Hallo zusammen
Ich bin wieder mal über den TÜV...Gott sei Dank. Einziger Mangel war ein lockerer Spurstangenkopf links. Also hab ich heute zwei neue beim Freundlichen geholt...nach den Horrorstorries über die aus E-bay! Nun will ich sie am Sonntag einbauen, was gibt's da zu beachten? Ich habe eine Hebebühne und bin unter Dach.
Danke
Uwe
200turbo autom. Bj90 151000km
Spurstangeköpfe
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Thomas
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Hallo Uwe,
zu beachten:
nulltens. viel Rostlöser einsetzen.
erstens. Löserichtung der Muttern.
zweitens. ungefähre Einschraubweiten messen, damit es hinterher wenigstens einigermaßen paßt.
Dann losschrauben. Hinter den Muttern sitzen konische Sicherungsringe, die mußt Du mit Hammer+Schraubenzieher in Löserichtung wegdrücken.
Dann erst den Gewindebolzen drehen.
Hinterher Spurvermessung, Spur stimmt trotzdem nicht, auch wenn Du ordentlich die Einschraubtiefen gemessen hast.
Viel Erfolg
Thomas
zu beachten:
nulltens. viel Rostlöser einsetzen.
erstens. Löserichtung der Muttern.
zweitens. ungefähre Einschraubweiten messen, damit es hinterher wenigstens einigermaßen paßt.
Dann losschrauben. Hinter den Muttern sitzen konische Sicherungsringe, die mußt Du mit Hammer+Schraubenzieher in Löserichtung wegdrücken.
Dann erst den Gewindebolzen drehen.
Hinterher Spurvermessung, Spur stimmt trotzdem nicht, auch wenn Du ordentlich die Einschraubtiefen gemessen hast.
Viel Erfolg
Thomas
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Uwe
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Hi,
also das es nicht stimmt, ich habe es nach Augenmaß eingestellt und beim vermessen nur um 0,1° daneben gelegen.....
Das nenne ich Glück.... ich hatte dann einen Lottoschein ausgefüllt und.......nix gewonnen
Also Vermessen ist Pflicht danach. Ach ja und behandele dann vorsorglich all die anderen Schrauben auch mit Rostlöser und mach sie gangbar, damit der Vermesser sie dann auch einstellen kann.
Wenn du einen Quattro hast, dann denk auch hinten an die Schrauben für Spur und Sturz.
also das es nicht stimmt, ich habe es nach Augenmaß eingestellt und beim vermessen nur um 0,1° daneben gelegen.....
Das nenne ich Glück.... ich hatte dann einen Lottoschein ausgefüllt und.......nix gewonnen
Also Vermessen ist Pflicht danach. Ach ja und behandele dann vorsorglich all die anderen Schrauben auch mit Rostlöser und mach sie gangbar, damit der Vermesser sie dann auch einstellen kann.
Wenn du einen Quattro hast, dann denk auch hinten an die Schrauben für Spur und Sturz.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
Uwe
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C4 2,3 Quattro
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Hallo Jungs
Danke fuer die Tips, werde die gleich mal ausdrucken.
Den Einbau verschiebe ich um eine Woche...habe naehmlich gestern festgestellt das der vermeindlich defekte Lichtschalter doch nicht defekt war sondern NUR das Kabel gelb hinten keinen Kontakt mehr gemacht hatte. Also den neuen Schalter zurueck gegeben und noch ein bisschen was an EUR drauf gelegt. Jetzt warte ich auf den neuen 28mm Stabi samt Gummis
Wede dann naechstes Wochenende die Spurstangenkoepfe, den Stabi und den Lichtupdate einbauen.
Naechsten Monat werde ich dann wohl noch die Domstrebe holen.
Gruss
Uwe
Danke fuer die Tips, werde die gleich mal ausdrucken.
Den Einbau verschiebe ich um eine Woche...habe naehmlich gestern festgestellt das der vermeindlich defekte Lichtschalter doch nicht defekt war sondern NUR das Kabel gelb hinten keinen Kontakt mehr gemacht hatte. Also den neuen Schalter zurueck gegeben und noch ein bisschen was an EUR drauf gelegt. Jetzt warte ich auf den neuen 28mm Stabi samt Gummis
Wede dann naechstes Wochenende die Spurstangenkoepfe, den Stabi und den Lichtupdate einbauen. Naechsten Monat werde ich dann wohl noch die Domstrebe holen.
Gruss
Uwe