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habe gestern versucht das KI bei meinem VFL auszubauen. Im Prinzip ja ne simple Sache, wie ich hier schon gelesen habe (Suchfunktion ). Lenkrad ab und die zwei Kreuzschlitzschrauben raus. Dann ziehen.
Aber mein KI bewegt sich nur einige Millimeter und dann lässt es sich auch mit erhötem Kraftaufwand nicht weiter bewegen. Muss da erst noch hinten irgendwas abgeklemmt werden ? Tachowelle ? Aber da kommt man ja vom Fußraum aus nicht hin, auch bei abgebauter Verkleidung (Ablage) nicht. Ich habe es dann gestern erstmal wieder reingeschoben und festgeschraubt. Seitdem ist die Tachonadel wild am zittern und in dem Zusammenhang gibts ganz fiese malende Geräusche die ich mal der Tachowelle zuordnen würde.
Wie weiter ?? Ich muss wegen meiner AHK an des Blinkrelais ran ...
das was hängt war die Tachowelle. Wenn die jetzt mahlt und zittert hoffe ich nicht, dass die kaputt gegangen ist
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Normalerweise zieht man den Tacho so weit es geht ein Stück vor und greift dann dahinter um den Bajonettverschluss der Welle aufzudrehen (ca. 1/4 Umdrehung) sowie um die Stecker vom KI abzuziehen.
Falls die Freigängigkeit nicht gereicht hat, schaue mal im Motorraum nach den Tachowellenverlauf, evtl hängt die irgendwo fest (in einem Halter eingeklippst / mit Kabelbinder irgendwo befestigt?) .
Grüße
Gerhard
Audi 100CD NF-Automat Mandelbeigemet. EZ 05.03.87
Typ 81: Audi 80 GTE BJ 1985 82KW/ Audi 90 BJ86 KV 100KW
Porsche 924 BJ 1984 Platin Metallic
... ich habe auch die Befürchtung, das die Welle nu hin ist. Das KI hat sich wenn überhaupt 1cm in Richtung Lenkrad bewegt. Also mit dahintergreifen war da nix. Werd mal im Motoraum nachsehen ob da irgendwo die Welle festgetüdelt ist.
Das mahlende Geräusch hatte ich auch schon mal. Es kam von einer beim Einbau verklemmten Tachowelle, und war weg, als ich das KI nochmal rauszog, und dann an der Tachowelle ziehend zurückbefördert habe.
Helmut hat geschrieben:Das mahlende Geräusch hatte ich auch schon mal. Es kam von einer beim Einbau verklemmten Tachowelle, und war weg, als ich das KI nochmal rauszog, und dann an der Tachowelle ziehend zurückbefördert habe.
>bissl-Optimismus-verstreu<
Ah Schnelmut,
danke für den Hinweis. Werde ich bei meinem CD mal austesten, wenn der reaktiviert wird
grüße
gl
Audi 100CD NF-Automat Mandelbeigemet. EZ 05.03.87
Typ 81: Audi 80 GTE BJ 1985 82KW/ Audi 90 BJ86 KV 100KW
Porsche 924 BJ 1984 Platin Metallic
Ok, danke nochmal für die Antworten. Hat jetzt alles geklappt und die Welle ist auch wieder leise.
Allerdings hat mein VFl NF Automatik mit den 1,6t (Autotrailer mit 82er Coupe GT im Rallyetrimm) die da gerade hinten dranhängen ganz schön zu kämpfen ... und die Automatik kilngt ziemlich angestrengt.
). Lenkrad ab und die zwei Kreuzschlitzschrauben raus. Dann ziehen.
