Habe jetzt den Zündanlasschalter bei meinem 20V getauscht, aber er startet trotzdem nicht...
Habe nun das Relais welches den anlasser schaltet in verdacht.
Kann mir jemand sagen wo dieses sitzt/welches das ist???
Gruß,
Kai
Relais für Anlasser??
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Kai aus dem Keller
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Relais für Anlasser??
Hi Leute!
Habe jetzt den Zündanlasschalter bei meinem 20V getauscht, aber er startet trotzdem nicht...
Habe nun das Relais welches den anlasser schaltet in verdacht.
Kann mir jemand sagen wo dieses sitzt/welches das ist???
Gruß,
Kai
Habe jetzt den Zündanlasschalter bei meinem 20V getauscht, aber er startet trotzdem nicht...
Habe nun das Relais welches den anlasser schaltet in verdacht.
Kann mir jemand sagen wo dieses sitzt/welches das ist???
Gruß,
Kai
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DaD.SmurF
Direkt am Anlasser. Das ist das Ding, wo ein dünnes Kabel (direkt vom Zündschloss) und ein dickes mit Batterie-Plus hingeht.
Mess mal, ob 12V anliegen, auch bei dem dünnen Kabel, wenn gestartet wird (Da brauchst du am besten 2 Leute, einer startet, der andere misst.).
Sollten beide Spannungen anliegen, mal "zärtlich" mit dem Hammer draufklopfen, vielleicht hängt er nur.
ByE DaD
Mess mal, ob 12V anliegen, auch bei dem dünnen Kabel, wenn gestartet wird (Da brauchst du am besten 2 Leute, einer startet, der andere misst.).
Sollten beide Spannungen anliegen, mal "zärtlich" mit dem Hammer draufklopfen, vielleicht hängt er nur.
ByE DaD
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jürgen_sh44
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- Wohnort: Nähe LB / Ba.Wü. Süddeutschland
Die steuerleitung zum Anlasser gammelt ab und an unsichtbar innerlich weg, dann zieht das relais nicht mehr.
VORSICHT!!
Die dicke Plusleitung bringt den hauptstrom und ist UNGESICHERT!!
Wenn der Anlasser über 120.000km drauf hat kanns auch mal sein, dass der so verharzt ist, dass zwar strom ankommt, aber das vorstufenrelais (ich nenns mal so) nicht genug kraft hat um die mechanik zu betätigen.
normalerweise zieht das kleine Relais an, schaltet den hauptstrom durch und schiebt gleichzeitig per hebel das ritzel vor.
Diese mechanik verklemmt nun nach jahrzenten ohne Liebe gerne.
Dann kanns sein, dass der Anlasser dreht aber nicht ausschiebt oder gar nichts macht.
Wenn man mal in der Nähe am rummachen ist, kann man dem anlassser ausbauen, mal etwas reinigen und nachschmieren gönnen,
dann tut ders nochmal 20Jahre.
Wenn er irgendwann klemmt, muß man ihn genauso ausbauen, reinigen+nachschmieren und der tut normalerweise wieder.
Passiert dann gerne im winter/kälte und unerwartet.
Hatte den fall bei Passat:
Morgens um 6 (kalt!) kein Problem und mittags um 4(halbwarm) kein muckser mehr.
Ausgebaut, wartung gemacht, eingebaut,
tat wieder und tut wohl jetzt noch im ostblock
Manchmal ist er aber auch Kohlentechnisch/Lagertechnisch kaputt, dann hilft nur überholen/tauschen.
PS.:
Beim Anlassertesten bitte Handbremse anziehen und GANG RAUS!
Vergisst man ja durchaus, eventuell.
VORSICHT!!
Die dicke Plusleitung bringt den hauptstrom und ist UNGESICHERT!!
Wenn der Anlasser über 120.000km drauf hat kanns auch mal sein, dass der so verharzt ist, dass zwar strom ankommt, aber das vorstufenrelais (ich nenns mal so) nicht genug kraft hat um die mechanik zu betätigen.
normalerweise zieht das kleine Relais an, schaltet den hauptstrom durch und schiebt gleichzeitig per hebel das ritzel vor.
Diese mechanik verklemmt nun nach jahrzenten ohne Liebe gerne.
Dann kanns sein, dass der Anlasser dreht aber nicht ausschiebt oder gar nichts macht.
Wenn man mal in der Nähe am rummachen ist, kann man dem anlassser ausbauen, mal etwas reinigen und nachschmieren gönnen,
dann tut ders nochmal 20Jahre.
Wenn er irgendwann klemmt, muß man ihn genauso ausbauen, reinigen+nachschmieren und der tut normalerweise wieder.
Passiert dann gerne im winter/kälte und unerwartet.
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Gruß
~Jürgen
4Zyl MKB:SH Keihin I - Vergaser 88PS => Seit Ende September 2019 mit 31Jahren mit H-Kennzeichen
Schadstoffarm ab Werk + Schadstoffarm Euro1/E2 nachgerüstet ..
~Hupraum statt Hubraum~
http://www.postimage.org/image.php?v=aV177lNS
Sprit+Platzoptimiertes Ökomobil: 1x Mazda MX 5 RF 02-2017
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MainzMichel
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MainzMichel hat geschrieben:Schalter oder Automatik?
Beim Schalter siehe Antworten oben. Der Automatik hat noch ein zusätzliches Relais. Leider weiss ich nicht, wo dieses bei Deinem Wagen sitzt.
Adios
Michael
Den 3B gibbet nicht mit Automatik ...
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
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MainzMichel
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Kai aus dem Keller
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Hi!
Erstmal vielen Dank für eure Antworten, mein Schatzi läuft wieder
!!!!
Die Steuerleitung zum Relais vom Anlasser war wirklich schon sehr gut angegammelt. Habe sie also erneuert! (Die alte Leitung hatte beim Nachmessen auch schon einen ziemlich hohen Widerstand, also definitiv reif zum tauschen...)
Den Zündanlasschalter habe ich auch getauscht, der alte war ja zerbröselt. Nach ein wenig Fummellei dann endlich die Erlösung: Der 20V tat wieder das was er tun soll, nämlich anspringen und laufen!!
Vor lauter Freude darüber bin dann erstmal seit Samstag damit unterwegs gewesen
Gruß,
Kai
Erstmal vielen Dank für eure Antworten, mein Schatzi läuft wieder
!!!!Die Steuerleitung zum Relais vom Anlasser war wirklich schon sehr gut angegammelt. Habe sie also erneuert! (Die alte Leitung hatte beim Nachmessen auch schon einen ziemlich hohen Widerstand, also definitiv reif zum tauschen...)
Den Zündanlasschalter habe ich auch getauscht, der alte war ja zerbröselt. Nach ein wenig Fummellei dann endlich die Erlösung: Der 20V tat wieder das was er tun soll, nämlich anspringen und laufen!!
Vor lauter Freude darüber bin dann erstmal seit Samstag damit unterwegs gewesen
Gruß,
Kai