Ölwannendichtung NF

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 17.11.2007, 15:29

Bin ja gespannt, ob Einer bereit is, mich für doof zu erklären!

Ich habe mit meiner Nuß Probleme an die letzten beiden Ölwannenschrauben zu kommen die hinter der Getriebeklocke versteckt sind.
Die paßt da einfach nicht durch.
Das ich das Schwungrad zurecht drehen muß leuchtet mir ein, dafür sind da zwei Kerben drin. Trotzdem paß ich da nich rein. Ich will aber gern die Dichtung erneuern, da die Alte undichtet.

Da ich auch nicht weiß, wie lange ich dafür brauche (ich hab um ca. 10 Uhr den Dicken bei ner Bekannten in der Garage auf meine Rampen gefahren) hab ich nach ner halben Stunde den Plan vollends verworfen

Am Golf von Opa gings ruckzuck!

Die Garage war verdammt eng!!! Meine Spiegel paßten nicht an den Schwenkarmen des Tores vorbei. Erst nach absenken des Tores bis fast auf´s Fahrzeugdach paßte der Dicke rein

Wer erbarmt sich nun, mir mit Tips zu helfen?

Gruß
Bernd

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 17.11.2007, 16:05

Hallo Bernd,

keine Sorge. Für doof erklärt dich schon keiner.

Du musst einfach schauen, was für eine Verlängerung durch die Löcher am Schwungrad passen.
Ich glaub ne 3/8"-Verlängerung mit 10er Nuß oder ne doppelte lange 1/4"-Verlängerung
mit 10er Nuß müssen passen.

Wichtig ist noch, die Dichtfläche vollkommen blank zu machen, bevor Du die neue Dichtung einbaust. Sonst wird se gleich wieder undicht.

Die Schrauben auch nicht einfach voll anknallen. 20 Nm bekommen die.
Am besten von innen nach außen über Kreuz.

Den Hilfsrahmen hast Du vorne sicher auch gelöst, oder?

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 17.11.2007, 16:15

Hallo Petrus!
Nein, die Schrauben am HiRa hatte ich noch (!) nicht los.
Was soll dies bezwecken? Im Etzold stehts ja auch drin (eigentlich probier ich ja vorm studieren *g* ).

Ich muß das eh auf nächsten Sa verschieben, dann kann das richtig angehen.

Das durch zuviel Anzugskraft die Dichtung zerstört wird, ist ja betont.

Gruß
Bernd

Fix ein paar Bilder!

Mario_B · Beitrag von **Mario_B** » 17.11.2007, 16:24

@Petrus
Hilfsrahmen weg ???

gehht auch so ohne prob.

@Bernd
für die 2 6er Schrauben nimmst einen "10T Schlüssel" gibts recht günstig und in jedem Baumarkt. Für die anderen Schrauben nimmst 1/4" mit Gelenk und Verlängerung und die vorne rum sind ja kein Thema.

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 17.11.2007, 16:43

Hi Mario,

hab halt bei mir grad den Rahmen weg gehabt. Da gehts einfacher. Man muss halt dann die beiden vorderen Schrauben erneuern, wenn man sie gelöst hat.

Aber wenns auch so gehen soll...

@ Bernd

Lieber nen starren 10er T-Griff oder 2 lange 1/4" Verlängerungen OHNE Gelenk.

Mario_B · Beitrag von **Mario_B** » 17.11.2007, 16:48

@Petrus
bei mir hättest auch schreiben können "Warum machst die Lima zur hälfte weg??"

aber ich glaube es sind 2 Schrauben jeweils die 2. von hinten wo du nur mit gelenk hinkommst, wegen Hilfsrahmen. Der rest easy mit "10er T".

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 17.11.2007, 17:10

Genau Petrus, nen 10er T-Schlüssel hab ich mir herbeigewünscht

Habe mich am Freitag grün und blau Geärgert, daß ich nicht die Möglichkeiten habe, wie ich´s mir vorstelle: ne warme Bude mit Grube und Licht (das wichtigste, damit man auch im Dunkeln noch was sieht!).
Drum bei ner Bekannten in die Garage.
Liebend gern würde ich auch alles wegbauen, was im Wege ist.
Muß mich aber auf´s Wesentliche konzentrieren.
Denn auf´m privaten Gemeinschaftsparkplatz geht dat nichmehr wie auf dem eigenen Hof.

Aber was ist mit dieser kleinen Ecke am Getriebe richtung Wanne? An der Stelle bin ich mit meiner Nuß hängengeblieben (blank)!

Ok, genug gekotzt *lol*

Gruß
Bernd

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 19.11.2007, 00:06

Aber Petrus, was ist das dort für eine "Glocke" welche Motorblock und Getriebe verbindet? Wenn ich die wegnehme, komme ich doch wunderbar an die verbleibenden Schrauben ran.
Auf deinem Bild hast Du das Teil ja auch weg.
Mario hats sitzengelassen!

Gruß
Bernd

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 19.11.2007, 00:10

Bernd F. hat geschrieben:Aber Petrus, was ist das dort für eine "Glocke" welche Motorblock und Getriebe verbindet? Wenn ich die wegnehme, komme ich doch wunderbar an die verbleibenden Schrauben ran.
Auf deinem Bild hast Du das Teil ja auch weg.
Mario hats sitzengelassen!

Gruß
Bernd

Glocke??

Am Motor ist noch so ne Abstützung zum Getriebe. Die hab ich weggemacht. Aber davon ging ich bei dir aus...
Ist ja ein Selbstgänger.

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 19.11.2007, 00:23

Genau die meine ich! Ich brems mich meist unbewußt selbst aus und komme dann nicht weiter

Na in der Woche wird das jetzt eh nix! Ich brauch den Dicken.
Aber´s nächste WE kommt

Gruß
Bernd

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 25.11.2007, 01:36

Ok, wie lange braucht man denn im Schnitt so um die Ölwanne drunterweg und wieder einzubauen (keine Hebebühne, keine Grube)?

Gruß
Bernd

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 25.11.2007, 10:45

Bernd F. hat geschrieben:Ok, wie lange braucht man denn im Schnitt so um die Ölwanne drunterweg und wieder einzubauen (keine Hebebühne, keine Grube)?

Gruß
Bernd

Wie lange hast Du denn gebraucht?

Hast aber das Auto vorne hochgebockt gehabt, oder?

Dann würd ich mal von 1/2 bis 3/4 Stunde ausgehen.

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 25.11.2007, 10:54

3/4 Stunde!!!!!!!!!!!!

4 Stunden mit allem drum und dran!!!

Is wohl Anfängerglück oder

Natürlich in aller Ruhe.

Gruß
Bernd

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 25.11.2007, 10:58

Bernd F. hat geschrieben:
4 Stunden mit allem drum und dran!!!

Gruß
Bernd

Biste unterm Auto eingepennt?

Hauptsache es ist ordentlich gemacht und Du bist glücklich.
Dann ist es völlig egal wie lange man braucht.

Dichtungsreste alle weggemacht?

*dervorgesternfürdieSpritpumpeewigbrauchtebisereinengoldenenTipperhielt*

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 25.11.2007, 11:13

Alle Reste weg! Drum hats auch so gedauert

Kumpel der mitgeholfen hat meinte auch, ich sei vielleicht ein wenig pingelig!
Aber eingesehen hat er´s dann doch.

Das is SEIN Aufbauobjekt

Und wenn Er irgenwann mal FS hat, will er den "fast" fertig haben *ggg*

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 25.11.2007, 11:39

Bernd F. hat geschrieben:

äh, bernd, wasn das????????

wie tust du ????

Gruß
der mike

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 25.11.2007, 11:58

Ähh, wie meinen Mike?
Meinst Du die Freiluftaktion oder die schweinegeile 100200er-Front

Gruß
Bernd

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 25.11.2007, 12:01

dieser frontumbau .....ich bin sprachlos

Gruß
der mike

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 25.11.2007, 12:03

Ich hab mir die linke Ecke gefetzt! Und bevor ich da ein Loch lasse, ist es ansehnlicher, die 100erSW einzusetzen

Gruß
Bernd

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 25.11.2007, 12:28

Bernd F. hat geschrieben:Ich hab mir die linke Ecke gefetzt! Und bevor ich da ein Loch lasse, ist es ansehnlicher, die 100erSW einzusetzen

Gruß
Bernd

Jo, wieder ein 100er und kein Pseudo200er mehr ( naja fast )

Hättest mal was gesagt, meine Garage ist breit genug

Bernd F. · Beitrag von **Bernd F.** » 25.11.2007, 18:01

Mach mich nich wirre, ich bin schon wirre genuch!

Letzt WE war ich in einer Garage, in die der Dicke nur bei halboffenem Tor reinpaßte! So schmal war die.

Gruß
Bernd

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 25.11.2007, 18:17

Meine ist 5,60 m lang und die Breite reicht aus, das Tor geht runter und ein 500 Watt halogenstrahler iss auch da. Ich mach ja auch immer alles darin.

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 25.11.2007, 18:33

momente in denen ich meine dreifach-garage liebe

Gruß
der mike
und jetzt nix wie wech

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 25.11.2007, 18:37

Was sehen meine verquollenen Augen denn hier?

WaPu-Zange an der Kolbenstange?

Wunder dich nicht, wenn der Dämpfer schneller hinüber ist, als Du möchtest.

Svensen · Beitrag von **Svensen** » 25.11.2007, 18:43

Petrus hat geschrieben: Wunder dich nicht, wenn der Dämpfer schneller hinüber ist, als Du möchtest.

1. Ist das der alte Dämpfer
2. Ist die blöde Mutter oben abgerissen gewesen
3. Ist er nicht so dämlich wie er aussieht