Hey Leute , mein "neuer" 100er NFQ macht probleme .
Er "schiesst" (wir bayern sagen: fotzelt nach) wenn ich vom komplett gas gehe und er von drehzahl ins Standgas fällt . Egal ob in einem gang oder ohne .
Auto :
Audi 100 Avant NFQ Sport .
EZ. : 29.06.1990
98 KW
Danke derweil
Hilfe !
Moderatoren: Moderatoren, globale Moderatoren
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
-
5-Zylinderfreak
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1007
- Registriert: 27.09.2005, 13:28
- Fuhrpark: Diverse
- Wohnort: Buxheim
Hilfe !
Audi V8 3,6 Lang EZ`90
Audi 200 20V Limo EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90 Treser
Audi 100 GL Typ C1 (Schalter) EZ`72
Audi 100 5E Typ43 CL (Schalter) [Upgraded] EZ`83
Audi A6 C4 2,5 TDI Avant EZ`97
VW T5 Multivan EZ`12
Audi 200 20V Limo EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90 Treser
Audi 100 GL Typ C1 (Schalter) EZ`72
Audi 100 5E Typ43 CL (Schalter) [Upgraded] EZ`83
Audi A6 C4 2,5 TDI Avant EZ`97
VW T5 Multivan EZ`12
-
kardan87
-
Lupus
- Testfahrer
- Beiträge: 317
- Registriert: 13.07.2005, 16:53
- Fuhrpark: Audi 100 Avant Turbo quattro MC NFL mit Buergipower
Audi 100 quattro NF Flamingo VFL
Mahindra CJ 540
Volvo L3315 (Lappländer)
3 x Volvo 850 2,5 Kombi. (Auch alles 5 Ender ;-) )
Volvo 850 Kombi T5 (Vitamin B) - Wohnort: Bad Langensalza
Da muss ich Lupus zustimmen. Wenn er in den Auspuff schießt, muss ja schließlich Sprit vorhanden sein. Das bedeutet, zumindest schon mal die Schubabschaltung funktioniert nicht, wie sie soll.
@ 5-Z-F: miss mal den Leerlaufschalter am Drosselklappenteil durch. Er muss beim leichten Öffnen und wieder Schließen der Klappe hörbar klicken, und der Widerstand muss geschlossen weniger als 0,5 Ohm sein. (Oben am dreipoligen Stecker messen, zwischen der mittleren und einer der äußeren Adern).
Ciao,
mAARk
@ 5-Z-F: miss mal den Leerlaufschalter am Drosselklappenteil durch. Er muss beim leichten Öffnen und wieder Schließen der Klappe hörbar klicken, und der Widerstand muss geschlossen weniger als 0,5 Ohm sein. (Oben am dreipoligen Stecker messen, zwischen der mittleren und einer der äußeren Adern).
Ciao,
mAARk
Anstatt über Politik, lass uns lieber über coole Sonnenbrillen reden. Die polarisieren auch, aber anders. 
Typ 4AN / AAR klick --->
.
<--- klick Typ 16L / HM: 
Typ 4AN / AAR klick --->
.
<--- klick Typ 16L / HM: -
5-Zylinderfreak
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1007
- Registriert: 27.09.2005, 13:28
- Fuhrpark: Diverse
- Wohnort: Buxheim
Danke jungs , genau dieses "schiessen" mein ich . Allerdings hab ich nicht die möglichkeit es zu messen ( erbarmt sich jemand meiner ? ) . Wäre nett wenn sich jemand mal mein " baby" genauer anschauen könnte 
Danke im voraus
Danke im voraus
Audi V8 3,6 Lang EZ`90
Audi 200 20V Limo EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90 Treser
Audi 100 GL Typ C1 (Schalter) EZ`72
Audi 100 5E Typ43 CL (Schalter) [Upgraded] EZ`83
Audi A6 C4 2,5 TDI Avant EZ`97
VW T5 Multivan EZ`12
Audi 200 20V Limo EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90
Audi 200 20V Avant EZ`90 Treser
Audi 100 GL Typ C1 (Schalter) EZ`72
Audi 100 5E Typ43 CL (Schalter) [Upgraded] EZ`83
Audi A6 C4 2,5 TDI Avant EZ`97
VW T5 Multivan EZ`12