Ich habe mich aber daran erinnert, das man einen Schlauch der Monojetronic der 4 Zylinder 90 PS Kisten verwenden kann. Davon hatte ich ja genug.
Diese Schläuche passen nicht ganz.
1. Zu lang.
2. Auf einer Seite ist der Durchmesser zu groß.
Lösung.
Den Schlauch auf die passende Länge schneiden.
Vom alten Schlauch das eine Ende, das am LLK sitzt Abschneiden. Dies dient als Reduzierstück und verbleibt sozusagen als muffe auf dem Stutzen vom LLK.
Schlauch drüberstecken und gut Festziehen. Bis jetzt hält es (ca. eine Woche).
Ein paarmal hat er schon wieder 1,8 Bar bekommen, was aber bestimmt nicht zu empfehlen ist. Aber um den Wagen wieder Fahrtauglich zu machen, langt diese Lösung allemal.
Nun geht halt die suche nach einem Original schlauch oder einem passenden Silikon Ersatz los.
Wegen schneller Verfügbarkeit bei Audi geordert. Wird dann gleich abgeholt. Und Tatsächlich nur 19 Euro, welch Wunder. Hoffentlich geht die Kuh dann wieder vorwärts. Aber bei meinen Glück ist der LLK dann auch noch Undicht. 
