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Na ja, logisch ist was anderes; der neue Schlauch (in der Tüte) ist ja im Vergleich zum alten auf beiden Seiten ziemlich gestutzt worden...Vielleicht haben die sich bei Audi ja auch geschämt, für das Geld bloß noch die Messing-Hülse in den Beutel zu legen (obwohl: die und Scham - da empfiehlt eher der Papst die Pille...).
Aber Hauptsache, es funktioniert
Gruß Wolfgang
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Wenn es einen ärgern kann, dann fließt Wasser auch bergauf...
(Summe meiner Erfahrungen aus 40 Jahren Schrauberei)
Meine Sänfte: Audi 100 Avant NF Automatik 11/89
Das letzte Auto ist immer ein Kombi...
Mist! Gestern hat's doch nocmal Luft geklappert. Mal sehen wie's gleich ist. Komisch.
Viele Grüße
Ben
Hi,
gab's hier mal ein Fazit, wie herum der Schlauch nun reingehört? Ganz offenbar war der ja ursprünglich mal richtig lang und in der Mitte war das Messingstück, was ihn gegen Verrutschen sicherte, oder? Nun ist aber das Messingstück auf einer Seite - in welche Richtung gehört nun die andere?? Da der Dämpfungsschlauch mit dem Druckschlauch geliefert wird, hab' ich den kleinen Schlauch in den Druckschlauch gesteckt - hat perfekt gepasst.
Aber was passiert, wenn es nicht gestimmt hat? Was kann dann passieren?
4Zyl MKB:SH Keihin I - Vergaser 88PS => Seit Ende September 2019 mit 31Jahren mit H-Kennzeichen
Schadstoffarm ab Werk + Schadstoffarm Euro1/E2 nachgerüstet ..
~Hupraum statt Hubraum~ http://www.postimage.org/image.php?v=aV177lNS
Sprit+Platzoptimiertes Ökomobil: 1x Mazda MX 5 RF 02-2017
OPA_HORCH hat geschrieben:
Vielleicht haben die sich bei Audi ja auch geschämt, für das Geld bloß noch die Messing-Hülse in den Beutel zu legen (obwohl: die und Scham - da empfiehlt eher der Papst die Pille...).
