forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
ich würde den roststreifen mit ner flex rausschneiden, und dann ein passendes blechstück anfertigen- exakt passend in das loch. mit punkten anschweißen(damit die wärme es nicht verbiegt) und dann glattschleifen- und verzinken...
Mfg Jörg

P.S. von innen auf jeden fall auch lakieren bevor u-schutz drauf kommt!!

Na Mahlzeit,

wenn es sauber werden soll, dann schneide wie geplant das angegriffene Blech raus,, dengel dir den Ausschnitt aus einem neuen Blech einigermassen passen d und formgenau zurecht - ist leichter als man denkt - setz das dann an und punkte es an einem Ende an, während du dann der Kontur entlang Schweißpunkte setzt, passt Du automatsich die Form immer weiter der Originalform an. Wenn das Ganze dann verschliffen ist, denk nicht ans verzinken, sondern ans Verzinnen!!!

Verzinnt ist recht lässig und vor allem kannst Du damit schon einmal sauber die Form wieder weitgehend herstellen, so dass nachher kaum noch gespachtelt werden muß.

Tips dazu und das Material holst Du Dir in der nächsten freien Werkstatt, wenn Du lieb fragst, dann helfen die sicher gern. Wenn nicht, schreib mich an, dann erklär ich Dir die Vorgänge im einzelnen.

Gruß
Jens

Hallo!
Bei Paul Fernandez gibts die Teile aus GFK für um die 60 Euronen, glaube ich.
Grüße
Thomas N.

die GFK Kotflügel sind Fiberglas-Kotflügel (GlasFaserverstärkter Kunststoff)
aber die dürften nciht passen, weils 20V Kotflügel sind, die vom Sport hat der glaube ich nicht
Wenn es gleich aussehen soll, müsstest du 2 Stück kaufen

ich würde verzinnen nciht direkt mit verzinken vergleichen
Beim Verzinken trägst du nur eine dünne Schicht Zink auf, um zu verhindern, dass das Blech rostet etcpp - eventuelle Unebenheiten bleiben erhalten
beim verzinnen trägst du das Zinn sehr dick auf und hobelst/schleifst es dann wieder runter, so dass man recht einfach die original Form wieder herstellen kannst und auch dementsprechend ne glatte Fläche kriegst
so kannst du auch entventuelle Unebenheiten vom Ausbeulen ausgleichen und musst nicht spachteln, bzw. kaum - man brauch also keine Angst haben, dass sich da irgendwann Risse bilden

GFK = Glas Faser Kunststoff .. oder aber auch Kohlefaser = Carbon .. glasfasermatten und KunststoffHarz oder Carbonfasermatten und Kunststoffharz

elastisch flexibler als blech, stabiler, .. leichter

glasfaser wird für bootsrümpfe in edeljachten und rennbooten , und in flugzeugen (tragflächen, rumpf) benutzt ..ausserdem im modellbau

KonstantinK hat geschrieben:die GFK Kotflügel sind Fiberglas-Kotflügel (GlasFaserverstärkter Kunststoff)
aber die dürften nciht passen, weils 20V Kotflügel sind, die vom Sport hat der glaube ich nicht
Wenn es gleich aussehen soll, müsstest du 2 Stück kaufen
...........................

Mööööp- falsch
Hallo,
Ich habe die 20V GFK-kotflügel hier liegen (siehe anderen threat wegen sport kotis) und das sind exact die gleichen die mein Bj 90er Sport dran hat !!!

Werden nächstes jahr eingebaut..

Mfg Jörg

echt? hatte das immer so verstanden, dass das welche vom 20V sind und eben keine Sport...

dann habe ich nichts gesagt

Also beim Dengeln kenne ich es eher so, dass man nicht direkt mit dem Hammer auf dem Blech rumhaut, sondern z.B. ein Stück Holz dazwischen packt.
Ggf. "schnitzt" man sich auch ne Form, um die man dann das Blech dengelt.

Abgesehen davon gehört zum guten Dengeln durchaus ne Menge Erfahrung und Geduld.

GFK ... GlasFaserverstärkterKunststoff ... steht ja schon da ..
(Carbon/Kohlefaser/Kevlar ist was anderes)

Ciao
André

ja, carbon... kohlefaser wie ses bei formel eins haben schon , aber für den modellbau gibts glasfasermatten zum vergießen UND Kohlefasermatten zum vergießen mit harz

edit: hat mich auch gewundert , dass du da direkt mitm hammer drauf bist.. ist eher was wie beim meiseln .. der meißel formt, und der hammer bringt nur die Kraft dazu

KonstantinK hat geschrieben:echt? hatte das immer so verstanden, dass das welche vom 20V sind und eben keine Sport...

dann habe ich nichts gesagt

Hi,
Ja - sind es ja auch

Der Sport hat aber auch die 20V kotflügel!!!! Nur das blinkerloch fehlt dort...

Schau dir den anderen threat an:
http://www.group44.de/forum/viewtopic.p ... otfl%FCgel

Mfg Jörg

JörgFl hat geschrieben:
Der Sport hat aber auch die 20V kotflügel!!!! Nur das blinkerloch fehlt dort...

Moin Jörg,

ums nochmal zu vertiefen. Der Sport hat NICHT die 20V-Kotflügel, diese sind im Bereich Radlauf/Frontschürze 2cm kürzer als die der 8V/10V-Modelle da hier die Schürze nach innen greift, bei den restlichen 44er die Stoßstange aber nur aussen verläuft.

Ich mach nochmal Bilder wie ein 20V-Kotflügel am 100er aussieht

Gruß
Jens

Servus Michael,

Konstantin hat es sehr gut erklärt, das Verzinnen dient nicht in erster Linie der Rostvorsorge sondern hauptsächlich dem Glätten und Formen.

Eben um die folgende Feinspachtelschicht nicht zu dick werden zu lassen. Netter Nebeneffekt, die Verzinnten Teile rosten ebenfalls nicht mehr

Sagmal bitte: Woher genau kommst Du eigentlich? die Richtung laut Landkarte deutet ziemlich in die Nähe meiner letzten Wohngegend
Hettingen? Veringenstadt? Langenenslingen? oder noch ein Stückchen weiter rüber auf Zwiefalten?

Gruß
jens

Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:Sagmal bitte: Woher genau kommst Du eigentlich? die Richtung laut Landkarte deutet ziemlich in die Nähe meiner letzten Wohngegend
Hettingen? Veringenstadt? Langenenslingen? oder noch ein Stückchen weiter rüber auf Zwiefalten?

Hettingen. Kommst Du da etwa auch her?

Aber wenn das Semester wieder losgeht, bin ich die meiste Zeit in Stuttgart.

Gruß, Michael

Hettingen also

Nein, leider wohne ich nicht mehr dort, ich hatte bis vor 3 jahren meine Wahlheimat in Benzingen (Winterlingen).

Aber wenn Du in S studierst, dann ist es gar nicht mal allzu weit bis zu mir, immer schön die 8 Richtung Ulm und dann bei Geislingen runter - schon bist Du da

Na da werden die Stammtische in Esslingen wohl demnächst um einen Bekloppten mehr erweitert

Grüßle
jens

Hi,

muss mich da doch auch mal einklinken. Mir hat ja vor kurzem ein LKW den einen Kotflügel ziemlich heftig zerdellt und die GFK würden mich schon reizen (nie wieder Rost und billig sind sie auch). Ist das Zeug empfehlenswert? Hat da schon jemand Erfahrung? Passt das problemlos an einen normalen 44/100 Avant? Sollte man wegen des 20V-Unterschiedes in jedem Fall beide nehmen?

@Jens: Au ja, will Bilder sehen

Gruß,
Bernd

Nanu, Thread eingeschlafen?