Hallo,
hab da ein noch kleines Problemchen:
und zwar hatte meinen Wagen (NF, FWD) schon mit defekten Rückfahrscheinwerfern gekauft.
Gemessen...gesucht und festgestellt, dass auf dem Kabel (müsste Blau/schwarz sein) kein Strom ankommt.
Die Scheinwerfer funktionieren ja auch nur bei laufendem Motor, glaub ich?
Jedenfalls hab ich den Getriebeschalter im Verdacht, allerdings hab ich dort kein gleichfarbiges Kabel gefunden. Und da sind auch zwei Stecker am Getriebe... (???)
Stromlaufpläne, anhand derer man nachschauen könnte wo sonst noch Fehlerquellen liegen, sind ja leider Mangelware.
Hat jemand von euch Ahnung oder Erfahrungen woran das liegen könnte?
Und der Getriebeschalter ist auch schön verbaut! konnte bisher nichtmal feststellen wie der befestigt ist. Sind die nur eingesteckt?
(beim Motorumbau hab ich Dussel, auch nicht daran gedacht. Da wär ich sehr gut ran gekommen)
MfG, Uli
Rückfahrscheinwerfer, Schalter defekt (??)
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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JimPanski
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hey uli!
hatte genau das gleiche problem an meinem avant.
den schalter am getriebe wuerde ich fast ausschließen wollen.
zumeist gibts probleme duch kabelbrueche!
der ist auch haefig an einer bestimmten stelle zu lokalisieren.
dort wo das kabel zu heckklappe durchgefuehrt ist, also im linken scharnier, gibts meist probleme.
ist soweit eigentlich alles selbsterklaerend..ist nur ne abdeckung drauf!
allerdings (so wars bei mir) kann es auch sein, dass der kabelbruch an einer anderen stelle ist. muss bei mir irgendwo hochzu in der saeule gewesen sein. hab behelfsmaeßig einfach ein neues kabel aus richtung linken ruecklicht ueber die saeule zum kofferdeckel gefuehrt!
gruß
conny
PS: wenn du lust hast, koennen wir auch mal zusammen einen blick drauf werfen
hatte genau das gleiche problem an meinem avant.
den schalter am getriebe wuerde ich fast ausschließen wollen.
zumeist gibts probleme duch kabelbrueche!
der ist auch haefig an einer bestimmten stelle zu lokalisieren.
dort wo das kabel zu heckklappe durchgefuehrt ist, also im linken scharnier, gibts meist probleme.
ist soweit eigentlich alles selbsterklaerend..ist nur ne abdeckung drauf!
allerdings (so wars bei mir) kann es auch sein, dass der kabelbruch an einer anderen stelle ist. muss bei mir irgendwo hochzu in der saeule gewesen sein. hab behelfsmaeßig einfach ein neues kabel aus richtung linken ruecklicht ueber die saeule zum kofferdeckel gefuehrt!
gruß
conny
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Kulissenfuehrungen fuers Schiebedach gibts immernoch hier!
«Mit Leuten, die den 44er nicht kennen, kann man nicht viel anfangen.»
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Blacky
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Hallo !
Der Schalter sitzt - zumindest bei den Schaltgetrieben - in Fahrtrichtung vorne rechts oben am Getriebe, er ist geschraubt.
Beim SG funktionieren die Rückfahrleuchten ab Zündung ein, Motorlauf ist nicht notwendig
.
Tjaaa, eine Ursache ...
Allgemeiner "Gammel" an den Lampen -> Kontaktprobleme ?
Schalter defekt, Kabelbruch im Bereich Schalter.
grüße !
roland
edith : gesehen, nfq - Baujahr ?
Der Schalter sitzt - zumindest bei den Schaltgetrieben - in Fahrtrichtung vorne rechts oben am Getriebe, er ist geschraubt.
Beim SG funktionieren die Rückfahrleuchten ab Zündung ein, Motorlauf ist nicht notwendig
.Tjaaa, eine Ursache ...
Allgemeiner "Gammel" an den Lampen -> Kontaktprobleme ?
Schalter defekt, Kabelbruch im Bereich Schalter.
grüße !
roland
edith : gesehen, nfq - Baujahr ?
Zum Selberstreuen:
<zynismus>
<ironie>
<sarkasmus>
<zynismus>
<ironie>
<sarkasmus>
nur so am Rande: hast Du die Sicherung gecheckt?
(ich frag nicht ohne Grund, hab mir auch mal n Wolf gesucht, weil theoretisch noch alles mögliche andere ausfallen sollte, wenn die durch ist ... war aber nicht, trotzdem war die Sicherung platt)
Ciao
André
(ich frag nicht ohne Grund, hab mir auch mal n Wolf gesucht, weil theoretisch noch alles mögliche andere ausfallen sollte, wenn die durch ist ... war aber nicht, trotzdem war die Sicherung platt)
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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Klaus T.
- Projektleiter
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Blacky hat geschrieben:Hallo !
Der Schalter sitzt - zumindest bei den Schaltgetrieben - in Fahrtrichtung vorne rechts oben am Getriebe, er ist geschraubt.
Hi,
ja genau, und zwar wird dieser Schalter durch einen Niederhalter (Federblatt)
in die Öffnung des Getr.-Geh. gedrückt u. ist durch eine (M8 ?) Schraube am
Getr. befestigt ... da langt man eigentlich (auf der Grube/Bühne)recht gut
hin.
Grüßle Klaus
Bei gleicher Umgebung lebt doch jeder in einer anderen Welt. Arthur Schopenhauer
Audi A4 Avant B5 S-line (BFB)(GEB)
VW Polo CROSS (9N3)(BUD)
SIMSON "Schwalbe" KR51/2(M541)
SIMSON S51 ENDURO(M541)
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Kontakte sind frei. Sicherung ok. Und die Leitung zu Heckklappe ist auch i.O. Das Kabel, welches von vorne kommt. Hat schon keinen Saft, hinten links in Kofferraumseitenfach geprüft.
Nun weiß ich erstmal wo der Schalter sitzt. Gleich unter dem Leckgetriebe vorn, oben, rechts am Getriebe. Da kommt ein Kabel raus, dass aber wie ein dünner Schlauch aussieht, und dann an der Oberseite rüber auf die andere Seite läuft, dort dann auf den Kabelstecker.
Wenn dort mit eingeschalteter Zündung keine Spannung anliegt müsste es der Schalter sein und andernfalls ein Kabelbruch...
Hab eben nochmal nach der Sicherung geschaut...die war durch. Mit der neuen geht es aber trotzdem nicht.
Nun weiß ich erstmal wo der Schalter sitzt. Gleich unter dem Leckgetriebe vorn, oben, rechts am Getriebe. Da kommt ein Kabel raus, dass aber wie ein dünner Schlauch aussieht, und dann an der Oberseite rüber auf die andere Seite läuft, dort dann auf den Kabelstecker.
Wenn dort mit eingeschalteter Zündung keine Spannung anliegt müsste es der Schalter sein und andernfalls ein Kabelbruch...
Hab eben nochmal nach der Sicherung geschaut...die war durch. Mit der neuen geht es aber trotzdem nicht.
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mr.polisch
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commanderRS
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@mr.polisch
Innenraumlicht geht nur über Schalter, die Tür-auf-Licht-an-Funktion geht nicht. Das stört mich aber nicht...
hatte die Sicherung ersetzt und sie scheint nun zu funktionieren jedenfalls sind die Schalter vorne in der Leiste nun beleuchtet, waren es vorher nicht.
Meine Elektrik ist sowieso ein bisschen kurios. Die Laderaumbeleuchtung ging auch ewig nicht. hatte da schon mal nach Kontakten, Kabeln, Lampe... geschaut und keine Ursache gefunden.
Nachdem ich nun neulich einen Umzug gefahren hatte funktioniert sie wieder.
Innenraumlicht geht nur über Schalter, die Tür-auf-Licht-an-Funktion geht nicht. Das stört mich aber nicht...
hatte die Sicherung ersetzt und sie scheint nun zu funktionieren jedenfalls sind die Schalter vorne in der Leiste nun beleuchtet, waren es vorher nicht.
Meine Elektrik ist sowieso ein bisschen kurios. Die Laderaumbeleuchtung ging auch ewig nicht. hatte da schon mal nach Kontakten, Kabeln, Lampe... geschaut und keine Ursache gefunden.
Nachdem ich nun neulich einen Umzug gefahren hatte funktioniert sie wieder.