Kein Strom an der Diagnosebuchse

[Petrus]

Hallo,

ich wollte mir heute die Motorkontrollleuchte im KI nachrüsten.
Alles schön verkabelt wie auf Olli´s Seite beschrieben.

Muss ich die zwei Anschlüsse , die von der Leuchte im KI kommen an den Leitungen links, also + und - anschliessen oder an + und das andere Kabel da wo Engine Control Unit dransteht?

Habs so gemacht:
Aber natürlich hinten sauber gecrimpt.

Hab an der Diagnosebuchse sowohl mit "Zündung aus" als auch ohne gemessen. Kein Strom.

Wo liegt nun der Fehler?

[wh944]

Hallo Petrus,

wahrscheinlich liegt's an der zugehörigen Sicherung.

Wenn ich mich richtig erinnere, dann ist es im Sicherungskasten die ganz rechte Sicherung.

Gruß
Wolfgang

[Petrus]

Die ganz rechte ist die "Motorsteuerung II" laut meiner Betriebsanleitung.

Stimmt das? Ich geh gleich nochmal prüfen.

[wh944]

Die ganz rechte ist die "Motorsteuerung II" laut meiner Betriebsanleitung.

Stimmt das? Ich geh gleich nochmal prüfen.

Ja, das stimmt.

[Petrus]

Hi Wolfgang,

hat nicht ganz gestimmt. Die Sicherung für Motorsteuerung ist bei mir Nr. 28.

Die ganz rechte ist die Nr. 21 und die ist für Zusatzwasserpumpe (MC) und Diagnose.
Beim MC mit 25 A und bei meinem NF mit 10 A abgesichert.
Die Sicherung war durch. Wusste nicht, daß es dafür ne Sicherung gibt.

Jetzt geht alles, auch die Motorkontrollleuchte funzt einwandfrei.

Danke für den Tip.

Ach ja, hab gesehen, daß deine Zusatzwasserpumpe nicht funktioniert.
Haste da mal die Sicherung kontrolliert??

[Olli W.]

Genau Herrschaften! Sicherung 21 ist auch für den Fehlerspeicher - > ziehen = Fehlerspeicher gelöscht.

Sicherung durch oder Wackelkontakt = keine Diag., kein Nachlauf und auch keine Zusatzwasserpumpe (beim Turbo).

Gruss,
Olli

[lungo]

Genau Herrschaften! Sicherung 21 ist auch für den Fehlerspeicher - > ziehen = Fehlerspeicher gelöscht.

Sicherung durch oder Wackelkontakt = keine Diag., kein Nachlauf und auch keine Zusatzwasserpumpe (beim Turbo).

Gruss,
Olli

Ach Ne, Herr Plattendreher

Und warum sagen sie mir das erst jetzt???
Warum musste Patrick vdL dann vor 2 Jahren in Mainz rumbasteln um meinen Fehlerspeicher übers Kraftstoffpumpenrelais auszulesen?
Und warum finde ich schon ewig den Fehler nicht, warum mein Nachlauf nicht nachläuft?

Hätten s'e das nicht mal früher sagen können?

Kommt der da an und erzählt das da so ganz nebenbei und ohne Vorwarnung

Und jetzt weiß jeder hier, das ich zu dämlich bin, da selbst drauf zu kommen

Na danke auch!
Muß ich morgen gleich mal Sicherungen kontrollieren gehen *schäm*