AGA FRONTI auf QUATTRO umändern?
Wie ist der Rohrverlauf beim Quattro, und wie beim Fronti, und ist es paktisch auch möglich solch eine Fronti anlage umzubauen auf Quattro?
Oder lassen sich die Dämpfer etc wg. Größe nur sehr schwer umändern?
MfG
Woife
AGA FRONTI auf QUATTRO umändern?
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AGA FRONTI auf QUATTRO umändern?
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Woife...
...der im Sommer an den Winter denkt - und stets einen Quattro lenkt...
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Passat Syncro
Da könnte man eher die als Basis nehmen. Aber ohne Umbau Arbeiten wird es da auch nicht gehen.
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Re: AGA FRONTI auf QUATTRO umändern?
Ja, der Mitteltopf ist komplett unterschiedlich.SI0WR1D3R hat geschrieben:Oder lassen sich die Dämpfer etc wg. Größe nur sehr schwer umändern?
Beim Front ist der recht klassisch einteilig, und dann geht nur das Rohr zum Endtopf im Bogen über die Achse.
Beim Q ist der Mitteltopf selber zweigeteilt und geht über die Achse.
Schau Dir am besten mal beide Anlagen in nem Online-Katalog oder so an.
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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