Bezugsquelle Lagerschalen
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Bezugsquelle Lagerschalen
Hallo,
ich wollte die Tage für den 10V T (MC Block) diese erwähnten "gesputteten" Pleuellagerschalen kaufen, die wohl einige hier fahren.
Ja denkste! Auf eine Antwort von Federal Mogul warte ich immer noch und im Internet hab ich auch nichts brauchbares gefunden.
Kann mir jemand eine genaue Bezugsquelle nennen, wo ich für den 10V Turbo MC Block diese sog. gesputteten Pleuellagerschalen beziehen kann.
MFG Mike
ich wollte die Tage für den 10V T (MC Block) diese erwähnten "gesputteten" Pleuellagerschalen kaufen, die wohl einige hier fahren.
Ja denkste! Auf eine Antwort von Federal Mogul warte ich immer noch und im Internet hab ich auch nichts brauchbares gefunden.
Kann mir jemand eine genaue Bezugsquelle nennen, wo ich für den 10V Turbo MC Block diese sog. gesputteten Pleuellagerschalen beziehen kann.
MFG Mike
- 200q20V
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1637
- Registriert: 05.11.2004, 12:17
- Wohnort: Südlicher Landkreis Würzburg
Hi Mike!
Frag halt mal beim Ronny Enzmann nach, der bietet zumindest die für die 20V´s an, evtl hat der auch welche für den MC im Angebot...
http://cgi.ebay.de/Satz-Pleuellager-Spu ... dZViewItem
Grüßle Schmidti
Frag halt mal beim Ronny Enzmann nach, der bietet zumindest die für die 20V´s an, evtl hat der auch welche für den MC im Angebot...
http://cgi.ebay.de/Satz-Pleuellager-Spu ... dZViewItem
Grüßle Schmidti
Grüßle Schmidti
-
OGT-HighTech
- Testfahrer

- Beiträge: 122
- Registriert: 11.02.2007, 10:39
die für den 20v (sputter) kosten beim freundlichen um die 75 euro !!!
bei denen die so ne teure hotline haben, gibts die sputter auch für den 10vt!
http://www.autoteile2.de/artikel_info.p ... e1cedc7604
preis wäre mir aber zu hoch!
bei denen die so ne teure hotline haben, gibts die sputter auch für den 10vt!
http://www.autoteile2.de/artikel_info.p ... e1cedc7604
preis wäre mir aber zu hoch!
-
Christian S.
Hallo Mike,
bezugsquellen für gesputterte kann ich Dir keine nennen. Aber, falls die Frage auftaucht: Die vom 20V passen nicht beim MC. der MC hat als einziger neueren 5-Ender von der Breite der Lagerschalen her andere, ich habe hier zur Zeit 3 versch. Lagerschalensätze rumliegen und diese Mal verglichen: 20V 3B sind von der Größe her mit den anderen 5-Zylindern identisch, nur halt die oberen gesputtert, die unteren sind normale wie z.B. bei den 5-Zylinder Saugern. Man könnte also die gesputterten vom 3B z.B. beim KU, KZ, JT etc. einbauen wenn man wollte. Die vom MC entsprechen den älteren 5-Zylinder Schalen bis 1985 (z.B. WC).
Ich würde glaube ich die ganz normalen einbauen. Ich habe kürzlich welche bei einem MC erneuert die 384 tkm. (ohne Chip) gelaufen hatte, die waren fast wie neu. Bei meinem heftig gechippten MC habe ich die Schalen kürzlich mal "gezogen", auch wie neu (OK, ich fahre kaum und der MC hat wenig KM. runter). Notfalls kann man die Schalen bei nachlassendem Öldruck ja relativ einfach tauschen, beim Pasy braucht man ja auch blos die beiden vorderen Aggregateträgerschrauben lösen, Drehmomentstütze ab, Ölwanne ab und schon kommt man ran.
Gruß
Christian S.
bezugsquellen für gesputterte kann ich Dir keine nennen. Aber, falls die Frage auftaucht: Die vom 20V passen nicht beim MC. der MC hat als einziger neueren 5-Ender von der Breite der Lagerschalen her andere, ich habe hier zur Zeit 3 versch. Lagerschalensätze rumliegen und diese Mal verglichen: 20V 3B sind von der Größe her mit den anderen 5-Zylindern identisch, nur halt die oberen gesputtert, die unteren sind normale wie z.B. bei den 5-Zylinder Saugern. Man könnte also die gesputterten vom 3B z.B. beim KU, KZ, JT etc. einbauen wenn man wollte. Die vom MC entsprechen den älteren 5-Zylinder Schalen bis 1985 (z.B. WC).
Ich würde glaube ich die ganz normalen einbauen. Ich habe kürzlich welche bei einem MC erneuert die 384 tkm. (ohne Chip) gelaufen hatte, die waren fast wie neu. Bei meinem heftig gechippten MC habe ich die Schalen kürzlich mal "gezogen", auch wie neu (OK, ich fahre kaum und der MC hat wenig KM. runter). Notfalls kann man die Schalen bei nachlassendem Öldruck ja relativ einfach tauschen, beim Pasy braucht man ja auch blos die beiden vorderen Aggregateträgerschrauben lösen, Drehmomentstütze ab, Ölwanne ab und schon kommt man ran.
Gruß
Christian S.
-
matze
- Projektleiter
- Beiträge: 3193
- Registriert: 06.11.2004, 16:48
- Wohnort: Dörndorf aber sehr oft auch Köln
die bekommst du auch bei http://www.autoteile2.de/tree_artikel.p ... ddb2b5eb4d
26 euro der satz
mfg matze
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mfg matze
-
OGT-HighTech
- Testfahrer

- Beiträge: 122
- Registriert: 11.02.2007, 10:39
- Thomas H
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1525
- Registriert: 05.11.2004, 12:50
- Wohnort: Reutlingen
- Kontaktdaten:
Hi,
die werden beim MC nicht passen, da 20 mm breit. Die anderen haben alle 19 mm
.
Grüßle
Thomas H
die werden beim MC nicht passen, da 20 mm breit. Die anderen haben alle 19 mm
Grüßle
Thomas H
der "Schalter" V8 Schalter (AEC, 11/90)
der "V8" (PT, 3/89 + 3/90)
der "Große" Avant Quattro Sport (MC2, 10/90)
der "Polo" 9N3 (, 5/2006)
A3 8L Automatik (APF, 8/1999)
Yamaha Cygnus 125
Schöne Audis heißen Avant
der "V8" (PT, 3/89 + 3/90)
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Yamaha Cygnus 125
Schöne Audis heißen Avant
Mach dir mal keine Gedanken wegen anrufen bei MKG.
Erstens kann man den Laden vergessen (eigene Erfahrung), und zweitens stimmt die Verwendungsliste hinten und vorne nicht.
Der MC hat die alten Schalen, und die sind bei Audi EoE und sollen im Moment auch nirgendwo im Zubehör gefertigt werden.
Gruß Carsten
Erstens kann man den Laden vergessen (eigene Erfahrung), und zweitens stimmt die Verwendungsliste hinten und vorne nicht.
Der MC hat die alten Schalen, und die sind bei Audi EoE und sollen im Moment auch nirgendwo im Zubehör gefertigt werden.
Gruß Carsten
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OGT-HighTech
- Testfahrer

- Beiträge: 122
- Registriert: 11.02.2007, 10:39
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