Merkwürdiges Phänomen mit LMM

[Olaf Henkel]

Hi,

hatte hin und wieder Volllastruckeln bei meinem 220V.

Immer wenn ich den Stecker vom LMM ein paar Mal ab und wieder drangemacht habe, waren die Volllast Probleme weg.

Allerdings habe ich dann ein Teillastruckeln in den kleinen Gängen.

Ich weiß also schon wenn ich das Teilllastruckeln habe, daß ich dann aber die volle Leistung habe und kein Volllastruckeln.

Umgekehrt weiß ich, daß ich beim geschmeidigen hochbeschleunigen dann das Volllastruckeln wieder habe.

Was kann es dann sein? LMM im Eimer? Oder der Stecker?

Danke für Tipps!

MfG Olaf

[Nikky]

Hi,

das Problem hatten wir auch schonmal beim Avant.
Er hatte deine beschriebenen Probleme und ging ins Notfallprogramm. Nach Wackeln am Stecker gings dann erstmal wieder.
Lange Rede kurzer Sinn, wir haben den LMM getauscht und das Problem war gelöst. Einfach mal nen anderen einbauen und gucken.
Vielleicht ist das ja bei dir auch des Rätsels Lösung...

Nikky

[Fünfender]

Moin,

bevor ich da was tausche, würde ich die Kontakte mal gründlich mit Kontaktspray reinigen und gucken ob die Verbindungen zwischen Kabel und Stecker noch in Ordnung sind. Das soll schon oft geholfen haben.

Gruß

Kim

[Michi220]

Hallo

Ich hatte letzte Woche auch ein Problem mit dem LMM.

Hatte in letzter Zeit öfters beim Anfahren das Gefühl das mein 20V fast ausgeht (Drehzahl fällt in den Keller) sich aber dann doch wieder fängt.

Letzte Woche dann nach kurzem Stand mit Zündung ein keine Leistung mehr (Auto ruckelte extrem ab 1-1.4 Bar Ladedruck, ebenso Leerlaufsägen im Stand) Hatte erst ein Druckleck unter Verdacht. War aber nicht der Fall.

Dann Steuergerät ausgelesen. Kein Fehler vorhanden.
Dannach laut Rep. Anleitung alles was möglich ist durchgemessen.
Ebenso LMM. Angeblich in Ordnung.

Daraufhin bin ich zu einem Freund gefahren, wo ich Steuergerät und LMM tauschen wollte. Auf der Fahrt dorthin ist es immer schlimmer geworden. Anfahren an der Ampel fast nicht mehr möglich. Da der Verbrauch ins unendliche stieg, gleich mal an der nächsten Tankstelle getankt. Daraufhin lief mein 20V gleich wieder besser. Hatte schon Dreck am Sieb der Spritpume im Verdacht. Welches beim Tanken wieder absinkt. LMM hat sich wahrscheinlich durch Freibrennen, und Zündung aus wieder etwas "erholt"

Daraufhin gleich mal LMM getauscht. Und siehe da Auto läuft wieder wie eine 1. Die Gemischaufbereitung hat nicht mehr gestimmt. Auto lief viel zu Fett.

Habe jetzt auch kein Volllastruckeln mehr . Wagen hält die Leerlaufdrehzahl schön konstant. Habe vor einem Jahr die AU mit Müh und Not geschafft. Laut Prüfer war zuviel Sprit im Abgas. Würde mich nicht Wundern wenn`s jetzt wieder OK ist.

Würde einfach mal den LMM tauschen.

Das Problem ist einfach das alles Schleichend kommt und mann sich mit der Zeit daran gewöhnt. Bis Irgendwann der Totallausfall kommt.

Gruß

Michi