Hallo!
Nen Kumpel von mir fährt einen Audi100 Sport NF, bei dem Wagen geht seit dem wir ihn geholt haben der Tempomat nicht. Wir haben auch schon alles getauscht aber nichts geht!
Hat jemand von euch noch eine Idee?
Gruß Frank
Frage zu Tempomat...
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viermaal
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Uwe
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Moin,
wenn ihr "alles" getauscht habt und es trotzdem nicht funktioniert kann nur der Kabelbaum einen defekt haben.
Aber es gibt ein schönes Fehlersuchprogramm für den Tempomaten mit dem man den Fehler systematisch eingrenzen kann.
Wenn ihr das nicht habt, dann die Frage, läuft die Unterdruckpumpe? Ist sie in Ordnung, ist die Membran vom Stellglied in Ordnung. Sind die Entlüftungsventile an den Pedalen in Ordnung, und zwar elektrisch und mechanisch. Sprich sind sie wirklich dicht? Klickt das Relais beim Setzen des Tempomaten? Ist das Steuergerät i.O. Ist das Geschwindigkeitssignal vorhanden? So viele Fragen......
Schwierig aus der Ferne etwas zu sagen.
Die Mechanik hab ich an meinem einfach geprüft indem ich 12V auf die Unterdruckpumpe gegeben habe als der Motor lief und dann 12V auf den Kontakt an der Pumpe, der das interne Ventil steuert. Siehe da, der Motor drehte sofort hoch, also mechanisch ok. Bei mir ist jetzt letztendlich das Belüftungsventil am Bremspedal zwar elektrisch ok, aber mechanisch undicht, so das dort der Unterdruck verloren geht.
wenn ihr "alles" getauscht habt und es trotzdem nicht funktioniert kann nur der Kabelbaum einen defekt haben.
Aber es gibt ein schönes Fehlersuchprogramm für den Tempomaten mit dem man den Fehler systematisch eingrenzen kann.
Wenn ihr das nicht habt, dann die Frage, läuft die Unterdruckpumpe? Ist sie in Ordnung, ist die Membran vom Stellglied in Ordnung. Sind die Entlüftungsventile an den Pedalen in Ordnung, und zwar elektrisch und mechanisch. Sprich sind sie wirklich dicht? Klickt das Relais beim Setzen des Tempomaten? Ist das Steuergerät i.O. Ist das Geschwindigkeitssignal vorhanden? So viele Fragen......
Schwierig aus der Ferne etwas zu sagen.
Die Mechanik hab ich an meinem einfach geprüft indem ich 12V auf die Unterdruckpumpe gegeben habe als der Motor lief und dann 12V auf den Kontakt an der Pumpe, der das interne Ventil steuert. Siehe da, der Motor drehte sofort hoch, also mechanisch ok. Bei mir ist jetzt letztendlich das Belüftungsventil am Bremspedal zwar elektrisch ok, aber mechanisch undicht, so das dort der Unterdruck verloren geht.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
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frank77
Re: Frage zu Tempomat...
Überprüfe mal die Kabel am Lenkstockschalter.frank77 hat geschrieben:Hallo!
Nen Kumpel von mir fährt einen Audi100 Sport NF, bei dem Wagen geht seit dem wir ihn geholt haben der Tempomat nicht. Wir haben auch schon alles getauscht aber nichts geht!
Hat jemand von euch noch eine Idee?
Gruß Frank
Da waren bei mir 3 Kabel ab.
(siehe Foto)
Ebenso könntest du mal versuchen während der Fahrt das Kupplungspedal an dichran zu ziehen
und dann mal den Tempomaten zu betätogen.
Wenn du Glück hast funktioniert er dann.
Viel Glück...
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viermaal
von hinten KI die schwartze stekker T26/2 ws/blfrank77 hat geschrieben:Hallo!
Die Unterdruckgeschichte ist dicht!Schalter, pumpe usw. haben wir getauscht aber trotzdem nichts! Wo nimmt er sich das Geschwindigkeitssignal ab?
der ghets nach die tempomat, gala am radio und evt die ata und climatcontrol.
Re: Frage zu Tempomat...
Und? Schon weiter gekommen?frank77 hat geschrieben:Hallo!
Nen Kumpel von mir fährt einen Audi100 Sport NF, bei dem Wagen geht seit dem wir ihn geholt haben der Tempomat nicht. Wir haben auch schon alles getauscht aber nichts geht!
Hat jemand von euch noch eine Idee?
Gruß Frank
Kabelbruch?
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frank77
Siehste - schön geholfen zu haben.frank77 hat geschrieben:Nabend!
Wir haben den Fehler gefunden,5 von 6 Kabeln am Lenkstockschalter waren durch hat man nur nicht gleich gesehen die waren unter dem werksseitigen Isolierband durch!
Gruß Frank
Ich hab mir nen komplett neuen Kabelstrang eingelötet und am Knick, welcher ständig durch das Blinken beansprucht wird, günstiger verlegt.