Warmstartprobleme - Ursache gefunden! Einspritzventile

[Karl S.]

Hallo Leute,

ich hatte ja bis jetzt ständig mit Warmstartproblemen zu kämpfen und nachdem ich wirklich alles dafür in Frage kommende gewechselt habe, überprüfte ich als letzte Instanz die verbauten 3B Einspritzventile.

Dazu habe ich zuerst die Ansaugbrücke demontiert, um besser an die Ventile ranzukommen. Bei dieser Gelegenheit habe ich natürlich auch die Einspritzmenge im Intervall von 15s aller Ventile überprüft.

Das sind die Ergebnisse:

1. 75ml
2. 75ml
3. 70ml
4. 80ml
5. 75ml

Die Gleichmäßigkeit ist also einigermaßen gegeben und innerhalb der Toleranz. Allerdings tröpfelt das 3. Einspritzventil enorm nach, sodass
in etwa 15 Minuten rund 15ml Kraftstoff in den Zylinder laufen.

Habe davon mal ein Video gemacht, wo man das tröpfelnde Ventil gut sehen kann.

Also alle die noch mit Warmstartproblemen am 20V zu kämpfen haben - es können auch die elektrischen Einspritzventile sein!

Hier das Video (19MB): Nachtröpfelndes Einspritzventil

Grüßle,

Karl