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Motorunwucht bei ca 1300 Umdrehung
Verfasst: 08.10.2005, 18:52
von manu200
Ich wünsche einen wunderschönen guten Abend
ich habe bei meinem MC1 bei ca 1300 Umdrehungen ein
Unwuchtgeräusch oder eine Vibration wie ihrs wollt .
Hat irgend einer ne Ahnung was das sein könnt ? villeicht ein Lager?
ein Kollege von mir hatte das auch schon mal .
hat aber gleich den Motor gewechselt und nicht nachgeschaut
Ich will bloß wissen ob das tragisch ist oder nicht
danke im Vorraus
Manu
Audi 200 avant , Trabant 600 RS und Fahrrad
Verfasst: 08.10.2005, 20:06
von Jens 220V-Abt-Avant
Hi Manu,
hat unser MCII auch, bei 2000-2500 - geht mir saumäßig gegen den Strich. Kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit von der Schwungscheibe oder der Kupplung. Reisse das Ding demnächst wieder auseinander und tausche die beiden Teile aus. Wenn es danach immer noch vibriert, tausch ich den Motor.
Gruß
jens
Verfasst: 08.10.2005, 20:08
von larsquattro
woran erkennt man eine motorunwucht
???
Verfasst: 08.10.2005, 22:37
von jürgen_sh44
starkes vibrieren, so wie wenn n reifen ne unwucht hat, drunter isses net da , drüber isses net da , nur bei bestimmter drehzahl eben...
@Jens
Verfasst: 09.10.2005, 11:30
von Remo Arpagaus
Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:Hi Manu,
hat unser MCII auch, bei 2000-2500 - geht mir saumäßig gegen den Strich. Kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit von der Schwungscheibe oder der Kupplung. Reisse das Ding demnächst wieder auseinander und tausche die beiden Teile aus. Wenn es danach immer noch vibriert, tausch ich den Motor.
Du wirst doch wohl nicht meinen super-trooper-mega-giga gepflegten MC austauschen??????
So'n Kaltstartverhalten kriegst Du nie mehr
Gruss Remo
Gruß
jens
Verfasst: 09.10.2005, 14:43
von S8.be
Es könte auch die ölpumpe sein. Habe auch bei 1000 umdrehungen ein
gerausch wie ein kaputtes lager.
Habe dan letsten winter alles erneuerd
exclusief die ölpumpe
Und beim neuen motor ist das gerausch nur bei 1000 umdrehungen noch
immer dar.
Ich hab auch manchmal bei 3200 bis 3500 umdrehungen ein unwucht
aber dies kan nicht an der kuplung liegen weil die complet erneuerd ist.
Das komisch ist das diese unwucht nicht immer dar ist.
Könte es vieleicht sein das es luft in den kuplungscylinder gibt und diese
luft sich anderd bei warme kuplung etc.?
Verfasst: 09.10.2005, 16:00
von manu200
Danke Euch erst ma
ich werde das mal mit meinem Bastlerkollegen absprechen
Die Kupplung muß eh nächstes Frühjahr dran glauben. weil alle
Da schau ich mal nach
ps die Ölpumpe ? is aber doch auch nich ohne . oder ?
Verfasst: 09.10.2005, 17:46
von S8.be
manu200 hat geschrieben:ps die Ölpumpe ? is aber doch auch nich ohne . oder ?
was möchtest du sagen. Verstehe leider nicht was du meinst
Verfasst: 09.10.2005, 19:00
von Fabian
manu200 hat geschrieben: ps die Ölpumpe ? is aber doch auch nich ohne . oder ?
Hallo,
die Ölpumpe ist sicher nicht die Ursache für die "Unwucht".
In den beweglichen Teilen der Ölpumpe steckt zu wenig Masse,als das man eine Unwucht hier merken würde.
Gruß
Fabian
Verfasst: 09.10.2005, 21:15
von S8.be
Fabian hat geschrieben:manu200 hat geschrieben: ps die Ölpumpe ? is aber doch auch nich ohne . oder ?
Hallo,
die Ölpumpe ist sicher nicht die Ursache für die "Unwucht".
In den beweglichen Teilen der Ölpumpe steckt zu wenig Masse,als das man eine Unwucht hier merken würde.
Gruß
Fabian
Das könte ich mir indertad auch nicht vorstellen.
Ich glaub auch das dies nur ein gerausch geben könte wie ein
abgelaufenes lager.
Verfasst: 09.10.2005, 22:08
von Mike NF
wäre ne erklärung für den unrhigen lauf bei meinem NF trotz 800 touren im stand ......noch gar nicht drüber nachgedacht........ auf jeden fall ne idee...
gruß
der mike
Verfasst: 10.10.2005, 12:56
von mAARk
Hallo,
@ Mike: solche Unwuchten treten eigentlich nicht im Leerlauf auf, sondern erst bei gehobener Drehzahl.
@ all: könnte eine andere Fehlerquelle sein, dass die Verbrennung auf einem Zylinder nicht gut ist (Kompression, schlechte Zündkerze, schlechte Einspritzdüse)?
Ciao,
mAARk
*der das fragt weil er an seinem AAR auch solche Vibrationen bei ca. 1600 U/min hat, aber nur manchmal, NICHT immer*
Verfasst: 10.10.2005, 13:44
von Daemonarch
mAARk hat geschrieben:
@ all: könnte eine andere Fehlerquelle sein, dass die Verbrennung auf einem Zylinder nicht gut ist (Kompression, schlechte Zündkerze, schlechte Einspritzdüse)?
Das kann ich mir auf jeden Fall gut vorstellen!
Verfasst: 10.10.2005, 15:26
von S8.be
mAARk hat geschrieben:@ all: könnte eine andere Fehlerquelle sein, dass die Verbrennung auf einem Zylinder nicht gut ist (Kompression, schlechte Zündkerze, schlechte Einspritzdüse)?
Ciao,
mAARk
*der das fragt weil er an seinem AAR auch solche Vibrationen bei ca. 1600 U/min hat, aber nur manchmal, NICHT immer*
Absolute das erwarte ich auch. Hab jets neue zundkabel besteld 7 mm
silicone mit kupferkern.
Hoffe das wirds lösen.
Sonst könte ich mir vorstellen wen etwas smuts in die einspritsleitung
sitst grad für einen einspritsventil bekomt das einspritsventil bis 4000
umdrehungen nicht den vollen druck und ergibt so an einen cilinder
weniger sprit.
Ich hatte schon für einige wochen die kerzen angeschaut und da war
die erste kerze etwas leichter gefarbt dan die 4 ubrige kerzen.
Sa so aus als ware das gemisch am ersten cilinder armer.
Aber auch die compression werde ich mal controlieren um alles aus su schliessen.