wert.

Frontantrieb+so viel Power*grunz grunz*wird sicherlich heikel werden,andererseits fahren in der Urgerwalt Frontkratzer mit gemachten ABY rum und Klagen wegen der angeblichen Unfahrbarkeit habe ich bisher noch nicht gehört.

Erst mal die Kompression testen,dann spreche ich mal mit einem befreundeten Tuner(zwar für Ford,aber dort ist EICHBERG ein Begriff), was Schaftdichtungen,Kopfdichtung,leichtes Saugertuning etc so bei ihm kostet...dann sehe ich weiter


Gruß
Andre H.

audifahrer 83 hat geschrieben:So Leute habs dann mal probiert, hier die Ergebnisse!!

90-110Kmh = 2,2sek.

120-180Kmh = 10,7sek.

Hallo Leute!

Was braucht ihr eigentlich so mit den MC und 3B mit und ohne tuning von 0-100km/h (...unter der Voraussetzung, dass sich die 100km/h im 2. Gang noch ausgehen )

Danke!

MfG Gregor

*dersichbeijedempostanmeldet*

Sebastians1 hat geschrieben: Morgen bring ich zum Treffen mal Diagramme mit...

Fällt mir gerade ein: hast du die Diagramme schon eingescannt?
Bitte, bitte schicke sie als PN oder Emil.

Grüßle

Thomas H

man könnte ja die Kolben aus dem Coupe JT(EX-KV)nehmen,die haben ne flachere Mulde wie der MC 1 Kolben(Verdichtung JT 8,5 zu eins)oder die aus dem MC2 der hat doch 7,irgendwas?
Bohrung bei JT und MC1 81mm,dann kann man ja ohne übermässigigen Ladedruck ja schon ein bisschen mehr rausholen.

wäre für Schub untenrum das richtige,oder sind die Turbokolben anders wie Saugerkolben(Ringanzahl,Dicke,Länge,Material)?

gruss Matthias

Kann keiner mal Links zu Leistungsdiagrammen von MC's mit Chip posten?
Es ist viel erzählt worden, habe selber aber noch keinen Link hier irgendwo gesehen.
Im Oktober fahre ich mal mit meinem MC1-quattro (ABT, 426000km, Umbau seit 410000 km im Motor, Chip, Dampfrad + Nockenwelle) auf nen Prüfstand und poste dann auch das Diagramm.
Ach ja, gibt es jemand der seinen Bürgi-Chip auch eingetragen hat, oder fahren alle ohne Eintragung rum?

Matthias

wie lange braucht denn ein serien-MC von 120-180?


bin heute mit 3 leuten(incl. mir) und gepäck im kofferraum in 15 sec. gefahren.


Gruß

Daki

Hallo Daki!!

15 sec. ist doch schon ganz ordentlich!!

Vieleicht hat da ja schon jemand nachgeholfen!!

Vieleicht meldet sich ja noch jemand, mit nem Satndart MC.

Aber das ist ja nur ne Durchzugsmessung, bei voller Beschleunigung ist der Unterschied sicher größer!!

Ich muss dazu sagen, bei niedrigen Temperaturen und besonders Nachts geht meiner deutlich besser!!

Reiche vieleicht da noch mal ne Messung nach, wäre ja mal interresant!!

Gruß Marwin

@ Daki :
Dein Wagen scheint von ABT getunt zu sein, daher auch die 15 Sekunden...
Ein Standard-MC braucht eher 20Sekunden für die Übung im 5...

Diagramme habe ich ein paar.
Muss ma schauen, wie ich die posten kann.

Gruss,

Buergi

Hallo Buergi!!

So ein Diagramm wird mich auch mal interessieren!!

Natürlich nur, wenn es dir keine großen Umstände macht!!

Zu meinem MC, kann das sein das der LLK für die gechipte variante nicht ganz ausreicht?!

So erkläre ich mir zu mindest die spürbare Mehrleistung beim Nachträubern!!!

Gruß Marwin

Hallo,
der LLK reicht, damit nix platzt....
Natürlich funktioniert das ganze besser, wenn die Luft kühler ist.

Gruss,

Buergi