Hallo !
Darf ich fragen welchen Kabelbaum Du denn tauschen willst ?
Soo viele gibt es ja bei der Fahrertüre nicht.
z.B. :
- elektrisierte Spiegel
- elektrische Fenster & ZV
- Audioanlage
- Memory-sitze ( sind die ev. im EFH-Kabelbaum ? )
Der e-Speigelkabelbaum ist da verhältnismäßiger Kindergeburtstag , was die Kabelbäume angeht .
So.
der EFH-Kabelbaum geht an allen Türen vorbei bzw, hinein.
Für Dich heisst dies :
- Türverkleidungen raus. alle vier.
- B-Säulenverkleidung raus
- Zierleisten unten an den Türen bei der Türdichtung
- Sicherheitshalber Sitze zwecks Teppiche anheben.
- Ein wenig vom Teppich.
- Ablagen und Lüftungsdüsen im Fussraum raus
- "Kleinkram" hinter der Mittelkonsole um an den Gebläsekasten
dranzukommen.
Denn : Die Leitung der Fensterheber läuft nahezu an der Kante zur Karosserie unter bzw. hinter dem Teppich entlang.
Ich hab das Ding aus einem verunfallten Nachface-100er ausgebaut, nachdem nahezu das gesamte amaturenbrett ( nur das a-Brett noch drinnen ), Gebläsekasten, gesamte (!) Mittelkonsole und alles drumherum und die Pedalerie herausgebaut waren.
Vorher kam man einfach nicht dran.
Audioanlage - weis ich nicht wo das alles entlang geht.
Memorysitze - vermutlich (!) : Tür - Zentraleletrik dann zum Sitz unter dem Teppich durch undev. hinter der Mittelkonsole unterm Gebläsekasten durch zum anderen Sitz.
( Dazu dürfen der 'Einfachheit' halber besser die Sitze raus, Teile vom teppich auch, sonst kommst du nur mit pervers vielen Kratzern davon )
So, das waren mal ganz kurz und knapp ein paar Eindrücke zum Thema Kabelbaum.
Ich fange langsam an diese Teile zu hassen, den nächsten baue ich erst ein, nachdem ich einen Zweitwagen habe und das zu bearbeitende Fahrzeug halb zerlegen kann um den Kabelbaum richtig einzubauen und nicht hinterher ein Gerühr ohne Ende zu haben
.
Grüße !
roland
p.s. : richte dich auf klebrige Finger ein...