Drehzahlen immer weniger und jetzt steht er. Hilfe...

[GRUCHA001]

Hallo Audi Liebhaber.. Habe seid zwei Wochen Probleme mit meinem schönen Audi 100 2.3E. Der Audi ist Baujahr 89 hat aber den neueren Motor ab Baujahr 90,100KW. Leider habe ich keine Ahnung von Technik, aber der Mechaniker bei dem mein Audi steht, findet keinen Fehler obwohl er seid 20 Jahren totaler Audifan ist und bis jetzt immer alles schnell beheben konnte. Vor einiger Zeit habe ich den Zahnriemen, Keilriemen und die Benzinpumpe gewechselt. Habe aber nach einem Tag gemerkt dass er schwächer war als zuvor. 5 tage später als ich auf einer Autobahn gut Gas geben wollte habe ich gemerkt dass er nur bis 4 Tausend gedreht hat und dann keine Kraft mehr hatte mehr zu drehen. Ab den Tag ging’s auch immer mehr berg ab. 3Tausend...2....1 Tausend und jetzt will er nicht mal anspringen.
Bis jetzt wurde der Zahnriemen noch mal überprüft ,Keilriemen, Benzinpumpe, Kraftstoffdruck, und verschiedene Sensoren wurden ebenfalls überprüft. Zu guter letzt haben wir noch den Kat überprüft, aber nix ist. Er will einfach nicht. Jetzt hoffe ich das Ihr mir noch helfen könnt in dem Ihr mir sagt was ich eventuell noch machen kann. Bedanke mich im Voraus. Grucha

[cabriotobi]

Hat dein NF noch einen Zündfunken ?!

Das ist mal als erstes zu schauen, und dann alles weitere.

Gruß
Tobi

[christianNF44QAvant]

Hmm, da gibt es einige Moeglichkeiten.

Wenn nicht Mr. Zufall mit einem anderen Defekt mitgespielt hat, duerfte der Fehler eigentlich beim Zahnriemen- bzw. Benzinpumpenwechsel zu suchen sein, da es direkt danach auftrat.

Wenn keine hohen Drehzahlen mehr moeglich sind, koennten falsche Steuerzeiten des Riemens daran Schuld sein (Zahnriemen falsch montiert) bzw. eine verstellte Zuendung. Warum das Drehzahlniveau dann aber nach und nach immer weiter gesunken ist, waere bei dieser Variante nicht so recht nachvollziehbar fuer mich - es sei denn die Steuerzeiten waeren so verstellt, dass Kolben und Ventile sich geknutscht haetten. Dies muesste man aber selbst als Laie dann hoeren.......

Wenn die neue Benzinpumpe evtl. ein Problem hat, koennte diese so etwas auch hervorrufen. Foerderleistung der Benzinpumpe mal ueberpruefen.

Typisch fuer so ein Verhalten ist eigentlich ein zugesetzter Kat, aber das ist ja auch schon ueberprueft worden ....

Unabhaengig von den Erneuerungen kann aber durch Mr. Zufall zeitgleich auch ein Fehler in der Gemischaufbereitung (LMM) oder allgemein an der Zuendanlage aufgetreten sein, die dann auch so ein Verhalten hervorrufen koennten .....

Moeglichkeiten gibt es da leider einige ....

Gruss

Christian

[Andre H.]

...auch wenn ihr da schon nachgeschaut habt.

Habt ihr den wirklich dran weg gebaut und dann mal versucht,das Auto zu starten?

Erinnert mich stark an meinen Kumpel mit seinem 82er Commodore C.
Da ging das Spektakel auch so los,er hat so gut wie alles am Motor getauscht,sogar die komplette L-Jetronic nebst Kabelbaum und Steuergerät.

Und ich sach noch so...bestimmt Kat dicht.
"Nönö,ist ja kein Audi!"

Und was war....


Gruß und viel Erfolg bei der Suche
Andre H.

[hinki]

Hallo!
Vieleicht war der Verteiler nicht richtig fest angezogen und verstellte sich? Könnte doch sein, oder? Also, zuerst sehen obs funkt!
Gruß
Hinki