beschlagene scheiben bei eingeschalteter klima
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- Ralf-200q85
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beschlagene scheiben bei eingeschalteter klima
hallo,hab ein problem:
immer nachts,wenn ich die klimaanlage einschalte(funtioniert) laufen mir sämtliche scheiben an!
das auto ist aber innen knochentrocken!
fussmatten auch!
was kann das sein?
mfg Ralf
immer nachts,wenn ich die klimaanlage einschalte(funtioniert) laufen mir sämtliche scheiben an!
das auto ist aber innen knochentrocken!
fussmatten auch!
was kann das sein?
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85er Audi 200 Turbo quattro Avant KG VVFL,auf 07
82er Audi Coupe KE VFL ,auf 07
12er amarok highline alltagswagen
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
Leonardo Da Vinci 1452-1519
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Leonardo Da Vinci 1452-1519
Das hängt mit der eingebauten "Jugendschutzfunktion" zusammenimmer nachts,wenn ich die klimaanlage einschalte(funtioniert) laufen mir sämtliche scheiben an!
Thomas
PS: Feder könnte schon richtig sein!
Audi 200 "Bastel-KG2": Basis Audi 200 "Exclusiv" mit 3B-HS-Motronik auf KG-Motor und etwas weniger "Gartenschlauch"
- kpt.-Como
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Ist korrekt wat Andi sacht.
Dat P.S auch.
Ja die Klappenrückholfeder hinterm Handschuhfach gebrochen, ausgehängt oder so.
Erneuern!
Kost so ca 5,00 Euronen
Dat P.S auch.
Ja die Klappenrückholfeder hinterm Handschuhfach gebrochen, ausgehängt oder so.
Erneuern!
Kost so ca 5,00 Euronen
Grüße
Klaus
KlimaKliniK*
Ich habe nun meine Dienste aufgrund mangelnder Nachfrage, eingestellt. 26.09.24
Vielen lieben dank für das, über die langen Jahre, entgegengebrachte Vertrauen.
Besonderer Gruß an alle die ich zufrieden stellen konnte.
Klaus
KlimaKliniK*
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- Ralf-200q85
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lager150
wenn die Rückholfeder
nicht gebrochen oder ausgehängt ist, dann ist eventuell der Unterdruckschlauch vom Gummibalg für die Klappenverstellung abgegangen.
Gruss
Heinz-Walter
Audi 200 20V schwarz, stark, KI mit weißen Folien und ATA, Sitzheizung vo. u. hinten
Audi A4 B5 1,6l (für Tochter, Sohn, Kurzstrecke, Winter)
Heinz-Walter
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Sinner motorS
- Ralf-200q85
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ohne klima hatte ich es auch schon,da war aber wasser im heizungskanal!
(wasserdurchfahrt mit etwa 50 cm tiefe
)
mfg ralf
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hallo,eventuell ist der wärmetauscher feucht?
(oder andere aktivitäten im auto
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Hallo,
es ist bei beschlagenen Scheiben nicht nur wichtig, die Lüftung auf die Scheiben zu blasen, sondern auch für den entsprechenden ungehinderten Luftaustritt nach außen zu sorgen. Bei der Limo sind Entlüftungsschlitze an der Heckablage. Sie müssen frei sein und nicht zugestellt sein. Oder z.B. mit Zusatzlautsprecher im Kofferraum verbaut sein.
es ist bei beschlagenen Scheiben nicht nur wichtig, die Lüftung auf die Scheiben zu blasen, sondern auch für den entsprechenden ungehinderten Luftaustritt nach außen zu sorgen. Bei der Limo sind Entlüftungsschlitze an der Heckablage. Sie müssen frei sein und nicht zugestellt sein. Oder z.B. mit Zusatzlautsprecher im Kofferraum verbaut sein.
Es grüßt Raki
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AUDI A6 TDI 3.0 Quattro, Bj. 2008 kondorgrau metallic, 75 Tkm
AUDI 100 Turbo Quattro MC, Bj. 1988, 121 KW perlmuttweiß, 278 Tkm
AUDI 80 GT, Bj. 1975 monzagelb
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Sinner motorS
Hi,
verlierst Du Kühlwasser (es reicht sehr wenig)? Richt es nach "Maggi"?
Dann hast Du Anzeichen für einen defekten Wärmetauscher der für die Beschlagen Scheiben verantwortlich sein kann.
Sonnst hilft nur alles sauber machen, kein Laub vorne im "Wasserkasten" alle Fenster auf Heizung auf max und mal richtig durchlüften. Da irgendwo die fremd Feuchtigkeit herkommt....
Viel Erfolg.
Mathias
verlierst Du Kühlwasser (es reicht sehr wenig)? Richt es nach "Maggi"?
Dann hast Du Anzeichen für einen defekten Wärmetauscher der für die Beschlagen Scheiben verantwortlich sein kann.
Sonnst hilft nur alles sauber machen, kein Laub vorne im "Wasserkasten" alle Fenster auf Heizung auf max und mal richtig durchlüften. Da irgendwo die fremd Feuchtigkeit herkommt....
Viel Erfolg.
Mathias
Es ist ein wunderschöner Tag um Benzin zu verbrennen.
Audi 100 Limo - AAH -
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-
Sinner motorS
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Sinner motorS
Naja, eigentlich würde ich sagen, falls es tatsächlich Feuchtigkeit "im" Fahrzeug bzw im Gebläsekasten ist, dann müsste die doch irgendwann verdampft sein.
Hatte in der Letzten Zeit öfters und auch recht lange Heizung und Gebläse voll aufgedreht!
( Stau und leichte Hitzewallung am Motor
)
Oder aber es ist wirklich ein Ablauf zu und sobald es regnet steht wieder alles voll!
Kann ich da irgendwo mal nachschaun? Weiß jemand wo der sitzt?
Hatte in der Letzten Zeit öfters und auch recht lange Heizung und Gebläse voll aufgedreht!
( Stau und leichte Hitzewallung am Motor
Oder aber es ist wirklich ein Ablauf zu und sobald es regnet steht wieder alles voll!
Kann ich da irgendwo mal nachschaun? Weiß jemand wo der sitzt?
HI,
schau mal zwischen Servolenkung und Blechkleid. Da befinden sich (einmal recht links und einmal in der Mitte) jeweils 1 Gummitülle. Die sollen eigentlich Wasser ablassen und ungebetene Gase aussperren.
Die mit Klima können ein lied davon singen und haben auch schon einige einfach weg optimiert!!!
Soweit ich mich erinnern kann, sollte es aber für alle anderen recht leicht sein die zu reinigen.
Denke da solltest Du mal suchen.
Mathias
schau mal zwischen Servolenkung und Blechkleid. Da befinden sich (einmal recht links und einmal in der Mitte) jeweils 1 Gummitülle. Die sollen eigentlich Wasser ablassen und ungebetene Gase aussperren.
Die mit Klima können ein lied davon singen und haben auch schon einige einfach weg optimiert!!!
Soweit ich mich erinnern kann, sollte es aber für alle anderen recht leicht sein die zu reinigen.
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- Raki
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Hallo,
wie Du es beschreibst, muss schon eine gewisse Wasseransammlung vorhanden sein.
Möglicherweise ist der Wärmetauscher undicht. Bei mir stand er halb unter Kühlwasser, wie die Schmutzablagerung zeigt.

wie Du es beschreibst, muss schon eine gewisse Wasseransammlung vorhanden sein.
Möglicherweise ist der Wärmetauscher undicht. Bei mir stand er halb unter Kühlwasser, wie die Schmutzablagerung zeigt.

Es grüßt Raki
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AUDI A6 TDI 3.0 Quattro, Bj. 2008 kondorgrau metallic, 75 Tkm
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hallo,aber dann müste ja Kühlwasser fehlen?
bei mir fehlt nichts!!
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Hallo,
der Ansicht war ich auch, aber es kann sich um einen schleichenden Vorgang handeln (wie bei mir). Bei einem kleinen Leck wird das Wasser über längere Zeit angesammelt und gespeichert. Ich habe es auch erst gemerkt, als das Kühlwasser im Innenraum an der Fußmatte zu sehen war.
Aber wenn Du sagst, dass der Kühlwasserstand über Monate konstant ist, dann wird der Fehler wohl an anderer Stelle zu suchen sein.
der Ansicht war ich auch, aber es kann sich um einen schleichenden Vorgang handeln (wie bei mir). Bei einem kleinen Leck wird das Wasser über längere Zeit angesammelt und gespeichert. Ich habe es auch erst gemerkt, als das Kühlwasser im Innenraum an der Fußmatte zu sehen war.
Aber wenn Du sagst, dass der Kühlwasserstand über Monate konstant ist, dann wird der Fehler wohl an anderer Stelle zu suchen sein.
Es grüßt Raki
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Raki hat geschrieben:Hallo,
es ist bei beschlagenen Scheiben nicht nur wichtig, die Lüftung auf die Scheiben zu blasen, sondern auch für den entsprechenden ungehinderten Luftaustritt nach außen zu sorgen. Bei der Limo sind Entlüftungsschlitze an der Heckablage. Sie müssen frei sein und nicht zugestellt sein. Oder z.B. mit Zusatzlautsprecher im Kofferraum verbaut sein.
Moin ...
das würde aber alles nix nützen wenn die Luft eben nicht ganz aus dem Auto raus kann weil die Zwangsentlüftung nicht funzt ...
diese sitzt von Aussen hinter den Seitenwangen des Stoßfängers, hat eine Gummimembrane welche auch mal verklebt sein kann und die Luft dadurch nicht ausreichend zirkuliert.
Die Membrane ist von innen prüfbar in den seitlichen ablagen im Gepäckraum hinter der Auskleidung ... aber auch hörbar beim Türzuschlagen ... wenn se denn funzt ...
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.


