hallo zusammen
ich fahre einen 100 TQ MC 2 motor bj.15.11.89,meine frage ist,hat der wagen schon
einen fehlerchip ?wenn ja wo ist der anschluß ?
gibt es ein notlaufprogramm??
woran erkennt man das,wenn es so sein sollte?
wie kann man es entfernen oder löschen?
danke für eure antworten.
mfg fitschi
fehlerchip beim MC 2 ???
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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UFlO
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Tach Fitschi,
ein Fehlerspeicher ist vorhanden, die Anschlüsse findest Du über den Pedalen im Fußraum.
Hast Du schon in die Selbstdoku geschaut?.
http://www.group44.de/index.php/selbstd ... om_wrapper
Gruß,
Flo
ein Fehlerspeicher ist vorhanden, die Anschlüsse findest Du über den Pedalen im Fußraum.
Hast Du schon in die Selbstdoku geschaut?.
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Gruß,
Flo
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Daemonarch
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Ein MC sollte laut Lügometer im Boardcomputer 1,4 Bar Ladedruck bringen..
Bringt er deutlich weniger - Notlauf.
Den Notlauf "löscht" man indem man den Fehler beseitigt..
Wie das geht - Selbstdoku, denn die Fehlerquellen sind vielseitig..
Verschlauchung, Filter, N75, Multifuzzi etc..
Bringt er deutlich weniger - Notlauf.
Den Notlauf "löscht" man indem man den Fehler beseitigt..
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Profi-Münsterlandstammtischler, E85-Tester und Labertasche par excellence...
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SI0WR1D3R
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Apropo....
Hat der Multifuzzi was mit der Aussentemperatur zu tun, die im Klimaanzeigegerät angezeigt wird?
Falls diese zu kleine/niedrige Temperaturen anzeigt.... könnte dadurch ein ruckeln ab ca. 3500 verurscaht werden?
Mfg
Woife
Hat der Multifuzzi was mit der Aussentemperatur zu tun, die im Klimaanzeigegerät angezeigt wird?
Falls diese zu kleine/niedrige Temperaturen anzeigt.... könnte dadurch ein ruckeln ab ca. 3500 verurscaht werden?
Mfg
Woife
MfG
Woife...
...der im Sommer an den Winter denkt - und stets einen Quattro lenkt...
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Gerhard
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Nein,SI0WR1D3R hat geschrieben:Apropo....
Hat der Multifuzzi was mit der Aussentemperatur zu tun, die im Klimaanzeigegerät angezeigt wird?
Falls diese zu kleine/niedrige Temperaturen anzeigt.... könnte dadurch ein ruckeln ab ca. 3500 verurscaht werden?
Mfg
Woife
die Klima holt Ihre Werte durch dedizierte Fühler. Je nach Versionsstand durch einen oder mehrern Temperaturfühlern.
Einer sitzt vorne am Frontblech, der andere (bei den neueren Versionen) im Ansaugluftbereich des Verdampferkastens.
Das einzigste was vom Multifuzzi her kommen kann, dass beim MC die Motorsteuerung in den Notlauf (max. 1.2bar) geht, wenn von dem betroffenen Pin ein Wackelheimer ausgeht.
Grüße
gl
Audi 100CD NF-Automat Mandelbeigemet. EZ 05.03.87
Typ 81: Audi 80 GTE BJ 1985 82KW/ Audi 90 BJ86 KV 100KW
Porsche 924 BJ 1984 Platin Metallic
Mein Youtube Reparatur-Videoblog: http://www.youtube.com/user/lukystreik
Reparaturanfragen ausschließlich per E-Mail: forum at group44.de
Selbst-Doku Wiki => https://audi100.selbst-doku.de
Seit 10/25 auch unter meiner Flagge https://audi100-online.de (rekonstruiert)
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