Gas geben ;-)

[Nikky]

Halli Hallo!

Ich möchte euch gern kurz meine LPG-Anlage vorstellen:
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Am 18.10.07 habe ich meinen 20V mit einer Autogas-Anlage zurückbekommen. Es ist alles sauber und ordentlich verbaut. Der Tankstutzen wurde neben den Benzinstutzen gesetzt. Abgenommen wurde die Anlage gleich vor Ort von der DEKRA.
Die Anlage wurde perfekt auf den Motor abgestimmt, sodass es kein Ruckeln oder sonstiges gibt.
Er läuft einwandtfrei und verbraucht im Gasmodus nur unwesentlich mehr als im Benzinbetrieb. Man spart also richtig, da der Liter im Schnitt bei EUR 0,65 liegt!!!
Und da ich jeden Tag viel fahre, rentiert sich die Anlage innerhalb kürzester Zeit!
Hier mal ein paar Bilder:
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Motorraum



Tankstutzen



Steuergerät

[Bauhaus]

Hi Nikky,

schöne Sache das Gasgeben *grinst* aber behalte den neuen Tankstutzen genau im Auge, für mich sieht das so aus als sei das nicht nur eine potentielle sondern eher eine garantierte Roststelle. Wie ist das denn dahinter konserviert worden? Und sind das etwa Spax(ähnliche)schrauben bzw Blechschrauben die da direkt ins Blech gedonnert wurden?

Viele Grüße, Jan

[Nikky]

Hi,

kann ich nicht viel zu sagen, war leider nicht dabei...aber Stefan hat bei dem vor ca. nem Jahr auch ne LPG-Anlage bekommen und da ist noch alles gut. Ich denke er wird das ganz ordentlich gemacht haben. Der verbaut schon seit ca 12 Jahren Autogasanlagen...
Und wenn nicht gibts Ärger mit uns beiden

Aber ich hab mich beim ersten mal Tanken richtig gefreut

[peavy]

Hi Jungs und Mädels,

seit wann darf denn die DEKRA im Westen Gasanlagen abnehmen ??

Den Tank hast Du uns noch nicht gezeigt Reserveradmulde ? und wie groß ? Welche Anlage hast Du drin ? und wiviel hast Du gezahlt ?

Zum Tankstutzen: genau da gehört er hin ! Du kannst ja ein wenig Korrosiosschutzöl da anwenden, z.B. Fluid Film Liquid, die Du es hier bekommst:
http://www.korrosionsschutzshop.de/shop/index.php

Dann kannst Du den Bereich des Radhauses, wo der 44er schon mal ganz gerne rostet, gleich mit versorgen

Gruß

Stefan

[Nikky]

Hi, die DEKRA darf das erst seit September oder Oktober...
Ja, Tank in der Reserveradmulde, 70 Liter.
Den Tankstutzen wollte ich auch dort hin haben, weil ich nicht so nen hässlichen Flicken in der Stoßstange haben wollte.
Die Anlage wurde in Grevesmühlen (NWM) bei Multi-Tec eingebaut.
Ich habe für die LPG 2000,- incl. neuen Zündkerzen bezahlt. Ist natürlich Verhandlungssache

Rost: Jepp, hat er auch weggemacht und neu lackiert (Seitenteil links).

Ich geh nachher mal zum Auto und gebe die genaue Bezeichnung durch.

[Nikky]

Ok, , das "nachher" hat etwas länger gedauert...

Also: Multi Tec Easyjet II heißt die Anlage. Hat irgendwas mit Autogas Italia zu tun...der Tank kommt aus Polen. Tankinhalt 60 Liter mit Reichweite von 400-500 KM je nach Fahrweisen und Strecke.

[Micha123]

Ok, , das "nachher" hat etwas länger gedauert...

Also: Multi Tec Easyjet II heißt die Anlage. Hat irgendwas mit Autogas Italia zu tun...der Tank kommt aus Polen. Tankinhalt 60 Liter mit Reichweite von 400-500 KM je nach Fahrweisen und Strecke.

Hallo,

werden ja immer mehr Gaser! - Leute, das ist Teufelszeug! Nicht daß die Regierung 2018 wegen zu großer Beliebtheit wieder kippt!

60 l netto??? Falls ja hol ich mir auch nen 20V. Bei 400 km Reichweite im von mir gefahrenen Stadtkurzstreckenverkehr rechnet sich das...
Und der Tankanschluß in der Stoßstange sieht mit einem HK-flach-Anschluß auch nicht sch... aus! Ich habe ihn in dieStoßstange legen lassen, weil mir das mit der doch schweren Pistole im Tankdeckel zu unsicher war (Rost - welch schreckliches Wort!).

HK-flach:


Hier mal die Backfireklappe:


Schöne Grüße

Micha123

4-Zyl AAE mit OMVL Venturi und 48-50 l netto in der Radmulde

[peavy]

Hi Micha,

Und der Tankanschluß in der Stoßstange sieht mit einem HK-flach-Anschluß auch nicht sch... aus! Ich habe ihn in dieStoßstange legen lassen, weil mir das mit der doch schweren Pistole im Tankdeckel zu unsicher war (Rost - welch schreckliches Wort!).

m.E. ist die LPG-Pistole nicht schwerer als die Benzinpistole, eher leichter. Ich hab derzeit 3 Gaser mit Tankstutzen neben dem Benzinstutzen und keine Probleme, selbst bei dem relativ weit innen liegenden Anschluß des Baron und dem notwendigen sehr langen Tankadapter. Das Blech ist dort relativ fest und außerdem profiliert, was zusätzlich versteift.

Rost ? Öl !

Gruß

Stefan

[Micha123]

Hallo,

ok ertappt - Mir tut halt jede Verletzung der Vollverzinkung weh und treibt mir Tränen in die Augen...
Wenn ich sehe, daß die meisten Umbauer die Treibschraublöcher als reines Blech belassen war mir das am Tank zu riskant...
Sieht denn der HK-flach so schlecht aus in der Stoßstange? Der runde Dish ging gar nicht..

Grüße

Micha123

[turbaxel]

Hallo Leute,

wie sieht es denn mir der Leistung (original und gechippt) im Gasbetrieb aus? Fährt der sich auch noch wie ein 20V im Gasbetrieb (mit der Anlage)?

Danke...

[Nikky]

Also:

@Micha123: Ich finde das in der Stoßstange schon unhübsch , will nicht hässlich sagen...

@peavy: Hast Recht, ist nicht schwerer als bei Benzin. Mein Tankstutzen sitzt übrigens links neben dem Benzinstutzen, ich habe also nur einen kleinen Adapter zum reinschrauben.

@turboaxel: Man hat natürlich etwas Leistungsverlust (10%), die merkt man aber kaum!


Also ich hab bis jetzt nur positive Seiten an der LPG gefunden!!!
Und von wegen Steuern...bis 2018 sind es noch einige Jahre...

LG Nikky

[Micha123]

Also:

@Micha123: Ich finde das in der Stoßstange schon unhübsch , will nicht hässlich sagen...

LG Nikky

Hallo,

na ja, Tankklappe ist optisch ideal.
Bei meinem wurde aber nix am Blech gebohrt, der Anschluß wurde durch die vorhandene Entlüftung des Kofferraumes verlegt.
Passt schon.
Negative Seiten aht LPG schon:
- die ersten paar Kilometer war mir das voll unheimlich und ich habe immer mit dem schlimmsten gerechnet
- Ein Absaufproblem bei schneller Gaswegnahme aus höheren Geschindigkeiten --> Abhilfe - Luftfilterzufluss aus Kühlergitter wegoptimiert
- Anfangs pervers leckende Schläuche --> Schellen bis zum jetzt geht nicht mehr nachgezogen
- nach Inspektion, bei der irgendwas für Benzin optimiert wurde musste die Gasanlage auch neu justiert werden
- der Tank meines Kumpels hatte ein microfeines Loch -Echt wahr!

Grüße

Micha123

[Nikky]

@Micha123: Wo wurde die Anlage denn verbaut???Das hört sich ja echt schlimm an. Also bei mir ist alles perfekt, ohne Scheiß! Ich bemerke kaum, dass er auf Gas läuft...

[Stefan20V]

Was Nikky schon gesagt hat.Meine Anlage ist seit einem Jahr in betrieb.
20000 Tkm und Keine Probleme.Kein Rost am Tankstutzen.Alles dicht.Und die Brennräume und Kerzen sehen noch aus wie neu.

[Stefan20V]

PS.Unser Einbauer weiß echt was Er tut-Ist echt ein geiler Typ...

[peavy]

Hallo Micha,

Hallo,

ok ertappt - Mir tut halt jede Verletzung der Vollverzinkung weh und treibt mir Tränen in die Augen...
Wenn ich sehe, daß die meisten Umbauer die Treibschraublöcher als reines Blech belassen war mir das am Tank zu riskant...

das muß man denen eben austreiben. Da gehört mindestens EP-Grund drauf. Du kannst nachträglich Fluid Film oder Mike Sanders anwenden, dann ist eh Ruhe.

Sieht denn der HK-flach so schlecht aus in der Stoßstange? Der runde Dish ging gar nicht..

Von mir gibt's da keine Absolution, ich find sichtbare Löcher in der Außenhaut, wo auch immer, nicht akzeptabel Außerdem must Du Dich bücken und wühlst ggf. im Dreck an der Stoßstange

Aber Hautpsache, die Anlage läuft sauber und Du sparst !
Wie sieht es denn mit dem Umschalten aus ? Versorgungsloch ?

Gruß

Stefan

[frank77]

wenn ich das sehe wie die kabel liegen und der rest eingebaut ist wird mir schlecht und dann noch 2000euro !
dann bau ich mir die anlage lieber selber ein!

schön gruß

[Micha123]

Hallo Micha,

Hallo,

ok ertappt - Mir tut halt jede Verletzung der Vollverzinkung weh und treibt mir Tränen in die Augen...
Wenn ich sehe, daß die meisten Umbauer die Treibschraublöcher als reines Blech belassen war mir das am Tank zu riskant...

das muß man denen eben austreiben. Da gehört mindestens EP-Grund drauf. Du kannst nachträglich Fluid Film oder Mike Sanders anwenden, dann ist eh Ruhe.

Sieht denn der HK-flach so schlecht aus in der Stoßstange? Der runde Dish ging gar nicht..

Von mir gibt's da keine Absolution, ich find sichtbare Löcher in der Außenhaut, wo auch immer, nicht akzeptabel Außerdem must Du Dich bücken und wühlst ggf. im Dreck an der Stoßstange

Aber Hautpsache, die Anlage läuft sauber und Du sparst !
Wie sieht es denn mit dem Umschalten aus ? Versorgungsloch ?

Gruß

Stefan

Hallo Stefan,

ich habe extra hinten Schmutzfänger nachgerüstet. Nun ist kein großer Dreck mehr da. Umschalten? Gibts nicht - starte direkt auf Gas. Auch im Winter (Garage recht warm, so min. 5 Grad). Leer wird ja bei Venturi händisch umgeschaltet.
Was ich aber festgestellt habe, ist daß die Alterungsbeständigkeit des Sprits stark abgenommen hat. EIngefüllt im Februar (50 l) fehlt da jetzt Leistunhg im Vergleich zu Gas. Im letzten Jahr war das anders. Ich fahre den Tank jetz komplett leer und dann kommt dieser Kraftstoffstabilisator rein und die vollen 80 l drauf. Mal sehen ob es hilft.
Meine Anlage ist nicht schlecht eingebaut. Der Umrüster hatte damals nur eine neue Charge Wasserschläuche mit dicker Wandung bekommen. Die Schellen mussten den schleichenden Leckagezustand halt nach und nach beheben. Nun ist er aber schon lange dicht. Für die Sache mit dem Luftfilter konnte er auch nichts. Er wusste schon, daß man direkt angeströmte Luftfilter aus dem Kühlergrill wegoptimiert aber da der beim C4 2-mal ums Eck geht war das unwahrscheinlich. Der löchrige Tank war ein Verschulden von Stako.

Grüße

Micha123

[timundstruppi]

ist was anderes...aber gasumbauten sehen oft so aus.

ich denke mal das die momentenbelastung durch das gewischt des zapfhahnes das blech schnell ausleiern läßt.

ist die verteilung in der nähe des WG nicht einer zu größen thermischen belastung durch wärmestahlung ausgesetzt? dem gummi der spustangendurchführung wird es nicht viel ausmachen. vielleicht nach jeder vollgasfahrt die schellen nachziehen. das schreit eigentlich nach einer untersuchung mit der thermocam

gruß tw

[Nikky]

@frank77: Deinem Kommentar nach zu urteilen hast du davon absolut keine Ahnung!!! Es ist alles sehr sauber und ordentlich verbaut. Außerdem habe ich garkeine Lust mich abzumühen und das selbst einzubauen. Da kratzen mich die paar 100 Euros mehr für den fachgerechten Einbau auch nicht..........

Beim Umschalten gibts kein Problem. Die Anlage schaltet problemlos zwischen Benzin und LPG hin und her.

LG

[Nikky]

Ach und übrigens, der TÜV war von unseren beiden Anlagen begeistert und meinte, besser hätte man es nicht machen können!!!
Nur mal so am Rande...

LG

[jana13]

Ja ja, Frank hat so wenig Ahnung, als dass er die Anlage bei sich komplett allein eingebaut hat. Nur mal so am Rande...

Lg Jana

[Mike NF]

weils n eingriff ins kraftstoffsystem ist kann/sollte das echt nicht jeder. aber wer sich das sachkundemäßig und handwerklich zutraut: bitte

Gruß
der mike

der irgendwie ne leicht zickige stimmung verspürt

[frank77]

Nikky:

lieber bau ich mir die anlage selber ein und bezahl mit tüv nur 800euro und sehe von der anlage weniger wie bei euch und ich weiß das nicht irgendwelche schrauben irgendwo reingedreht sind (siehe mal an deinem dom die kreuzschraube die den halter für den verdampfer hält )!!! aber jeden das seine achja du hast doch nen freund der von allem eine ahnung hat aber das war ihm wohl doch zu viel was? ich schmeiß mich weg


gruß frank

[jana13]

Wenn man genug Ahnung hat sollte es aber nicht das Problem sein. Die Leute, die das in der Werkstatt einbauen, haben es ja auch mal gelernt und arbeiten trotzdem nicht immer vernünftig. . .

Natürlich sollte sich nicht jeder daran selbst versuchen, aber wenn das Können und Wissen da sind, warum denn nicht? Es muss ja so oder so vom TÜV abgenommen werden. Und es ist ja nicht so, dass er das auf blauen Dunst hin gemacht hat . Bei ihm liegt nicht alles kreuz und quer im Motorraum, es ist alles gut verstaut und nicht so deutlich sichtbar. Sieht richtig schön ordentlich aus im Gegensatz zu dem Einbau der Fachwerkstatt. Ist einfach meine Meinung!

Lg Jana

[Fabian]

Hallo Frank77!

Ich möchte dich höflich bitten,deine offenkundigen Meinungsverschiedenheiten mit Nikky von nun an z.B. per PN zu klären.
Bitte nicht derart unsachlich hier ins Forum reinstänkern!

Danke!
Fabian

[Stefan20V]

Naja,wenigstens haben wir 2 Jahre Garntie auf den Einbau und 3 Jahre auf die Anlage!!!
Das ist der Grund für den Einbau in einer Fachwerkstatt.
Sorglos-Glücklich-Paket

Und meine Anlage kennen einige aus Rheinbach vom Treffen und da gab es kein negatives feedback.

Und diese ganze Zickerei ist echt für`n Eimer.

Sind doch alle erwachsen oder ist das hier ein Kindergarten

[mean7gun]

Freundliche Grüße an alle

Ist ja eine hitzige Diskussion.

Ist aber auch ein spannendes Thema. Audi 200 3B - Motoren laufen im Vergleich noch recht selten mit Gas.

Wer schonmal an dem Motor geschraubt hat, der weiß, was selbst Kleinigkeiten für Arbeit machen können und das kleine Fehler großen Schaden anrichten können.

Wer baut sich also gerne noch eine zusätzliche Fehlerquelle ein

Und das selbst die meisten "Fach" - Werkstätten ihre liebe Mühe mit dem Motor haben, ist wohl hinreichend bekannt. Wie auch bei 1000 angemeldeten Autos. Gleiches gilt dann wahrscheinlich für die Gasumrüstung.

Da ich mich selbst für dieses Thema interessiere, würde ich gern mehr über schon vorhandene Umbauten, Möglichkeiten, Werkstätten, Lieferanten ect. erfahren

Was Nikky schon gesagt hat.Meine Anlage ist seit einem Jahr in betrieb.
20000 Tkm und Keine Probleme.Kein Rost am Tankstutzen.Alles dicht.Und die Brennräume und Kerzen sehen noch aus wie neu.

PS.Unser Einbauer weiß echt was Er tut-Ist echt ein geiler Typ...

Welche Anlage ist das und wo hast Du sie einbauen lassen Wieviel hast Du dafür bezahlt

wenn ich das sehe wie die kabel liegen und der rest eingebaut ist wird mir schlecht und dann noch 2000euro !
dann bau ich mir die anlage lieber selber ein!

schön gruß

Ja ja, Frank hat so wenig Ahnung, als dass er die Anlage bei sich komplett allein eingebaut hat. Nur mal so am Rande...

Lg Jana

Nikky:

lieber bau ich mir die anlage selber ein und bezahl mit tüv nur 800euro ...


gruß frank

Hast Du ein Bild von Deiner Anlage Was für eine Anlage ist das Wo hast Du das Teil gekauft


Ich habe auch schon mit diversen Anbietern telefoniert. Die Aussagen reichen von: Venturi vielleicht möglich aber bei 305PS nicht ratsam über: volsequentielle Anlagen funktionieren in Deinem Auto überhaupt nicht bis: das würde so 2600€ kosten.


Ihr seht, der einzige der wirklich keine Ahnung hat ( aber mehr wissen will ) bin ich. Also klärt mich bitte auf

[Stefan20V]

@mean7gun: Nikky und ich haben die beim selben Umrüster einbauen lassen. Es ist, wie oben erwähnt, Multi Tec Easyjet II. Meine ist etwas anders. Nikyhat die neuere Version. Meine ist schon 1 Jahr alt.
Weitere Infos bekommst du von mir gern per pn.
Werde demnächst auch mal Fotos von meiner Anlage reinstellen...

MfG, S.G.

[Passat Syncro]

Mir ist die Gasgeschichte zu Umständlich und zu teuer. Abgesehen davon das für meinen Geschmack der große Sprit Tank einem großen Gastank weichen müsste, damit man nicht immer tanken muss.

Deswegen fahre ich mit Ethanol E85. Für mich die momentan bessere Methode.