ich hab nach meiner schraubingaktion gestern mal ne frage. und zwar ob eine falsche servoflüssigkeit irgendwie auswirkungen haben kann/könnte auf die funktion desdruckspeichers. scheinbar bin ich 3,5 jahre mit rotem ATF rumgefahren ohne es zu merken
(ich musste ja auch nie ran). gestern dann löse ich eine leitung vom lenkgetriebe und dachte ich guck nicht richtig, als die rote suppe da rausläuft. also fix mal n paar liter grünes gold geholt, bzw den ersatz von LM weil bei VAG schon wieder sense war, und das ganze ding gespült und nachher wieder befüllt. motor laufen lassen, paar mal links- und rechts-volleinschlag gelenkt unbd alles war soweit ok. dann hab ich einmal die bremse angetippt und schwupps, kam die kleine charmante rote (!)-leuchte um mir kurz ihre funktionstüchtigkeit zu demonstrieren (die ich auch gerne ohne die vorfürhung geglaubt hätte).Jetzt muss ich morgen den ganzen kram soweit wieder zusammenbauen, spurstangenköpfe neu, querlenker sind neu drin, lenkgetriebe is n frisches mit neuer manschette drin, lenkungsdämpfer ist auch neu usw usw usw.
den höhepunkt des tages, den ich vermeintlich mit dem ATF schon gehabt hatte, erlebt ich dann kurz darauf beim reinfriemeln des neuen LGs (an dieser stelle sei allen gesagt: wenns nicht grad n voller 20V oder n V8 ist, geht sowas alleine, aber extrem scheisse) hatte ich schon angst, der reiter würde wieder aus der manschette fallen. kurz gesagt: er tat es nicht. sondern kurz darauf beim anschrauben der spurstangen
nach cirka einer stunde fummeln an der manschette machte meine engelsgeduld dann irgendwann pause und ich sah mich schon wieder das fertig verbnaute neue LG wieder demontieren mein sonst eigentlich übelst ungeduldiger alter herr ging mit noch firscher motivation dann ran und 30min später war das manschetten-gerät wieder mit dem reiter verbunden. dafür an dieser stelle mal nen herzlichen dank (insider wissen was ich meine). dass der druckspeicher wohl tot ist hab ich gesehen, frage ist halt woher das jetzt so plötzlich kommt ? weil ich die servo habe leerlaufen lassen ? oder weil jetzt plötzlich n anderes öl drin ist ? bin für input immer dankbar (wenn mir nicht grade einer tv-reif erklären will wie man ne reife avocado mit nem zahnstocher erkennt....
)beste grüße
der mike
alleine schrauben is echt mistig, macht irgendwie voll keinen bock wenn keiner die flüche hört
und beim verbauten getriebe die beiden nipppel wieder einzuführen ist verdammt übel zu machen. ich geh jetzt raus, bau den rest wieder zusammen und mach dabei ein paar bilder.
und an die lenkuing muss ich mich gewöhnen ...totes LG + toter lenkungsdämpfer gegen frisches LG und neuen dämpfer....da is schon was anderes